[Acedarkman]

Hej!

Hittar ingen guide eller bra info om byte av drivknut på S60. Har bara tänkt byta den yttre drivknuten. Är det någon som har gjort detta innan som kan ge några bra tips. Har fått för mig efter att ha kollat runt i trådarna att man ska ta det varligt men den inre knuten då den lätt kan trilla isär, är det så? Är det något specielt man ska tänka på när man tar av yttre knuten från drivaxeln? Har bytt på min gamla 850 en gång och där fick man ju efter att ha tagit bort låsringen nästan banka ihjäl sig innan drivkuten lossnade från axeln.
Sitter centrumbulten lika hårt som de gamla muttrarna eller? Måste man sätta dit en ny vid återmonteringen?
Alla tips motages ivrigt för att minska tiden i garaget. (Ju minder tid i garaget desto midre sur fru )

Micke

[jockemejsel]

Kanske är lite sent att svara på tråden men.... Smidigast är väl att palla upp högersidan på bilen (så att de inte rinner ur olja ur vxllådan) o demontera hela drivaxeln. Centrumbulten sitter inte alls hårt, är bara en M10. Ser ingen anledning till att byta ut den, men det är ju smidigt gjort iof. Låsringen tillyttreknuten ser inte likadan ut som den gamla, på de nya går den inte att komma åt när man demonterar den yttre knuten(den kryper ut själv när man slår). För att få loss den tar man en glidhammare med M10 skruv o sätter i änden (där cenrumbulten sitter) och slår utåt så får man loss knuten. Var lite varlig så du inte drar i sär den inre knuten, det kan resultera i lite extraarbete.

[greeeken]

Om du får reda på hur du ska byta så ta lite bilder

[Acedarkman]

Hej!

Har redan bytt ut drivknuten men tog tyvärr inga bilder. Måste bara säga att det var extremt enkelt att byta drivknuten på en en S60 jämfört med bytet på min gamla 850. Så här gjorde jag:

Byte av yttre drivknut utan att ta bort hela drivaxeln från växellådan:
1. Pallade upp framvagnen på bägge sidor och demonterade av hjulet.
2. Lät en kompis sätta sig i bilen och hålla ned bromspedalen för att på så vis kunna lossa på centrumbulten till drivknuten.
3. Demonterade bromsok (fäste upp oket med ett strappband i fjädern), tog bort bromsokshållaren (med styrstopp) samt tog bort bromskivan.
4. Demonterade bulten till spindelleden mellan bärarm och styrknoge.
5. Satte ett långt spännband vid "knycken" på bärarmen sen fäste jag det på bärarmen på andra sidan. Spände spännbandet för att tvinga ned den bärarm som blivit lossad vid spindelleden.
6. Slog med en gummiklubba på änden till drivaxeln samtigt som jag höll emot fjäderbenet, på detta vis så lossnade drivaxeln från knoggen. Sitter drivknuten hårt fast i styrknogen kan prova att bryta med ett bräckjärn mellan styrknoge och drivknut men ta det varligt så att du inte skadar något om du slinter.
7. Drog ut fjäderbenet samt tryckte ihop drivaxeln (den är teleskopisk) för att få ut drivknuten ur styrknogen. (observera att det kan sitta en gummitättning mellan drivknut och stryknoge, var noga med att komma ihåg hur den sitter monterad till dess att du ska montera ihop allt senare.)
8. När nu drivaxel och drivknut är lossade från styrknoggen ska man vara försiktig så man inte drar i drivaxeln för då kan den inre knuten lossna från växellådan samt att knuten kan gå isär dessutom så kan drivaxeln gå isär då den är teleskopisk och inget ändstopp för att förhindra detta finns.
9. Jag skar tog bort den gamla dammasken efter som jag skulle montera dit en ny, ska man behåla den gamla så klipp sönder klämman som håller dammasken vid drivknuten och kräng av den. Kräng den sedan över drivaxelnså långt det går. Observera att ingen smuts motsv får hamna på insidan av dammasken då det kommer förstöra den nya drivknuten.
10. Räta drivknuten så att den är helt i linje med drivaxeln skruva in en lång bult i hålet för centrumskruven ( jag använde en gängad stång på ca 25 cm) och skruva helt enkelt in bulten tills drivknuten lossnar från drivaxeln.
11. Montera dit den nya dammasken och drivknuten (tänk på att montera dit en ny låsring på drivaxeln om en sådan följde med den nya drivknuten). Tänk på att smörja in den nya knuten rejält med drivknutsfett samt att håla den helt fri från smuts. Kräng över dammasken över drivknuten och sätt dit de nya klammerna. Jag köpte en monterings tång för "Perma-Quick" på biltema samt "Perma -Quick" klammer på mekonomen, dessa är lättast att jobba med enligt mig.
12. Återmontera i omvänd ordning. Glöm inte att sätta tillbaka gummitätningen mellan drivknut och styrknoge. Använd ny mutter till spindelleden samt nya bultar till centrumbulten och bromsokshållaren.

Reserverar mig från att jag kan ha glömt något moment. Åtdragningsmomenten för spindelledsmuttern och bultarna till centrumskruven för divknuten och okhållare
får ni själva ta reda på för att inga felaktiga åtdragningsmoment ska spridas av mig.

Lycka till!
//Micke

[Rolf]

kmycket bra breskrivning,men ska ja dra den yttre driivknuten ifrån axelen med slagavdragare

[jockemejsel]

kmycket bra breskrivning,men ska ja dra den yttre driivknuten ifrån axelen med slagavdragare

Ja, lr skruva in en lång skruv/ gängstav o skruva så att drivknuten kommer av.