[Michael Hansen]

Jeg har en XC70-00 140000km, som var begundt at køre ujævnt, og fandt via dette forum problemet, som er Spjalldhuset. Jeg kontaktede Volvo-Danmark, for at høre om de ville lægge navn til en sådan konstruktionsfejl, de skrev tilbage at jeg skulle betrakte Spjalldhuset som en sliddel lige som bremser osv. Det syndes jeg er så dårligt.

Noget skulle gøres, så jeg skilte mit Spjaaldhus , og rensede kullbanen og slæbearme på potentiometerne, samt selve spjallet og kanalen, det har fået bilen til at køre godt igen, men jeg ved godt at det er en begrænset tid før den vil køre ujævnt igen.

Jeg er elektronikteknikker og har tænkt over at det er mærkeligt, at der ikke er nogen som har startet et aftermarket, hvor man kunne modificere Spjalldhuset, med en non-contact sensor og et interface, som erstatter de gamle potentiometer.

Jeg vil nu prøve at starte et Aftermarket for Spjalldhus, men jeg kunne godt tænke mig at få nogle gamle defekte Spjalldhuse som jeg kan øve mig på, så hvis der er nogen som ligger inde med et spjalldhus eller ved hvor jeg kan få nogle fra, må i gerne kontakte mig.

Venlig Hilsen
Michael Hansen

[Michael Hansen]

Kan det virkeligt være rigtigt at der ikke er nogen som ved hvor jeg kan få fat i et gammelt Spjalldhus????

Er der ikke nogen som mener at det vil være en god ide med med et modificerings kit, så man kan få Spjalldhuset til at virke uden problemer resten af bilens levetid????

Venlig Hilsen
Michael Hansen

[CANBus]

Nu vet jag inte hur du tänker lösa biten med mjukvara, för dem behövs ju laddas via VIDA vid byte.
Det är ju inte nått man gör "hemma" och jag är tämligen bombsäker på att patentintrångsavdelningen på VCC inte kommer gilla ideen med manipulerade gasspjäll.
Risken att det kommer stå dej dyrt är ganska stor. :lol:

Jag tror det är en av anledningarna att du inte ser "biltemaspjäll" på marknaden.

[Michael Hansen]

Jeg har ikke tænkt mig at der skal ændres noget på softwaren, da jeg vil bruge en Hall sensor (som man bruger på alle nyere biler), så vil jeg lave et interface som aflevere præsis det samme signal til gasspjaaldselektronikken, som det gamle potentiometer. Derfor skal der ikke ændres på softwaren.

Jeg ved ikke hvem patentintrångsavdelningen på VCC er eller hvad de har med at gøre, men det er klart at gasspjalldet skal testes meget nøje når jeg har fået lavet den første, og alle miliø krav bliver overholdt.

[JK24T]

En mycket bra ide' !!
Varför skulle Volvo bry sig ?

Andra tillverkare som gör eftermarknadstillbehör bryter väl knappast mot något patent ? Dessutom har nog inte Volvo patentet utan Magnetti Marelli istället.

[CANBus]

En mycket bra ide' !!
Varför skulle Volvo bry sig ?

Andra tillverkare som gör eftermarknadstillbehör bryter väl knappast mot något patent ? Dessutom har nog inte Volvo patentet utan Magnetti Marelli istället.

Neeee!! Magneti Marelli gör gasspjällen på licens av VCC. Och sen gör inte Magneti Marelli mjukvaran min vän.
Att göra modifikationer själv för eget bruk är väl inga större bekymmer(du lär ju stå till svars själv om nått händer)
Men att sälja modifierade originalspjäll och direkt konkurera med personvagnar är rätt olagligt.
Sen har väl om nu den nya "modifikationen" du gjort inte direkt genomgått några som helst lagliga tester för att garantera säkerheten för att inget kommer hända!
Vad säger försäkringsbolaget om den går sönder och bilens egenskaper ändras till det negativa och föraren inte kan kontrollera fordonet och olycka sker?
volvo har ansvaret, men inte om bilen modifieras med nått hokuspokus..
så är verkligheten..

[tracker]

han snackar ju om ett modifieringskit till spjällhuset
det är väl ingen skillnad om du monterar xenonlampor i strålkastaren och dom helt plötsligt slocknar, eller monterar biltematorkare istf orginal och dom lossar.
om ngn köper ett ombyggnads kit och monterar på sin bil så är det upp till ägaren eller ???????

[CANBus]

OCH??.... han ska ju göra en eftermarknad av modifierade gasspjäll!!!!?

Xenonlampor är den någon i källaren hemma som tillverkat eller? köpt gasen från Ryssland?blåst lamporna själv?
såååå om jag tillverkar själv ett par torkarblad i slipat stål med rakblad som skenor så är det enligt dej helt OK, eller monterar ett par 1000W lampor i pottorna så är det oxå OK?
Du fattar väl ändå att alla saker som tillverkas genom företag har gått igenom en sorts provningsanstalt förmodligen i det land där dem är tillverkade.
Nu är eftermonterinskit av xenon inte ens lagligt heller så den jämförelsen är ju rätt kass.
Nu innefattar gasspjället ett av mijlödirektiven i Ford/Volvokoncernen så de är en del av de komponenter man inte får ändra utan motortillverkarens tillstånd.
Kom nu inte med en massa andra helt orellevanta kommentarer i ämnet.

Till Michael Hansen: jag tror det är väldigt svårt att få den där sortens modifikationer godkända för eftermarknad, då just du inte inte kan försäkra att din modifikation följer tillverkarens krav/specifikationer som följs enligt konstens alla regler när det gäller komponentgodkänning.

[tracker]

kör på med en konverteringssats du Michael !
det är bara att vara tydlig att den inte är testad och godkänd och det är upp till ägaren som monterar den.
det finns mycket som inte är godkänt att montera på sina bilar men som ägaren väljer att montera ändå.
en del tar ju SBP hand om ;)

[JK24T]

CanBus; då skulle det gälla samtliga icke Volvo eftermarknads tillbehör eller uppgraderingar, såsom stötdämpare, tändstift, luftfilter mm.
Sålänge han inte påstår att det är Volvo "branded" så lär det inte bli problem.
Producentansvarslagen gäller inte om det är klart och tydligt att ägaren gör det på egen risk..... som chiptrim t.ex. tror inte någon firma kan ställas till ansvar för om en olycka inträffar eller att miljökraven ej är uppfyllda.