[Firehawkno1]

Hej
Har försökt söka i forumet men inte hittat ett bra svar

Jag tänkte byta termostat på bilen men vet inte vilken termostat som jag ska ha.

Min fråga är, går det inte att öppna termostathuset och byta termostaten där i?någon som vet hur själva termostaten ser ut isf? Vad jag har sett så finns 2 olika utseenden på termostat till d5,stämmer det?
Eller är det bara att byta ut komplett termostathus som gäller?

Bilen i fråga är en v70 -06 D5
Termostathuset som sitter på bilen ser ut som denna
https://vparts.se/media/catalog/product ... 050910.jpg

Tacksam för svar
Timmy

[klacken]

På din är det tänkt att man byter huset men går nog att öppna och bara byta termostat men packningen finns inte att köpa så den måste man tillverka själv isåfall

[v16v]

Jag har bara bytt termostat på en -06 D5, använde packning på tub och det är tätt.

[Firehawkno1]

Ok tack för svar,ja packningen i sig går ju att köra på tub tex som sagt

Jag har bara bytt termostat på en -06 D5, använde packning på tub och det är tätt.

Eftersom jag har lite svårt att öppna för att titta vilken modell på termostat som sitter i då jag behöver bilen dagligen så kanske du kommer ihåg hur din såg ut?

Eftersom jag får fram 2 olika utformningar

IMG_1032.jpeg (192.93 KiB) Visad 839 gånger

IMG_1031.jpeg (34.46 KiB) Visad 839 gånger

[v16v]

Det är den nedre som passar, satt en Gates TH35991, 7412-10514.

[Firehawkno1]

Tack för att du hade minnet i behåll
Då ska jag göra ett försök å beställa en sån å hoppas att det är det som orsakar mitt problem med att motortempen inte vill gå upp i arbetstemperatur när det är under -5 grader ute och hoppas på att det inte är något mer

Tack för svaren iaf

/Timmy

[SAM]

Hej!
Har du kollat att dieselvärmaren fungerar?
Utan den så får motorn svårt att komma upp i rätt arbetstemperatur.
Värmaren skall starta när motorn behöver tillskottsvärme. Inget du kan påverka. Värmaren sköter det åt dig.
Lycka till!
Sam

[Firehawkno1]

Ja dieselvärmaren har jag efter mycket om å men fått liv i så den fungerar som den ska,men när motortempen inte går upp som den ska så går värmaren konstant tills man stänger av bilen och det är inte heller super optimalt
Så först på tur står termostat iaf

[panth0n]

Av VIDA att döma finns olika termostathus till din årsmodell beroende på motorkod, och de ser typ likadana ut, och termostaterna skiljer sig.
Vilken motor har du? De har utöver "D5" en längre beteckning, ex D5244Tx, där x kan vara ett nummer mellan 2-7. Vet du inte så skriv vin-nr så kan jag kika vad som passar.
GATES TH35991 verkar vara huvudregeln, men finns som sagt alternativ

Fungerar dieselvärmaren och du inte får temperatur beror det garanterat på termostaten vilken fastnar i öppet läge och orsakar läckaget. Det hjälper föga att dieslarna knappt genererar någon värme hehe.

Smidigast är att hänga av multiremmen, lossa servopumpen och jobba därifrån. Vill även minnas att långa torx-bits (över 1 dm) är guld värt att ha så man kommer åt, iallafall på de tidigare D5orna. Inga bekymmer att täta med egen packning på tub

[v16v]

Jag tog bara bort termostathuset från toppen med en lång torx, sedan delades termostatshuset byte termostaten limmade ihop huset och satte den på plats. tidsåtgång ca 1 timme.
Glykolen sög jag ut med 10 mm. slang nertryckt i expansion kärlet ända in i nedre slangen ca 2 liter.