- tis 16 mar 2021, 02:26
#1436015
Hej!
Ny på forumet så ber om ursäkt för eventuella klavertramp och misstag.
Fick efter verkstadsbesök nyligen veta att våran V70 2.4 -02 har fått totalt datorhaveri. Motorstyrdonet/ECM är totalt stendöd. Går inte att få kontakt med det över huvud taget. När man vrider på tändningen står varvtalsmätaren och hoppar på noll-sträcket trots att motorn är avstängd. Vrider man på nyckeln drar den runt på startmotorn men tänder ej. Har även under lång tid haft problem med ett intermittent motortemp fel, där motortemgivaren med jämna mellanrum får fnatt och visar att motorn håller på att koka, trots att motorn är sval. Enligt flera källor (både våran verkstad, Volvos egna verkstad och andra verkstäder som sysslar med elektronik) så finns det i princip inget annat att göra om man vill hålla bilen rullande än att byta motorstyrdonet, vilket skulle kosta minst 15 papp men troligen snarare långt över 20 papp. Alltså långt mer än vad bilen är värd.
Alternativet blir då tyvärr att skrota. Problemet är att vi tycker att bilen är i för fint skick för att skrota. Den har inte gått mer än 23 000 mil. Karossen är för allt vad vi kan se rostfri, och rent mekaniskt så är den i väldigt bra skick. Att mer eller mindre skänka den till en bilskrot för nån tusenlapp bara för att elektroniken gett upp känns helt åt helvete när man vet att det finns delar att slakta som är värda långt mer än så. Tankarna gick då till att helt enkelt montera ner bilen och sälja den i delar. Speciellt när man ser priserna som bilskrotarna säljer reservdelar för.
Frågan är då vad ni på forumet som har erfarenhet av att skruva tycker om detta?
Är införstådd med att det kommer bli ett långt projekt och mycket jobb, men det spelar inte så stor roll för tillfället eftersom man tyvärr går och är arbetslös. Tid finns med andra ord att tillgå, och pengar in på kontot ses som ett plus även om timlönen för arbetet blir låg. Dessutom har man alltid haft intresse av maskiner och motorer, så att plocka ner bilen skulle bli ett bra projekt även för egen del.
Kan man för övrigt vänta sig att sälja delar för de priser som demonteringsfirmorna gör som privatperson? Eller blir det lägre? Vart vänder man sig för att på bästa sätt sälja delar som man demonterar, utan att lägga upp på blocket och bli nedringd av tjommar som ska försöka blåsa en?
Vet att "skrotning" av bil måste ske hos auktoriserad bilskrot (och att man som privatperson får "plocka delar" från en bil), men frågan är då hur mycket av bilen som måste finnas kvar för att den ska kunna skrotas? Kan man slakta ner bilen till chassit och lämna det som blir kvar till skrot? Kan man kanske rent av skära ner ramen i smådelar, och endast lämna in de delar som har chassinummer och liknande till skrot för att slippa kostnader med att få chassit bortfraktat när man avregistrerar? Har haft svårt att hitta någon konkret information om detta, så vad gäller?
Givetvis så ska alla miljöfarliga vätskor/material samlas in tas hand om, och utrymme att skruva i finns att tillgå. De verktyg som man inte redan har går nog antagligen att införskaffa eller låna till sig lite tillfälligt. Känner lite bilfolk, så det borde inte vara omöjligt.
Åsikter, synpunkter, tips och råd mottages hjärtligt!
Ny på forumet så ber om ursäkt för eventuella klavertramp och misstag.
Fick efter verkstadsbesök nyligen veta att våran V70 2.4 -02 har fått totalt datorhaveri. Motorstyrdonet/ECM är totalt stendöd. Går inte att få kontakt med det över huvud taget. När man vrider på tändningen står varvtalsmätaren och hoppar på noll-sträcket trots att motorn är avstängd. Vrider man på nyckeln drar den runt på startmotorn men tänder ej. Har även under lång tid haft problem med ett intermittent motortemp fel, där motortemgivaren med jämna mellanrum får fnatt och visar att motorn håller på att koka, trots att motorn är sval. Enligt flera källor (både våran verkstad, Volvos egna verkstad och andra verkstäder som sysslar med elektronik) så finns det i princip inget annat att göra om man vill hålla bilen rullande än att byta motorstyrdonet, vilket skulle kosta minst 15 papp men troligen snarare långt över 20 papp. Alltså långt mer än vad bilen är värd.
Alternativet blir då tyvärr att skrota. Problemet är att vi tycker att bilen är i för fint skick för att skrota. Den har inte gått mer än 23 000 mil. Karossen är för allt vad vi kan se rostfri, och rent mekaniskt så är den i väldigt bra skick. Att mer eller mindre skänka den till en bilskrot för nån tusenlapp bara för att elektroniken gett upp känns helt åt helvete när man vet att det finns delar att slakta som är värda långt mer än så. Tankarna gick då till att helt enkelt montera ner bilen och sälja den i delar. Speciellt när man ser priserna som bilskrotarna säljer reservdelar för.
Frågan är då vad ni på forumet som har erfarenhet av att skruva tycker om detta?
Är införstådd med att det kommer bli ett långt projekt och mycket jobb, men det spelar inte så stor roll för tillfället eftersom man tyvärr går och är arbetslös. Tid finns med andra ord att tillgå, och pengar in på kontot ses som ett plus även om timlönen för arbetet blir låg. Dessutom har man alltid haft intresse av maskiner och motorer, så att plocka ner bilen skulle bli ett bra projekt även för egen del.
Kan man för övrigt vänta sig att sälja delar för de priser som demonteringsfirmorna gör som privatperson? Eller blir det lägre? Vart vänder man sig för att på bästa sätt sälja delar som man demonterar, utan att lägga upp på blocket och bli nedringd av tjommar som ska försöka blåsa en?
Vet att "skrotning" av bil måste ske hos auktoriserad bilskrot (och att man som privatperson får "plocka delar" från en bil), men frågan är då hur mycket av bilen som måste finnas kvar för att den ska kunna skrotas? Kan man slakta ner bilen till chassit och lämna det som blir kvar till skrot? Kan man kanske rent av skära ner ramen i smådelar, och endast lämna in de delar som har chassinummer och liknande till skrot för att slippa kostnader med att få chassit bortfraktat när man avregistrerar? Har haft svårt att hitta någon konkret information om detta, så vad gäller?
Givetvis så ska alla miljöfarliga vätskor/material samlas in tas hand om, och utrymme att skruva i finns att tillgå. De verktyg som man inte redan har går nog antagligen att införskaffa eller låna till sig lite tillfälligt. Känner lite bilfolk, så det borde inte vara omöjligt.
Åsikter, synpunkter, tips och råd mottages hjärtligt!
Synd att skrota en bil i onödan så att säga, var är miljötänket i det?
- By VolvoB20
- By ljushuvud