[thronborg]

Hej
Detta motorljud kommer då och då och kommer från vänster sida av motorn. Ibland är det helt tyst och ibland så vibrerar det. Kamremmen verkar ok och rätt spänd. Någon som har några ideer?

Se film med ljudet.


https://youtu.be/M2OpIp27c8Y

[MickeM]

Skuret frihjul i generatorns remskiva antagligen. Då durrar multiremmen och spännaren hoppar.

Loss med remmen och vrid generatorn fram och tillbaka. Åt ena hållet ska remskivan slira.

Ny remskiva finns på Biltema, men kräver speciellt verktyg för att lossa. Finns också på Biltema. Naturligtvis på fler ställen än så.

[thronborg]

Tack MickeM
Har mekat mycket bil men det var förr då bilar var ganska okomplicerade. Detta hade jag ingen aning om men låter rimligt. Nyttan med detta frihjul undrar jag dock över dess betydelse. Direktkoppling till generatorn via rem har ju funkat i alla tider utan problem. Men får byta såklart.

[thronborg]

Hittade denna video som förklarar varför frihjulet behövs. Det är för den långa remmen gör att det blir vibrationer som spännaren måste ta upp vilket den uppenbarligen inte hinner med.

https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=4EXYP1CmL9Q

[Cotag]

Bra video, visar att man kanske inte ska handla absolut billigaste koppling nid byte.

[MickeM]

En rotor i moderna 140A generatorer väger mer än en rotor i en 35A generator till Volvo 142.
Motorn roterar inte med 100% jämn fart utan ryck ryck ryck med varje arbetstakt.
Multiremmar kan heller inte flexa som kilremmar klarar bättre. Därför måste man ha frihjul som tar upp hastighetssänkningarna i rotationen.
Ibland på andra modeller sitter en ryckutjämnare i vevaxelns remskiva istället. En sämre lösning, där haveri blir just haveri. Inte bara ljud.

[thronborg]

Hänger detta ihop också med dubbelt massvängkjul som om jag förstått det rätt också skall minska vibrationer?

[MickeM]

Man har dubbelmasse för att motorn går jämnare då. Svar ja. Ger även mjukare växlingar.

Diesel går betydligt lugnare med dubbelmasse, medan det är överdesign på bensinarna.
Jag gissar att det infördes även på bensinarna pga M56lådornas tendens att rassla på tomgång/lågvarv.
Dom kan låta ändå, men det var nog vanligare med stumma svänghjulet. (1999 och äldre)