[doggeli]

Har 2 frågor här.
När jag kollade på bilen tidigare i veckan så saknades Spolarmunstycke locket för Strålkastare på min XC90.
Antingen så har någon "lånat" det när bilen har stått parkerad eller så har locket lossnat när jag har kört.
Hur som helst så hittade jag ett lock på skroten som jag fick på posten igår MEN hur får jag dit locket? Ska det bara sitta i munstycket?

Den andra frågan är hur, Jag har kört spolarvätska på rutan flera ggr utan att spolarmunstycket för strålkastaren drar igång.
Har för mig att den ska gå på intervall typ var 5e gång man kör på rutan. Hur kan man felsöka vad som är fel här?

[glock40sw]

Locket har två små tappar och munstycket två hål för tapparna ,men de är plast och någon kan vara trasig.


Världens minst lästa bok säger så här

Högtrycksspolning av strålkastare
(tillval vissa marknader)
Högtrycksspolning av strålkastarna konsumerar
stora mängder spolarvätska. För att
spara vätska, spolas strålkastarna endast var
femte spolning (inom en tiominutersperiod).
Då 10 minuter förflutit efter senaste vindrutespolningen,
högtryckspolas strålkastarna
åter vid första spolningen av vindrutan. Genom
att kort föra spaken mot ratten spolas
endast vindrutan.
Reducerad spolning
Då det återstår ca en liter spolarvätska i behållaren
stängs tillförsel av spolarvätska till
strålkastarna och bakrutan. Detta för att prioritera
sikten genom vindrutan

[doggeli]

Tack, Locket fick jag på 2 minuter imorse så det är löst.
När det gäller Högtrycksspolning av strålkastare så har dom nog aldrig fungerat. Har fyllt på med spolarvätska och provat om och om igen utan att den för strålkastare har startat. Kollade säkringar och den är hel.

Någon som har ett förlag på vad det kan vara?

[joakim__]

Pumpen eller säkringen säkringen sitter i motorrummet jag har min säkring utdragen för det går åt så mycket spolarvätska annars

[wissel]

Å min är det också ljusvredet som delvis avgör. Står vredet på noll så startar inte strålkastarspolningen!
Står det i " påläget " så går det ite då o då.

[Kenwo91]

Högtryckspumparna på Volvo rostar sönder inifrån, lika vanligt som snöfritt på julafton.

Tog själv en pump ifrån random VW på skroten, bytte bara snabbkoppling till slangen och filade ner en kant på pumpen så original kontakt passade direkt.

Kostnad, 50:-