[s0924]

Hej!

Har en nyinköpt s60 -01, 2,4i, 140 hk, manuell, 26.750 mil.

Motorn har olika beteenden: Den kan högvarva med jämn gång men utan kraft, 2-3000 varv, den går på få cylindrar och skakar, den kan ha varierande varvtal (mätarnålen rör sig upp/ner), den kan hugga till kraftigt. Långa stunder fungerar den som den ska och så plötsligt händer det jag nämnt. Om jag då stannar motorn och startar igen, så blir den normal efter några omstarter. Ett tag till....

Kusiosa kanske, men farthållaren slutar fungera när detta inträffar. Det kommer också upp meddelande "Motorsystem Service erfordras" och varningslampan lyser orange. Har det samband med att den efterfrågar service; ettårsgränsen passeras strax.

Jag har som sagt nyss köpt bilen och har läst att det kan vara många orsaker, men kanske någon känner igen sig direkt? Är tacksam för all kunskap och länkförslag!

Mvh, Sven

[Någonting]

Det lättaste är absolut att läsa ut felkoder. Det är bättre än att byta på måfå.

[volvofantast]

Testa och göra rent gasspjället

[s0924]

Tack för svar!

Jo, jag ska få hjälp med koderna idag.
Finns det någon bra instruktion till spjällhuset?

[volvofantast]

Sök på Youtube

[MickeM]

Felkoder!
Kan vara gaspedalens givare, spjället, och tom kopplingpedalens givare.
Men utan felkoder kan bara gissas.

Rengöring av spjället är inte bortkastat oavsett, och ska det bytas, är det inte mycket besvär i onödan.
Observera att du kan ha annat fel än smutsigt spjäll, men som svar på frågan om hur man rengör:

På en sugmotor sitter spjället mycket rengöringsvänligt.

Bort med stora slangen från luftburken, och pilla försiktigt upp spjällskivan med fingrarna.
Med tex bromsrengöring sprayad på TRASAN torkar du bort all beläggning på båda sidor av spjällskivan, och dess anliggningsytor i loppet.
Du kan också ta loss slangen till MAP sensorn och blåsa i den med tryckluft. (Liten slang. MAP sitter ovanpå kylaren)
Syna slangen efter sprickor och byt vid behov.

Man behöver inte demontera spjället.

Tillvägagångssättet för rengöring är lika oavsett ETM spjället (Magneti Marelli), eller senare ETA spjället. (Bosch)

[s0924]

Tack för svar! Kan det vara så enkelt som att rengöra? Vore perfekt och ska göras omedelbart!

Lästa felkoder:

Confirmed: P 1501, P1651, P1612, P2101 och P1610
Pending: P0507

Efter radering av dem återkom som confirmed P1651, P2101 och P1610.

[s0924]

Har rengjort spjället men det blev ingen förändring tyvärr. Är väl elektroniskt då, kan jag tro = spjällbyte. P2101 anger ju Gasspjällsregulator.

[volvofantast]

Skulle tro att den behöver köras några mil för att kalibrera in sig efter rengöring, men det kanske du gjort

[MickeM]

Det är nog inte så enkelt som rengöring i ditt fall.

Omkalibrering efter rengöring behövs inte.
Bara om man bytt till ett annat.

Felkoderna pekar allt på gasspjället, men de generiska felkoderna är lite opålitliga.
Bara några finns i mina översättningstabeller.

Obs att endast P0xxx är standard enl ISO9121.
P1xxx och högre är tillverkarspecifika, och kan betyda olika hos olika tillverkare.

Jag rekomenderar varmt att få ditt orginalspjäll renoverat/uppgraderat av Atech2.