[Trocadero]

Bytte nytt startbatteri (77 Ah) på Mekonomen i november 2016 då originalbatteriet (!) tog slut. Volvon är numera en 2:a bil och körs inte så mycket men körs i alla fall 1 gång/vecka, ibland kortare och ibland längre.
Har därefter ett par gånger upptäckt att även det nya batteriet laddats ur helt och laddning har krävts för att kunna starta bilen över huvud taget. Har kollat att inga lampor har varit på under natten.
Körde i söndags drygt 30 km för att röra på bilen och säkerställa att batteriet har tillräcklig laddning för att stå en vecka. Under slutet av den turen började glödlamporna lysa svagare. (haft liknande erfarenhet på en 740 där ställskruven till generatorn gick av en kväll...)
Har idag kollat laddningen och vid 800 varv trycker generatorn i 14,5 V i batteriet (mätt vid batteriet). Vid 4000 varv 14,6 V. Tycker därmed att det inte borde vara något fel på laddningen.
Någon som har en gissning på vad som kan vara fel?

[rid54]

Om du har en "systemspänning" på 14,5 V så ska batteriet bli fullt laddat efter tillräckligt lång tid. Att ljuset skulle bli svagare under körning verkar inte normalt. Det du kan göra, är att koppla en voltmeter till ett cigg-uttag (motsv) och köra omkring ett tag. Om spänningen håller sig runt 14+ V är allt OK. Om den börjar dippa, så har generatorn lagt av och då måste den felsökas. I allra värsta fall, har batteriet tagit stryk av upprepade totalurladdningar och vill inte samarbeta ordentligt med resten av systemet och då är det nytt batteri som gäller... Det bör hållas underhållsladdat om inte bilen används så ofta. Det finns nån form av "grundström" som moderna bilar tar även när de är avställda.