[freddeboy]

Halloj!

Har ett mystiskt fenomen på min nyligen förvärvade V70N från 2002. Bakluckan kan inte öppnas när bilen är upplåst, endast när den är låst! Det är naturligtvis bökigt när man ska öppna luckan samt väldigt obra när man vill ha bilen låst och larmad och vill ha kvar grejerna man har i den.

Har strippat bort klädsel och paneler och kollat kabelstammen som leder mellan kaross och baklucka utan att hitta nåt misstänkt. Även kollat säkringarna. Centrallåsets styrenhet i bakluckan verkar fungera jättebra, fast tvärtom?! Har även försökt att lura den genom att rycka kontakten, låsa bilen, sticka i kontakten. Även försökt det omvända, men den verkar vara svårlurad.

Låst läge, alltså bakluckan går att öppna med handtaget eftersom att metallstången trycker på den svarta öppningsmekanismen


Upplåst läge, alltså backluckan går inte att öppna med handtaget eftersom att metallstången trycker luft


Hjälp!

Mvh Fredrik

[MickeM]

Det här har jag läst om tidigare.
Finns minst en tråd till om detta, men kanske var en v70I.....

Använd sök-funktionen.

Jag vill minnas att vederbörande löste det genom att få den i takt igen.
Du har förvisso försökt med urkoppling, men har för mig att det då ändrades till upplåst mekaniskt, dvs manuellt vred hela mekanismen om till upplåst, på nått vis.....
Dvs vrida servomotorn för hand....

Eller om det var korsade kablar, när någon fixat kabelbrott vid gångjärnet.....

Kanske minns två olika trådar....

[freddeboy]

Glömde naturligtvis skriva att jag har använt sökfunktionen enligt bästa förmåga ett flertal gånger i detta ärende innan inlägget skapades. Det finns säkert människor som kan söka bättre än mig och om så är fallet är jag tacksam för tips eller länkar till andra inlägg.

[andersuw]

Intressant fel. :D Jag tror vi kan utgå från att det handlar om en felkoppling någonstans mellan bakre elcentralen (REM) och låsmotorn så att den signal som är tänkt att låsa istället låser upp och vice versa. Vi kan börja med att kolla av att allt är rätt kopplat i själva låskistan. Det skall se ut som på bilderna här. Stämmer det?

http://www.svxc.se/phpBB2/viewtopic.php ... 6&start=20

Kolla även kontaktstycket som kopplas till låskistan. När du tittar på låskistan från det håll du tagit dina bilder är den rad av stift som du har närmast dig numrerad 1 till 4 med början till vänster och den du har längre ifrån dig numrerad 5 till 8. Rätt koppling är följande:

1 Skär
6 Grå
7 Gul
8 Brun

Stämmer det?

EDIT: Jag ser nu när jag kikar på de bilder på låskistan jag länkade till att det ser ut att vara stift 4 som i praktiken används istället för stift 6, som det skall vara enligt kopplingsschemat. Eller också är stiften numrerade på ett annat sätt än vad som framgår av kopplingsschemat. Kanske står det något på kontaktstyckena som kan ge vägledning på den punkten.

Det slog mig också att du med nuvarande felkoppling borde kunna låsa bakluckan med den knapp på fjärren som i normala fall enbart låser upp bakluckan. På det sättet borde du rimligen kunna få allting låst även innan du fått ordning på felkopplingen.

Det är annars i sådana här lägen man uppskattar att ha låscylinder på bakluckan, vilket jag sent omsider monterat på min egen 02:a tillsammans med inre handtag så att man även kan öppna luckan inifrån.

[glock40sw]

Det var länge sedan jag senaste reparerade låset på bakluckan men jag vill minnas att den lilla motor som styr allt snurrar bara åt ett håll. Den får signal från REM , snurrar ett varv och sen vid nästa signal snurrar ett varv till och växelvis låser och låser upp.
Spontant skulle jag säga att någon har demonterat låskistan och monterat den tillbaka felaktigt
Den grå kabel är plus och gul är jord. de andra två kablar är för glaskrosslinga.

[andersuw]

Nej så funkar det inte. Den gula kabeln går till ett relä i reläplats RMI20 på REM som ger låssignal till alla låsen där bak (bakre dörrar, tanklock, baklucka). Den grå kabeln går till ett annat relä i reläplats RMI19 på REM som låser upp bakluckan. Den bruna kabeln är jord via glaskrossensor och den skära en signal som går till CEM och signalerar om bakluckan är stängd eller inte.

Se även den här tidigare tråden i ämnet:

http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 9&t=127285

Den gäller en 01:a som har samma lösning som 02 bortsett från att det relä som låser i det fallet bara låser bakluckan, inte alla låsen där bak.

Vad jag kan se är den bruna jordkabeln som löper till låskistan inte kopplad till låsmotorn utan är bara avsedd för signalen till CEM som anger om luckan är öppen eller inte med tillhörande glaskrossensor. Istället ger sannolikt både den grå och den gula kabeln jord via REM när reläerna är öppna. När låsningsreläet sluts ger det plusmatning på den gula kabeln vilket låser luckan. När öppningsreläet sluts ger det istället plusmatning på den grå kabeln vilket kör låsmotorn i motsatt riktning och öppnar låset.

[freddeboy]

Tack för hjälpen så långt!

Så ser det ut på min bil:
1 Skär
6 Gul
7 Grå
8 Gul

Jag tänker att jag borde testa att byta plats på 6 och 7? Frågan är bara hur jag får ut stiften utan att förstöra dom?

[andersuw]

Har du alltså två gula kablar till kontaktstycket? Eller skrev du bara fel när det gäller stift 8? I vilket fall verkar ju det rimliga vara att växla kablarna till stift sex och sju eftersom det inte stämmer med kopplingsschemat när det gäller de två stiften. Har tyvärr inget omedelbart bud på hur du får ut stiften utan att förstöra dem. Jag skulle dock tippa på att det gäller att skjuta in några smala föremål (änden på ett utbrutet gem, en nål eller dylikt) så att man trycker ner de hakar som jag gissar håller stiftet på plats. Googla på

connector pin removal

så får du en del tips. Finns ju också specialverktyg för detta som säkert underlättar. Se t.ex. den här tråden:

http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 36&t=87472

Ytterligare en idé är att åka till någon firma som specialiserat sig på bilel eller ljudsystem i bilar. De har rimligen rätt verktyg för jobbet och kanske också kan göra det åt dig för en billig penning.

Eventuellt skulle du för säkerhets skull kunna testa att du hittat rätt lösning genom att göra dig ett par testkablar med vars hjälp du tillfälligt kan ansluta stift 6 på kabelns kontaktstycke till stift 7 på låskistan och vice versa. De andra två kablarna behöver du inte bry dig om vid testet. När du väl vet att du hittat lösningen kan du sedan ge dig på det kanske marigare jobbet att växla stift i kontaktstycket.

[freddeboy]

Här ser man att "upplåsningskabeln" från relä 19 är grå och att "låskabeln" från relä 20 är gul. Man ser även att kablarna i centrallåsmodulen är exakt som på länken du hänvisar till.


Här syns kontaktstycket som leder till centrallåsmodulen och att kablarna är arrangerade som jag tidigare redovisat

[andersuw]

Bra jobbat. Felet beror säkert på att någon fipplat med kontaktstycket och kablarna vid anslutningen till låskistan och fått ihop det fel. Med all sannolikhet funkar allt som det skall om du växlar plats på kablarna till stift sex och sju i kontaktstycket.