[PetEri]

Familjen behöver en annan bil! Har letat efter en passande MPV men inte funnit någon som passar. Så nu får det bli en Volvo istället. Jag har ingen större koll på andra generationens V70/XC70 så jag hoppas på att få en massa info här på forumet! Så här är det, jag har räknat på diesel VS bensin och kommit fram till att det finns ekonomi i att välja en diesel. Vilka motor alternativ finns det på diesel sidan? Någon motor som är att föredra eller inte? En XC70 tycker jag ser trevlig ut, gillar att den är lite högre, men den lär vara lite mer oekonomisk så jag lutar mer åt en V70.. Awd är ju såklart trevligt och vi har absolut behov, men fwd är ju mer ekonomiskt..så jag har inte bestämt mig riktigt i den frågan. Vad finns det att säga om Awdn, det är väl ett haldex system, men hur jobbar det i praktiken och finns det några sjukdomar? Ös på här nu och berätta allt jag behöver veta och lite till! =)

[MickeM]

Ja, det kan löna sig med Diesel, men tänk på:

1. Dieseln är betydligt dyrare i inköp, och inte nödvändigtvis mer värd när du skall sälja. (osäker miljöpolitik)
2. Dieseln har fler dyra delar som potentiellt kan fela. (Inte dåliga motorer, men mer komplicerade)
3. Bensinmodellerna går väldigt billigt vid landsvägskörning, men är törstiga i stadsmilö.

Landsvägskörning så är förbrukningsskillnaden bensin/Diesel betydligt mindre.
Min 140hk drar 0,73 vid arbetspendling 4mil enkel väg, efter halvdålig mellansvensk länsväg i laglig fart +moms.
I storstad, troligen över litern.

Fantastiskt med AWD i snö och halka, men:.
Mååånga dyra delar, som felar påfallande ofta, och ökar bränsleförbrukningen med 1,5 dl, eller så.

Visco tom -02
Haldex från -03.

Vinkelväxlarna havererar med Haldex också.

Reparera en havererad Haldex, kan kosta mer än bilens värde.
Bygga om en i övrigt felfri AWD-bil till FWD, är omöjligt enl lag.

XC är precis samma mekanik som vanlig AWD, bara högre markfrigång, och mer utrustning i regel.
Dyrare skatt, och försäkring.

Skulle personligen "behöva" AWD, som boende i skogen på ett berg och gärna XC, men vill inte ha den reparations/driftbudgeten en AWD kräver.
Bedömde även Diesel som "försumbart billigare, men högre risk" med ca 1700mil/år, av anledningar ovan.

Vi håller ekonomin högt i bilägandet, men vill heller inte åka med barnen i osäker minibil bland timmerbilarna på smal landsväg på morgonen.
Därför är 11år gammal V70 bensinare bästa medelvägen för just OSS.
Två bilar krävs, så ny är omöjligt med dagens bränslepriser.

Men bara DU vet svaret på din fråga, egentligen.

[rid54]

Det verkar som om man slipper en del problem om man väljer bensindrift framför diesel (glödstiftstrassel, virvelspjällshaveri, fulla partikelfilter och svag värme i bilen). Att sia om framtidens avgas-/bränslepolicyer är svårt, men vissa städer överväger ju restriktioner för dieselbilar. De redovisade förbrukningssiffrorna är inget att gå efter - försök få pålitliga praktiska värden från dieselbilägare om du överväger diesel för ekonomins skull.

FWD/AWD vågar jag nästan inte säga nåt om, det är ett "hett" ämne här och var i forumet... På ett forum som detta kommer bilägare som har problem att synas mest, de som inte har problem alls, kommer knappast hit. Det jag läst här om vad som kan hända med Volvos AWD-system (inkl Haldex) har inte gjort mig inspirerad att köpa en AWD-Volvo, kan jag säga. Med vettiga däckmått (inte superlågprofil på jättefälgar) och rätt mönster och kanske dubbar, kommer säkert en FWD att ta dig dit du vill om du inte har rätt speciella krav.

Bilinnehav är svårt att tala om i samma mening som ordet "ekonomiskt". Troligen är det mer tillfredsställande rent generellt att köpa den bil man känner är "rätt" än att tvinga sig att köpa en bil som är "mer ekonomisk", om man inte är yrkesförare och kör riktigt mycket per år. Det finns en hel del slumpmässiga faktorer att ta hänsyn till också... Om man inte är skyddad av bra garantier eller maskinförsäkringar kan det bli dyrt bara att byta en skitsak som kopplingens slavcylinder på en manuell. En automat har inte den komponenten, men däremot en massa annat som kan krångla... Bilden är komplex, om man uttrycker det milt. Det finns ju flera olika "automater", dessutom, varav vissa är mer haveribenägna än andra. Detta var nog ingen större hjälp, är jag rädd, men kanske en hint om att det är svårt att ge råd om bilköp.

[Niclas66]

Tror inte att det ur "Ekonomisk" synpunkt går att räkna hem någon vinning att åka AWD Diesel före en FWD Bensinare !
Har själv kikat lite på XC90 bilar och därvid beräknat olika saker så som Bilskatt mellan AWD Diesel samt Bensinare.

Skillnaden i skatten är ca 4000 kr /år.
Generella skillnaden förbrukningsmässigt (då inte beräknat vid drag av släpvagn etc) ligger väl runt 0,2-0,3 milen till Dieselns fördel samt ca 10-15 öres fördel för Diesel.

Räknat på 0,3 lit /mil så landar brytpunkten på ca 1000 mil. (Bensin = 13,09 / Diesel = 12,99 ).
Beräknad förbrukning Diesel = 0,8 / mil - Bensin = 1,1 / mil.
Väljer man sedan Bensin FWD mot Diesel AWD så ligger förbrukningen lika med 10 öres skillnad i bränslekostnad.
Man kan bortse från ev vinster därvidlag ;)

Sedan finns ju Mr Murphy runt hörnet,därmed inte sagt att en FWD bensinare kan kosta skjortan !!
Men det finns en del bilar på marknaden med vinkelväxel problem,drivhylsor och havererade Haldex pumpar/lådor mm.
Ett dyrt problem att fixa minst sagt !!

Men är behovet AWD så ligger det ändå fördelar med en Diesel-snurra,i synnerhet om man dessutom drar släp/husvagn ofta samt längre sträckor.
Då vill en 2,5T ha mycket mer bränsle än motsvarande Diesel D4:a - D5:a.
Det finns ett 3:e alternativ med sexan (3,2L) men har läst att den gärna tar en rejäl slurk den med vid belastning !

Så mitt tips är att "Läsa på" om exvis XC70 resp XC90 AWD för att själv avgöra fördelar,nackdelar samt vad man bör kolla samt hur man avgör detta ?

Lycka till med ditt val :)

[PetEri]

Det är mkt intressant som skrivs här, precis sånt som man vill läsa! Jag är inte speciellt påläst när det gäller Volvos Awd, men det låter ju onekligen som att problem förekommer.. Awd intresset har svalnat något nu!

[intruder1400]

Hm skulle nog inte vara nervös över en lågmilad AWD !
En service på den så funkar det felfritt !
Läser man här inne så får man be om en service på,n vilket nog många missar totalt i sin ägo !
Väl servad diesel plockar man lätt ut 40-50 tusen mil utan kludd medans bensinare brukar börja kludda vid 25-30 !
Ser att ingen nämner tändspolar,cat,landasonder spjällhus,tomgångsmotor ja mycke som strular på dom !
Lite vad man tycker själv där
Bensinare om man kör lite o diesel om man kör mycke
Mina siffror på blandat körning V70 B140 hk 1,0 vs V70 D163 hk 0,6
Mina nyare C70 B163 hk 1,1 vs XC60 AWD D163 hk 0,8 med diesel värmare

[PetEri]

Läser gärna mer om någon har nåt vettigt att tillägga.. =)
Vore intressant att höra vad folk har för bränsleförbrukning med sin D5a... I min befintliga V70 -00 med 140hk bensinare så visar datorn oftast 0,74-0,75l/mil, det motsvarar ca 0,77l/mil i verkligheten. Det tycker jag är ganska bra siffror, men det krävs att jag kör försiktigt för att nå dit.

[intruder1400]

Kan till läga att dottern har snålkört D5an på 0,48 på längre sträcka
Jag snålkör inte direkt

[Ceska]

På så hoppas gammal bil så är det skicket och en gång till skicket som avgör, varken bränslesort eller miltalet.

[S80_140HK]

Jag kör min D5 -07 manuell FWD på 0,5-0,6 blandad körning.

Ska man tänka ekonomiskt så skulle jag rekommendera en bensinare med FWD. Sugmotor/Turbo spelar nog mindre roll. Drar lite mer soppa (mina 3 tidigare har legat runt 0,7-0,8) men sällan några större dyra problem med dom, förutom gasspjäll som kostar en slant. Känns som att det mesta på dieslarna är dyrt att laga, virvelspjäll, tryckrör, dieselvärmare osv.

Skatten på min D5 ligger på 4600, motsvarande bensinare drygt 2000 mindre.

Fast det är klart... Ljudet och vridet i en D5 är värt en del också -)