[anders50]

Hej!

Ny här.. Går i tankarna på att köpa mig en V70 2006-07. Svårt att hitta en bekvämare bil för den pengen. Vill ha diesel eftersom jag pendlar en hel del. Ca 8-10 mil/dag. Har då läst 100 inlägg om modellen men det är en grej jag inte hänger med på riktigt.. 2.4 eller D5 är samma motor i stort sett om jag fattat det rätt? Vill ha automat och då kostar skatten exakt samma. Förbrukningen är i stort sett den samma enl tillverkaruppgift (vet, kan ta det med en nypa salt) Försäkringen för mig skulle bli identisk verkar det som. Prismässigt inköp av bilen = någorlunda samma. Dock verkar utbudet av 2.4 större.
Frågan är då varför man skulle köpa 2.4:an? Betydligt sämre vrid och färre hk. Är den billigare att serva/mindre grejer som pajar/färre kända fel?

Mycket tacksam för alla svar :lol: Med vänlig hälsning Anders

[milktrucker]

Nej, det är samma vrid i 2.4D(163 hk) som i D5(185), dvs 400 Nm......Det är därför 2.4D har TF80-lådan(6-steg) i stället för AW55 som bara klarar 350 Nm.
Men 2.4D är väl försedd med M56 på manuella bilar, medan D5 har M66?

Skillnaden i dragkraft och acceleration är likvärdigt. Jag vet inte exakt vad som skiljer dom åt, men vissa D5244T-motorer har 2401 cc och andra 2400 cc och det skiljer 0,15 mm slaglängd, dvs minimalt.

Jag provade en XC70 D5(163 hk) 2004 och den har 350Nm vrid och det är inte någon enorm skillnad mot min nuvarande XC70 med 185 hk och 400Nm, så du kommer garanterat att bli nöjd.

2.4D och D5 är samma motor i grund och botten, men den har modifierats under åren, bl a är det virvelspjäll och olika miljöklasser på dom, det är årsmodell som avgör, inte motorbeteckning.

[anders50]

Tack.. Men det svaret hjälpte mig noll ungefär :???: Enl Teknikens värld och överallt annars jag läst står det klart och tydligt att 2.4d har 163 hk och 340 Nm och D5 har 185 hk och 400Nm vridmoment. Enl Tekn Värld har båda 6-steg aut och D5 även 6-växl man när 2.4d endast har 5-vxl man.
Frågan var helt och hållet gällande SERVICEKOSTNADER, det är bara den biten som jag väldigt gärna vill få svar på.

Tack ändå..men som sagt, ingen användning direkt av det svaret.

Kolla vad Dieselkraft anger tex : http://www.dieselkraft.se/chiptrim/Volv ... =1#63;52;0

[volvofantast]

Ungefär samma service kostnader,köper du en 2005 a så har du inget virvelspjäll som kan krångla men då är bara en 5 växlad låda.

[Perra83]

Kan inte tänka mig att servicekostnaden skiljer dom något åt. Hade bara min S60 D5 Classic i två år. Den gick fint!
Både 2.4d och D5 får samma effekt när dom optimeras med Polestar. 205hk 450Nm.

[villhaV70]

åtminstone i Tyskland hade 2.4D (MY 2006-) 6-vxl manuell. Har inte läst mycket positivt om automaten i dessa 2.4D/D5 med 6-stegad. Ville också ha automat men hittade en manuell och det är klart att 1.5 timmes kökörning på autobahn suger men jag tror att den manuell är ett bättre köp

[mbc]

Det är exakt likadana motorer annan mjukvara v70n med start -06.
Dom har olika effekt och olika vridmoment, vet inte var milktrucken hittat sina uppgifter om samma vrid.
2,4d var ju billigare i inköp när den var ny, det är väl därför det finns fler.
Som nån sa optimerar man den så blir det samma sluteffekt och vrid på bägge maskinerna.
Jag hade tidigare en 2,4d classic och har fortfarande kvar min d5:a 06, bägge automater.
Samma servicekostnader på bägge.
07 har 3000 mil serviceintervall medan 06 har 2000 mil intervall, kamrem på 06 vid 16000 på 07 18000.
Kolla bara så det finns värmare om du ska ha en import, trist på vintern annars.

[anders50]

mbc..stort tack! det var ett sånt svar jag var ute efter :lol: jag tänkte att det måste finnas någon sorts hållhake eftersom allt verkar vara det samma och jag har ju kollat upp försäkringar skatt etc, så tänkte att haken skulle vara att d5:an är svindyr att serva. men om den inte är det så finns det väl ingen större anledning att köpa en 2.4d. då blir det en d5:a aut och skulle aldrig få mig för att köpa en importerad. undrar hur pass stor skillnad det är på dessa original? det är mycket vridet som gör bilen tycker jag. hk behöver inte spela så stor roll om det bara skiljer lite. vi har an avensis 2.0d/ 310Nm/125 hk miljödiesel och den är rätt seg. hur tycker du/ni 2.4:an är original? slö? en anledning att ha en sån i åtanke skulle vara utbudet i så fall. fler bilar lättare att hitta en till bra pris..

[Ceska]

Det fanns tom 2,4 med 96 eller 93 kW men dem såldes inte i sverige.
D5 har 136 kW vid 4000 rpm, vrid 400 nm vid 2000 rpm
2,4 D har 120 kw vid 4000 rpm, vrid 340 nm vid 1750 rmp

För att få effekt man multiplicerar vrid med varvtal och sen delar med 9,52
Alltså:
D5 effekt vid max vridmoment = 400 x 2000 / 9,52 = 84033 W = 84 kw
2,4 D effekt vid max vridmoment = 340 x 1750 / 9,52 = 62500 W = 62,5 kW

Effekt vid samma varvtal (2000 rpm) D5 = 400 x 2000 / 9,52 = 84 kw
Effekt vid samma varvtal (2000 rpm) 2,4 D = 340 x 2000 / 9,52 = 71,5 kw

Vid max effekt vridmoment D5 = 136000 W / 4000rpm x 9,52 = 323 nm
Vid max effekt vridmoment 2,4 D = 120000 W / 4000 rpm x 9,52 = 285 nm

Det mest användbara är vad för effekt motor levererar vid vardaglig körning som i detta fallet 2000 rpm. Jag kan ge fan att väldigt få känner till dem här effekt, vridmoment och varvtals förhållandena, inte ens bilförsäljarna kan detta här!

[mbc]

Jag tyckte inte min 2,4d var slö, tyckte den gick bra.
Satte man sig i d5:an direkt efter så märktes det ju skillnad helt klart, men ingen jätteskillnad.