[JimmyBsson]

XC70 2006
Taklucka fastnat i öppet och uppfällt läge. :(
Inget händer när man trycker på knappen vid backspegeln. Hörs inget ljud från nån motor.
Säkringen i kanten av instrumentbrädan hel. Nr 7 eller om det var nr 8 för sunroof.
Öppnat plastkåpan vid backspegeln och tagit ned den del som hålls av två skruvar. Ser inget konstigt där. Motionerat kontakten något lite.
Ringt två verkstäder, inget känner igen problemet. Volvo nästa? :?:
Tacksam för tips... :shock:
JB

[andersuw]

Om du kollat säkring och är säker på att du kollat rätt säkring och kollat den ordentligt är nästa steg att läsa felkoder med en läsare specifikt avsedd för din bil, ej en generisk OBD-läsare. Du borde rimligen ha en eller flera felkoder för takluckan som kan kasta ljus över vad felet kan vara.

[JimmyBsson]

Om du kollat säkring och är säker på att du kollat rätt säkring och kollat den ordentligt är nästa steg att läsa felkoder med en läsare specifikt avsedd för din bil, ej en generisk OBD-läsare. Du borde rimligen ha en eller flera felkoder för takluckan som kan kasta ljus över vad felet kan vara.

Tack för svar! Skall kolla säkringar en gång till men den såg hel och fin ut. Någon sån läsare har jag inte tillgång till. Gissar att det är en dyr historia med programvara om man skall köpa den?
(Det enda som visas på instrumentpanelen är något om att det är dags för service av larmet på bilen. Förmodligen är batteriet i sirenen slut. Inget man byter själv om jag förstår det hela rätt?)

[andersuw]

Tack för svar! Skall kolla säkringar en gång till men den såg hel och fin ut. Någon sån läsare har jag inte tillgång till. Gissar att det är en dyr historia med programvara om man skall köpa den?

Om du tänker dig att meka själv med bilen framöver är det en väldigt god idé att investera i VIDA (Volvos eget verkstadsprogram) med DiCE (en liten låda med vars hjälp du kan ansluta dator med VIDA till bilen). Med den kan du läsa och radera felkoder, köra kompletterande tester, kika på hur vissa parametrar i bilen beter sig i realtid, kika i reservdelskatalogen med sprängskisser, få relativt utförliga demonterings-/monteringsanvisningar med mera. Själv köpte jag det här paketet i höstas:

http://www.ebay.com/itm/2014D-HQ-Volvo- ... 1633882026

Kostar lite mer än andra erbjudanden du kan hitta men är också enligt min mening värd merkostnaden av skäl som framgår av annonsen. Utan sådana här verktyg är det rätt hopplöst att meka med bilar i den här generationen. Men har man dem är man kanske bättre rustad än man var före den digitala tidsåldern.

Ett alternativ är en separat felkodsläsare specifikt avsedd för Volvobilar i den generation du har, t.ex. den här från Biltema:

http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Verkt ... 000036593/

Men du behöver ändå antingen VIDA (bara programmet, inte DiCE) eller hjälp här på forumet för att uttolka koderna. Om du berättar var du är kanske du också kan få hjälp av någon på forumet med läsningen. Du kan också åka till Volvo och be dem läsa ut. Det kostar dock en slant förstås. Be dem i så fall notera alla utlästa koder åt dig, samt vilka av dem som är aktiva och vilka som inte är det (det vill säga bara noterats i tidigare körcykler, inte den nuvarande). Be dem sedan radera samtliga koder, starta om bilen samt läsa ut på nytt och notera de koder som då finns kvar, vilket bara bör vara de som registrerades som aktiva initialt.

(Det enda som visas på instrumentpanelen är något om att det är dags för service av larmet på bilen. Förmodligen är batteriet i sirenen slut. Inget man byter själv om jag förstår det hela rätt?)

Enligt rapporter här på forumet går det att byta batteriet i sirenen. Men man får då såga isär sirenen och sätta i ett tredjepartsbatteri eller bara ta bort batteriet, vilket är vad somliga väljer att göra. Volvo tänker sig inte att man skall byta batteri utan hela sirenen. För att byte eller borttangning av batteri skall lösa problemet måste kretskortet till sirenen förstås vara helt. Det har ibland förstörts av läckande batteri. Sök lite här på forumet så hittar du trådar om detta.

Men det är inte säkert att det är sirenen och dess batteri det är tjall på även om det är ett vanligt fel. Det kan också vara något annat. Och det kan inte uteslutas att larmproblemet på något sätt hör ihop med takluckeproblemet hur osannolikt det än kan låta. Vad dessa två har gemensamt är att de hanteras av samma styrenhet, UEM (Upper Electronic Module), som sitter under vindrutan framför backspegeln.

[JimmyBsson]

Tack för svar! Skall kolla säkringar en gång till men den såg hel och fin ut. Någon sån läsare har jag inte tillgång till. Gissar att det är en dyr historia med programvara om man skall köpa den?

Om du tänker dig att meka själv med bilen framöver är det en väldigt god idé att investera i VIDA (Volvos eget verkstadsprogram) med DiCE (en liten låda med vars hjälp du kan ansluta dator med VIDA till bilen). Med den kan du läsa och radera felkoder, köra kompletterande tester, kika på hur vissa parametrar i bilen beter sig i realtid, kika i reservdelskatalogen med sprängskisser, få relativt utförliga demonterings-/monteringsanvisningar med mera. Själv köpte jag det här paketet i höstas:

http://www.ebay.com/itm/2014D-HQ-Volvo- ... 1633882026

Kostar lite mer än andra erbjudanden du kan hitta men är också enligt min mening värd merkostnaden av skäl som framgår av annonsen. Utan sådana här verktyg är det rätt hopplöst att meka med bilar i den här generationen. Men har man dem är man kanske bättre rustad än man var före den digitala tidsåldern.

Ett alternativ är en separat felkodsläsare specifikt avsedd för Volvobilar i den generation du har, t.ex. den här från Biltema:

http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Verkt ... 000036593/

Men du behöver ändå antingen VIDA (bara programmet, inte DiCE) eller hjälp här på forumet för att uttolka koderna. Om du berättar var du är kanske du också kan få hjälp av någon på forumet med läsningen. Du kan också åka till Volvo och be dem läsa ut. Det kostar dock en slant förstås. Be dem i så fall notera alla utlästa koder åt dig, samt vilka av dem som är aktiva och vilka som inte är det (det vill säga bara noterats i tidigare körcykler, inte den nuvarande). Be dem sedan radera samtliga koder, starta om bilen samt läsa ut på nytt och notera de koder som då finns kvar, vilket bara bör vara de som registrerades som aktiva initialt.

(Det enda som visas på instrumentpanelen är något om att det är dags för service av larmet på bilen. Förmodligen är batteriet i sirenen slut. Inget man byter själv om jag förstår det hela rätt?)

Enligt rapporter här på forumet går det att byta batteriet i sirenen. Men man får då såga isär sirenen och sätta i ett tredjepartsbatteri eller bara ta bort batteriet, vilket är vad somliga väljer att göra. Volvo tänker sig inte att man skall byta batteri utan hela sirenen. För att byte eller borttangning av batteri skall lösa problemet måste kretskortet till sirenen förstås vara helt. Det har ibland förstörts av läckande batteri. Sök lite här på forumet så hittar du trådar om detta.

Men det är inte säkert att det är sirenen och dess batteri det är tjall på även om det är ett vanligt fel. Det kan också vara något annat. Och det kan inte uteslutas att larmproblemet på något sätt hör ihop med takluckeproblemet hur osannolikt det än kan låta. Vad dessa två har gemensamt är att de hanteras av samma styrenhet, UEM (Upper Electronic Module), som sitter under vindrutan framför backspegeln.

Jag tackar än en gång för ett mycket informativt svar!!
Skall fundera på hur jag vill göra.
Som tur är så är det inte min bil men jag brukar försöka hjälpa till med det jag kan. Håller med om att det är skillnad mellan gamla och nya bilar vad gäller felsökning m m. På gott och ont.
Hmmm .... :)
Jimmy