[tedh]

Funderar om någon bytt från orginal xenon till halogen och vad som behöv för att få det att fungera?
Gäller en v70n från 2003 då reflektorerna har blivit mjölk/rökfärgade ovan lampan med väldigt dålig och diffus ljusbild som följd.
Verkar inte gå att köpa nya reflektorer till dessa och tänker inte köpa nya lyktor för mellan 12-20 000:- beroende på vart man köper dom till en så pass gammal bil.
Har kikat på flera lyktor med xenon och sett samma fenomen, så att köpa begagnade går bort då dom antagligen är lika.
Känns som dålig kvalite från tillverkarna som vill tjäna pengar på nya sjukt överprisade lyktor..

[joel80]

Kolla skroten först! Det borde gå att hitta i bra skick.. Har du tur kan du hitta för bråkdelen av vad nya kostar. Jag bytte ett på min V60 i höstas som blivit otätt och tog in vatten och kom undan på mindre än 2000kr. :)

I o för sig kanske det är svårare att hitta i bra skick till en 03a....

[ER]

Och hur är det tänkt att BP sen skall reagera över felaktig strålkastare på fordonet? Är nästan lika illa som att konvertera xenon till halogen som halogen till xenon förutom ännu sämre ljus med halogenkonverteringen. Först så kommer bilen dra för mycket ström, 55W mot förväntande 35W och i fallet med halogenbilar är det inget problem att den drar för lite då det är enkelt fixat att få bort felmeddelandet, men tvärt om med betydande mer ström genom CEM... Skulle inte vilja testa utan att först vara 1000% säker på utgången. Säker det inte är lampan som är orsak till diffusa ljusbilden, dessa< D2R måste sitta exakt rätt och är lite pilligt att få i rätt om man inte tar loss hela strålisen så man ser vad man gör bakifrån.

[tedh]

Kolla skroten först! Det borde gå att hitta i bra skick.. Har du tur kan du hitta för bråkdelen av vad nya kostar. Jag bytte ett på min V60 i höstas som blivit otätt och tog in vatten och kom undan på mindre än 2000kr. :)

I o för sig kanske det är svårare att hitta i bra skick till en 03a....

Jag har redan köpt begagnade en gång och dom skulle va i kanon skick men det va exakt samma dimma på reflektorn som dom ja redan har så det var ju att kansta 3500 spänn i sjön de..

[tedh]

Och hur är det tänkt att BP sen skall reagera över felaktig strålkastare på fordonet? Är nästan lika illa som att konvertera xenon till halogen som halogen till xenon förutom ännu sämre ljus med halogenkonverteringen. Först så kommer bilen dra för mycket ström, 55W mot förväntande 35W och i fallet med halogenbilar är det inget problem att den drar för lite då det är enkelt fixat att få bort felmeddelandet, men tvärt om med betydande mer ström genom CEM... Skulle inte vilja testa utan att först vara 1000% säker på utgången. Säker det inte är lampan som är orsak till diffusa ljusbilden, dessa< D2R måste sitta exakt rätt och är lite pilligt att få i rätt om man inte tar loss hela strålisen så man ser vad man gör bakifrån.

Kan inte se problemet med BP om jag har ställt dem rätt och byter vred till manuell höjd reglering, men för säkerhetsskull kan man ju kolla med dem.
Som det är nu så skulle dåliga halogen lysa bättre än mina xenon..
Angående watten så var det ju därför jag funderade om någon hade gjort det och isåfall vad som behövs för att få det att fungera?
Och ja lamporna sitter som dom skall och jag har även köpt nya och testat.
Det är reflektorn som är dålig.

[ER]

Och hur är det tänkt att BP sen skall reagera över felaktig strålkastare på fordonet? Är nästan lika illa som att konvertera xenon till halogen som halogen till xenon förutom ännu sämre ljus med halogenkonverteringen. Först så kommer bilen dra för mycket ström, 55W mot förväntande 35W och i fallet med halogenbilar är det inget problem att den drar för lite då det är enkelt fixat att få bort felmeddelandet, men tvärt om med betydande mer ström genom CEM... Skulle inte vilja testa utan att först vara 1000% säker på utgången. Säker det inte är lampan som är orsak till diffusa ljusbilden, dessa< D2R måste sitta exakt rätt och är lite pilligt att få i rätt om man inte tar loss hela strålisen så man ser vad man gör bakifrån.

Kan inte se problemet med BP om jag har ställt dem rätt och byter vred till manuell höjd reglering, men för säkerhetsskull kan man ju kolla med dem.
Som det är nu så skulle dåliga halogen lysa bättre än mina xenon..
Angående watten så var det ju därför jag funderade om någon hade gjort det och isåfall vad som behövs för att få det att fungera?
Och ja lamporna sitter som dom skall och jag har även köpt nya och testat.
Det är reflektorn som är dålig.

Problemet, som jag ser det är att bilen är helbilsgodkänd med xenon, att då hänga på halogen som bilen inte är godkänd för ger problem när BP gör sitt jobb även om det skulle fungera utan nackdelar för trafiksäkerheten så är det en icke godkänd modifikation även om den är "harmlös" jmfr. halogen till xenon som extremt sällan görs rätt pga kostnaden. Inte alltid det tekniska är problemet utan mera det teoretiska och "på pappret" vad bilen ska ha och inte ha.

[andersuw]

Funderar om någon bytt från orginal xenon till halogen och vad som behöv för att få det att fungera?
Gäller en v70n från 2003 då reflektorerna har blivit mjölk/rökfärgade ovan lampan med väldigt dålig och diffus ljusbild som följd.
Verkar inte gå att köpa nya reflektorer till dessa och tänker inte köpa nya lyktor för mellan 12-20 000:- beroende på vart man köper dom till en så pass gammal bil.
Har kikat på flera lyktor med xenon och sett samma fenomen, så att köpa begagnade går bort då dom antagligen är lika.
Känns som dålig kvalite från tillverkarna som vill tjäna pengar på nya sjukt överprisade lyktor..

Min V70 T5 -02 med originalxenon har gått över 25000 mil och reflektorerna är hur fina som helst. Ser ut som nya även på den del ovanför lampan där du säger att du har problem. Att det skulle vara dålig kvalitet på reflektorerna generellt verkar därför inte särskilt troligt. Likaså borde det av samma skäl vara möjligt att hitta begagnade strålkastare med friska reflektorer trots att dem man hittar på skroten alla varit med rätt många mil och år vid det här laget. Tyvärr ser de ju ut att kosta en vacker slant även i rejält begagnat skick.

När det gäller orsaken till problemet finns det ju andra möjligheter än dålig kvalitet på reflektorn. Någon som kört med för mycket effekt på lamporna eller lampor som av någon anledning avger mer värme än de borde kanske. Att reflektorn är särskilt dålig strax ovanför lampan antyder i vart fall att orsaken kan vara värmerelaterad. I och för sig är det även mest ljus på reflektorn just där men det är väl mindre troligt att reflektorerna blekts till det skick de har nu.

Ytterligare en fråga är om beläggningen går att tvätta bort med lämpligt preparat eller om reflektorytan helt enkelt är förstörd. Det låter ju av ditt andra inlägg i tråden att döma som om du har ett extra par strålkastare att labba med så det skadar väl inte att prova. Glasen till dessa strålkastare är löstagbara och säljs som separat del. De sitter inkittade med en kletig substans i kanten och kan värmas loss. Jag bytte mina då jag köpte bilen för åtta år sedan, då med ca 16000 mil på mätaren, eftersom de då var lite "smärglade" av stenskott.

[tedh]

Och hur är det tänkt att BP sen skall reagera över felaktig strålkastare på fordonet? Är nästan lika illa som att konvertera xenon till halogen som halogen till xenon förutom ännu sämre ljus med halogenkonverteringen. Först så kommer bilen dra för mycket ström, 55W mot förväntande 35W och i fallet med halogenbilar är det inget problem att den drar för lite då det är enkelt fixat att få bort felmeddelandet, men tvärt om med betydande mer ström genom CEM... Skulle inte vilja testa utan att först vara 1000% säker på utgången. Säker det inte är lampan som är orsak till diffusa ljusbilden, dessa< D2R måste sitta exakt rätt och är lite pilligt att få i rätt om man inte tar loss hela strålisen så man ser vad man gör bakifrån.

Kan inte se problemet med BP om jag har ställt dem rätt och byter vred till manuell höjd reglering, men för säkerhetsskull kan man ju kolla med dem.
Som det är nu så skulle dåliga halogen lysa bättre än mina xenon..
Angående watten så var det ju därför jag funderade om någon hade gjort det och isåfall vad som behövs för att få det att fungera?
Och ja lamporna sitter som dom skall och jag har även köpt nya och testat.
Det är reflektorn som är dålig.

Problemet, som jag ser det är att bilen är helbilsgodkänd med xenon, att då hänga på halogen som bilen inte är godkänd för ger problem när BP gör sitt jobb även om det skulle fungera utan nackdelar för trafiksäkerheten så är det en icke godkänd modifikation även om den är "harmlös" jmfr. halogen till xenon som extremt sällan görs rätt pga kostnaden. Inte alltid det tekniska är problemet utan mera det teoretiska och "på pappret" vad bilen ska ha och inte ha.

Jo ja köper ditt resonemang helt och hållet.
Men jag tror även att inte någon på BP har något att invända om jag nu gör en konvertering till halogen.
För dom har ingen aning vilka lampor min bil är typade med om dom inte möjligen ser ljusvidds modulen på bakaxeln då och börjar fundera av den anledningen..
Men nu var de ju skit i samma vad någon tycker eller kan ha invändningar imot [WINKING FACE]
Jag ville ju som sagt veta om det är möjligt att genomföra bytet och vad som behöver göras för det i så fall?

[andersuw]

Men jag tror även att inte någon på BP har något att invända om jag nu gör en konvertering till halogen.
För dom har ingen aning vilka lampor min bil är typade med om dom inte möjligen ser ljusvidds modulen på bakaxeln då och börjar fundera av den anledningen..

Ljusviddsmodulen på bakaxeln kanske de inte tittar efter. Men de lär ju se att din LSM är för xenon (inget vred för ljusviddsreglering) om du inte byter den också. Vet inte heller vad de säger om ljusviddsregleringen inte visar sig fungera. Det kanske inte är ett lagkrav att den gör det.

[tedh]

Men jag tror även att inte någon på BP har något att invända om jag nu gör en konvertering till halogen.
För dom har ingen aning vilka lampor min bil är typade med om dom inte möjligen ser ljusvidds modulen på bakaxeln då och börjar fundera av den anledningen..

Ljusviddsmodulen på bakaxeln kanske de inte tittar efter. Men de lär ju se att din LSM är för xenon (inget vred för ljusviddsreglering) om du inte byter den också. Vet inte heller vad de säger om ljusviddsregleringen inte visar sig fungera. Det kanske inte är ett lagkrav att den gör det.

Jo jag har förstått att den måste bytas med [WHITE SMILING FACE]
Blir det av så kan man ju plocka bort modulen på bakaxeln om man vill va på den säkra sidan..