[milktrucker]

var på jobbet så sambon fick smita in med bilen på Volvoverkstad och kolla varför den läckte olja. Hon är helt okunnig på bilar och teknikern ringer upp mig och berättar att växellådan, TF80-SC, läcker olja men inga större mängder.
Nu 2v senare är det rejält med olja på skyddsplåten. Som fredagsnöje :lol: kryper jag in under bilen och lossar på skyddsplåten och vad ser jag?
- Jo, det finns ingen olja under växellådan som mekanikern påstod......bra på sätt o vis..
men laddluftröret dryper av olja. Lossade på slangklämman närmast resonatorn och då droppar det ut mer olja......tankarna flög i väg någonstans mellan den ondes namn och volvoverkstadens kriminellt dåliga felsökning.
Så finns här någon som är duktig på turbo och turbos oljesmörjning?
Är det turbobyte som gäller rakt upp o ner?

[valln]

Vad har du för motor?

[milktrucker]

D5244T4, dvs D5 185 hk.

Oljenivån i motorn är precis i mitten

[valln]

På bensinturbo är det jätteviktigt att rengöra vevhusventilationen, men jag vet ej hur viktigt det är på diesel.

Hur har du det med vevhusventilationen?

Att det är nödvändigt att byta turbo känns ytterst osannolikt.

[milktrucker]

om jag förstått det hela rätt mynnar vevhusventilationen ut precis innan turbon. Vevusventiationen är uppvärmd och har 2 cyklonfilter som ökar hastigheten så att oljan kan skiljas av och rinna tillbaka till sumpen.