[blabers]

Hej!

Har trubbel med min Volvo V70 01 170 hk
Började med att den började gå ojämnt på tomgången, sedan stannade den var och varannan gång när man saktade in mot en korsning.
Motorlampan tänds om vart annat och jag får olika meddelanden. Emissioner, motorfel serv omgående. Hackar och hostar något fruktansvärt.
Har läst om de dåliga spjällhusen på dessa årsmodeller och tyckte att allt tyder på det. Beställde ett begagnat på bildelsbasen som jag fick till sjysst kurs (1500:-) då det gick på ca 4000:- att köpa ett renoverat. Har dock samma problem trots byte av spjällhus. Bytte även luftmassemätare då en vän hade ett liggande men utan framgång.
Är lur på om spjällhuset jag köpt också är "slut" då det suttit på en bil som gått 30.000 mil. De hade inte tid på några veckor på lokala verkstaden så jag åkte och köpte mig en obd2 felkodsläsare som man kopplar till iphonen. Fick då upp en väldans massa koder som verkar kunna vara allt mellan himmel och jord.

Motorlampan lyser nu hela tiden och meddelande om att kontakta serv omgående motorfel också.

P2138
P1651
P1610
P1611
P1613

Vet inte riktigt vilken ände jag ska börja, om jag ska skicka tillbaka det andra spjällhuset och köpa ett renoverat på A2tech.se
Alternativt kanske det inte är spjällhuset det är fel på....någon som har några goda råd.
Tack på förhand!

[Arnold]

Om man ska köpa ett begagnat spjälhus så ska det vara med gul etikett. Det är ett förbättrat spjäll jämfört med den första generationen som hade en vit etikett. Har spjället du köpt en vit etiktett så är det meningslöst, speciellt om det gått 30 000 mil. Du får samma skit som du redan hade. Då bör du skicka tillbaka spjället. Sedan är det inte säkert att det inte säkert att det är rätt programvara i spjället. Då måste du ladda ner programvaran på Volvo eller Mechanum som går på c:a 1 000:-. Detta tillkommer tyvärr även om du köper ett nytt spjäll. Om du köper ett renoverat på Atech så kan du också bli tvungen att ladda ner ny programvara. Du kan lämna in ditt eget och få det renoverat så slipper du problemet med programvaran. Men då får du vänta ett tag på att få tillbaka det. Jag hittade ett splitternytt spjäll på ebay.se för 3 000:- inkl. frakt. Kolla in ebay.se där finns ibland nya spjäll till bra pris. Om det nu är så att det verkligen är spjället som krånglar.

Kolla här! Du får hem ett helt nytt för under 3000:-. Om du är intresserad får du meljla säljaren och kolla om det passar på din bil. För det behovs ditt chassinummer.

http://www.ebay.com/itm/Volvo-Throttle- ... 2c5ec6f04b

Jag såg nu att just detta spjället troligen inte passar på din bil. Men sök det finns fler på ebay. Throttle Housing v70

[blabers]

Hej!
Spjällhuset jag hade hade gul etikett (kanske är bytt tidigare)
Det spjällhus jag beställde hade exakt samma beteckning och gula etikett samt hade suttit på en exakt likadan motor.
Då bör man klara sig ifrån omprogrammeringen va?
8644344
65CFM-9

Klurigt det här när man inte är 100 på att det är spjället som felar..
Tack för infon.

[Arnold]

Hej!
Spjällhuset jag hade hade gul etikett (kanske är bytt tidigare)
Det spjällhus jag beställde hade exakt samma beteckning och gula etikett samt hade suttit på en exakt likadan motor.
Då bör man klara sig ifrån omprogrammeringen va?
8644344
65CFM-9

Klurigt det här när man inte är 100 på att det är spjället som felar..
Tack för infon.

Hur menar du: Exakt samma beteckning som vad? Hade det en gul etikett så måste det vara bytt. Jag kan inte säkert säga om du kommer undan omprogrammeringen. Det kanske någon annan på forumet kan svara på. Ja det är knepigt för det kan ju vara flera andra saker. Du borde få fekoderna analyserade.

[blabers]

Det jag menar var att spjällhuset jag beställde var exakt identiskt med det jag hade. Både har gul etikett.

[wissel]

Jag tycker du har börjat i gaelen ände faktiskt, innan man köper reservdelar så vill man ju vara någorlunda säker.
Så jag tycker en riktig felkodsavläsning med VIDA alltid alltid är det första man bör göra för att spara pengar.
Du kanske har några Tändspolar som är paj, Tändstift som havererat, Luftläckage där du minst anar det. m.mm.
Hoppas du inte betalat några större pengar på den OBD utrustning du handlat, fick du inte med någon manual till denna
där felkoderna är beskrivna?!
Kolla med Volvoverkstad närmast dig vad dom vill ha för en Felkodsavläsning enbart. Få den utskriven till dig, det kan vara en bra start
tycker jag. Ja jag menar VOLVOverkstad, inget Mekonom eller annat.....dom har inte rätt grejer helt enkelt.
Lider med dig, hoppas du hittar på vad som strular.

[Arnold]

Det är ganska vanligt att de spjällhusen som sitter i från början ger upp vid runt 20 000 mil. Om ditt spjällhus hade gul etikett så är det bytt. Då finns det anledning att tro att det inte är spjällhuset som är problemet. Det bästa kanske är att du sätter tillbaka ditt gamla spjällhus för att eliminera risken att det nya strular. Och sedan börjar du om. Men att läsa av och analysera felkoder är det viktiga. Tänk på att byta packningen till spjällhuset.