[Daddan]

Hej!

Nu står valet mellan två bilar. Jag tar tacksamt emot era åsikter för jag vet inte riktigt hur jag ska göra. Följande bilar gäller det:

1. V70 2,4t -00 12300 mil 159.000:- (Prutat till c:a 140.000)
Polarctic blå
Automat
Taklucka
Delbart drag
Sportläder
Elstol förare med minne
ECC med luftkvalitet
HU603 + Sub
RTI + TV
16" alu. sommar + vinter
Barnsäten i baksäte
Herrgårdsvagnspaket + bord + mugg + el i bagage
Telefon integrerad
Inga rails men FULA missfärgade lister
DSTC

Denna har jag provkört. Känns bra och inga missljud.

2. V70 T5 -00 8000 mil 154.000:- (Inte prutat ännu)
Mörkblå metallic
Automat
Delbart drag
Standardläder
ECC med luftkvalitet
HU803 + Sub
17" alu. sommar + 16" vinter
Barnsäten i baksäte
Herrgårdsvagnspaket + bord + mugg + el i bagage
Telefon integrerad
Rails
STC
Vinge

Denna har jag inte provkört eller tittat på eftersom det är 50 mil dit...

Båda står hos auktoriserade Volvohandlare.

Mina funderingar:
Utrustning kontra mil.
Motor, hur mycket högre bensinförbrukning har T5?
T5 är 300:- dyrare i månaden i försäkring än 2,4t.
Om jag har bilen i c:a 5 år kommer jag köra c:a 8000-10000 mil, vilken blir mest lättsåld?

[Daddan]

Nu blev jag sur.
Bilhandlaren ringde nu om bil 1.
Deras lägsta pris är: 142.000:-
Då får jag inte:
En månads garanti, går något sönder får jag pynta själv.
Jag får laga själv (pedant som man är)
Lacka taklister
Framrutan byts pga stenskott
Displayen har trasiga lysdioder
Smårepor att lacka i
Två parkeringsbucklor att trycka ut
Plastmatta i bagage saknas
Skiva till RTI är gammal
Takets plastfyrkant hänger och behöver fästas.

Alltså, att köpa en bil för 142.000:- plus alla kostnader för att fixa bilen blir ju fasen deras utgångspris UTAN någon garanti. Tre månader måste de enl. MRF men ändå!

Det lutar åt andra bilen nu!

[Moody]

Känns som att då kan du lika gärna köpa privat, de fördelar med att köpa av bilhandlare som finns får du ju ändå inte.

Röstar ändå på alt 2 då en V70N i mitt tycke måsta ha rails + vinge.

[Daddan]

Exakt vad jag känner. Ska man köpa av handlare så ska man ha garanti ett tag i alla fall, dessutom vill man ha den iordninggjord. Alternativ 2 går bort pga intervju med en arbetskamrat vars far har taxifirma. De hade en T5 under dess 26000 första mil. Automaten håller INTE för vridet. Det är samma automat som till de andra motoralternativen.

Så nu blir det ett annat objekt.

Vinge och rails är högt värderade här med...

[elmuppo]

Exakt vad jag känner. Ska man köpa av handlare så ska man ha garanti ett tag i alla fall, dessutom vill man ha den iordninggjord. Alternativ 2 går bort pga intervju med en arbetskamrat vars far har taxifirma. De hade en T5 under dess 26000 första mil. Automaten håller INTE för vridet. Det är samma automat som till de andra motoralternativen.

Så nu blir det ett annat objekt.

Vinge och rails är högt värderade här med...

Personligen hade jag hellre köpt av privat person, för att få en 2 år nyare bil
tex http://www.blocket.se/vi/8475153.htm?ca=11_s

Sen är jag förvånad över en T5 med krånglande automat. Måste varit trimmad?!

[Daddan]

Hej!

Nej inte en trimmad T5, bara taxikörd. Fast automaterna i taxibilar går HÅRT i den sköna stockholmstrafiken. Han tyckte att den krånglade mest hela tiden. Kom det inte någon uppdatering -02 förresten?

[Tylön]

Helt "garantilös" borde du väl inte vara. Konsumentsköpslagen ger ju dig ,som konsument, ett visst skydd.

http://www.bilar.konsumentverket.se/mal ... icleId=320

Fast i vilken omfattning du kan åberopa detta är kanske en annan sak, någon annan som kanske är mer insatt ?

[jbl]

T5:an tar ca 0.5dl mer i landsvägskörning. I stan ytterligare 0.5-1dl mer jämfört mot lätt tryckaren.

Jag tror båda blir lika lättsålda.