[ErikZ]

Tycker det känns onödigt att byta hela kombiinstrumentet bara för att den lilla displayen är död. Kan man möjligen bara byta den, någon som vet?

[*pettson*]

Vad är det som gör att du tror att displayen är körd?
Det är oftast dåliga lödningar på kretskortet bakpå instrumentet som gör att det blir störningar och bortfall i displayen.
Likaså kan det tända varningslampor utan att det är riktiga fel.

Så om det är den typen av fel så räcker det inte med displaybyte. Samma att slocknar lampan i displayen upplever du den som död på grund av avsaknaden av bakgrundsbelysning.
Jag brukar värma om dom med varmluft så att lödningarna blir bra igen, så brukar problemen försvinna.
Trasslet är att jag brukar ha kundbilen så jag kan prova. Är det lampor som är problemet så byter jag givetvis dom endast.

[ErikZ]

Tack för tipset! Displayen är igång men visar bara någon form av svag bakgrundsbelysning. Skadar inte att testa lite varmluft.

[dieselkenneth]

innan du gör något annat så byt lampa i displayen. Har lampan gått blir displayen död, förutom ett svagt sken från resten av lamporna.
Jag har arbetat med elektronik i över 30 år och skulle inte rekommendera varmluft om man inte har specialutrustning och stor erfarenhet av det.

Det stora problemet med kombiinstrumenten från början av 2000-talet beror antagligen på EU-direktiv( RoHS) när man gick över från blyat lödtenn med smältpunkt på ca 187grader till tenn/silver med smältpunkt på 215 till 230 grader beroende på legering. I början hade man stora problem med spröda lödningar något som många volvo-ägare fått lida för.