- mån 29 dec 2014, 13:45
#932516
Schmoyoho skrev:Lövet skrev:Han är första ägare i Sverige så det vore märkligt om han inte kände till historiken. Bara ägt den i 4 månader också.
Första ägare i Sverige säger ju lite om vad som hände bilen från att den krockades till att den väl hamnade här. Jag har iaf hört mer än en gång, mest hörsägennivå men ändå, om bilar som krockas i USA, mellanlandar i något visst land i Europa (minns inte vilket) för att repas innan de säljs som... ja, okrockade.
Finns det någon skyldighet hos säljaren att berätta att bilen är krockad om vi antar den är oklanderligt reparerad? Eller rent allmänt: är det något särskilt som gäller i ett fall som detta för säljaren?
Landet du tänker på är Litauen. Anledningen till att man reggar där är att de är det enda EU-land som tillåter registrering av krockade bilar från USA. Alla andra länder säger nej om bilen är klassad som skrot i USA. Problemet för oss sen är att Litauen är ett EU-land och därifrån kan vi inte stoppa några importer av lagstiftningsskäl. :evil:
Är en bil "fackmannamässigt" lagad finns ingen skyldighet att upplysa om att den varit krockad. Är den lagad av en snubbe i en grusgrop i Litauen med stulna delar så är den inte det. Problemet är att det är omöjligt att bevisa att säljaren känner till sådant.
Åker: Tesla M3 AWD LR -22, XC70 -05 & BMW 335i M-Sport cabriolet -10
Tidigare: BMW 320xDAT -14, BMW 335i DCT cab -11, Audi E-tron S-line -20, V70 2,4 -03, Audi A4 2.0TDiQ S-line -19, Passat 2.0TDI 4M R-line -17, BMW E61 530xD -08, Subaru Outback 2,0d -11, V60 D3 Summum -11, Peugeot 308SW 1.2t Allure, BMW 540iA E60 M-Sport -08, V60 D5 AWD -11, V60 T3, VW Touran TDi, BMW 325i Touring M-Sport, BMW 525dAT, BMW 325iAT, Volvo V70II 3.2, BMW Z4 3.0, S40N T5 AWD, BMW 530i