[villhaV70]

Hallo,

behöver hjälp!

Lite bakgrundsfakta:

Bor i Sydtyskland (där Volvo inte är en jättevanlig bil - mer Mercedes och Audi här) och behöver en större/bekvämare/bättre bil ASAP. Kör för tillfället en Ford Fusion 1.4 TDCi men den är alldeles för liten för 2 vuxna och 2 barn, dessutom kör jag till kontorer 2-3 dagar i veckan (18 mil - dock fri fart hela vägen - vilket Forden inte verkar uppskatta).

Har sedan flera manader varit pa jakt efter den perfekta Volvo V70n D5/2.4D 2004- (i Tyskland saldes arsmodell 2004 som facelift) helst med automat och gärna under 20 000 mil. Bilen maste vara i relativt bra skick eftersom att jag kör runt 3000 mil per ar.

Förutom att utbudet är relativt magert har jag absolut ingen möjlighet att kontrollera huruvida bilen verkligen var servad, har gatt de milen som mätaren säger etc.. Det jag har att ga pa är bilens skick i största allmänhet, om information i serviceboken stämmer med oljebyteslappar i motorrummet och de klassiska känneteckena - som sliten ratt, slitet pedalgummi etc.

Till min fördel är väl den att manga tyskar servar sina bilar lojalt pa märksverkstäder även när dom passerat langt över 20000 mil och verkar byta allt som ska bytas i tid.

Mina konkreta fragor är:

1. Vad exakt ska jag titta/känna efter för att kunna avgöra om automaladan är i ett ok skick/alternativt inte i ok skick?

2. Om en automalada aldrig fatt ny olja och rullat 20-25000 mil, är den slut da eller kan den rulla 10-15000 mil till om den far ny olja?

3. Ska jag hellre satsa pa en manuell vid sa höga miltal?

4. Är 2.4D (163 hk) och D5 (185 hk) likvärdiga i driftsäkerhet?

5. Har den 5-stegade ladan likvärdig driftsäkerhet som den 6-stegade?

6. Jag kommer nog inte att lämna in bilen till nagan extern verkstad för en check, also, vad ska jag kolla efter under huven? Olja runt turbon? Nagon typ av missljud?

7. Kanske den viktigaste fragan av alla. Lönar det sig att köpa en 7-9 ar gammal bil med runt 20000 mil när jag är helt beroende av bilen och verkligen kommer att använda den och köra minst 3000 mil per ar. Jag är beredd pa att fa investera i slitage delar etc., eller ska jag köpa en ny Ford Focus 2.0 TDCi (som är plan B)?

Avslutningsvis, imorgon mandag har jag plannerat att kolla närmare pa dessa bilar:

Denna bil är rätt unik, helt clean utom navi. Verkar vara ordenligt servard för 4740€

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vo ... res=EXPORT

En annan V70 D5 2005 med manuell. Vad är det för skumma bromsskivor den har?

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vo ... ORT&noec=1

En 185 hk automatare för 6999€. Mycket utrustning men massor av mil

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vo ... ORT&noec=1

Känns som det mest smarta köpet, men 11500€ är en del pengar:

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vo ... ORT&noec=1

Tack för alla tips!!!

[milktrucker]

1. Missljud, huggande känsla samt fungerande LU

2. Är lådan bara fungerande o hel så är det ingen fara, bara att byta olja.

3. Då kan det lika gärna vara slitna synkringar på manuella lådor

4. 163 hk saknar det söndriga spjället som är en dyr historia på 185:an(D5244T4)
163 hk-motorn är också aningen snålare och inte lika oljespecifik som den senare.

5. Njaenja.....Det är 2 olika lådor. Den 6-stegade har ett standardfel på en ventil som drabbar samtliga lådor och då byts ventilen eller lådan. Kostar ca 15000 kr i sverige. Inte några andra kända fel på den. typ 100% av lådorna drabbas av detta fel och märks genom hårda växlingar 3-4-steget.
Den 5-stegade lådan har fler diffusa fel som är svårare att komma till rätta med, lameller som är slut och annat som strejkar. Den är inte sämre än den 6-stegade på något sätt, men här drabbas inte alla lådor av fel. Felen blir dock mer svårare att åtgärda. Sist men inte minst, den 5-stegade lådan går lite snålare.
Så det spelar inte någon roll vilken låda som sitter i bilen.

6. leder o bussningar samt läckage.

7. Ja, denna P2-plattform är bland det mest seglivade som volvo tillverkat, enligt min uppfattning.

Ford är väl inget alternativ?
audi måste väl vara bästa valet i tyskland, eller?

[villhaV70]

Hej,

tack för svaren.

Kollade pa tva ut av bilarna idag.

Först denna:

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vo ... ORT&noec=1

En 185 hk automatare för 6999€.Typ fullutrustad, sag fräsch ut. Enda problemt var att sista servicen (i häftet) var gjord vid 21000 mil, bilen har nu 24700 mil. Föräljaren (typisk bakgardshandel) menade att han gjort den själv. Ok, bilen gjorde ett seriöst och välvardat intryck. Provkörde dock aldrig eftersom att försäljaren menade jag först skulle bestämma mig. Also later jag nog denna bil vara.

Bil Nr. 2 var denna

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vo ... ORT&noec=1

En manuel 2.4D fran sent 2005. Drygt 20000 mil. Första gangen jag körde en manuel V70 diesel. Mycket positivt överraskad dock! Här gjorde jag ocksa en längre provtur. Det finns dock tva saker som är negativa med denna bil, eller egentligen en. Sista servicen verkar vara gjord vid 15200 mil, also 5000 mil sedan. Servicen skulle ha gjorts för 2000 mil sedan!!! Nu till min fraga, hur mycket stryk kan motorn ta av detta? Bilen gick bra - kanske lite slöare än jag hade väntat mig (sista V70 jag körde var en 185 hk som jag gasade rejält med sa kanske uppfattade jag 163 hästarn som svagare?). Men egentligen gjorde bilen ett positivt intryck. Ska jag struntar i denna?

[milktrucker]

2000 mil utan oljebyte behöver inte vara katastrof, t ex om den bara kört långkörningar så att oljan fått bli riktigt varm. Små stadskörningar med halvvarma motorer drar till sig fukt, det är inte bra.

som jämförelse kan jag nämna att volvos lastbilsmotorer kan köras upp till 10.000 mil på 15W-40 VDS3, dvs en uråldrig mineralolja.

kolla oljestickan och vevhusventilationen, vitt/grått kladd betyder vatten i oljan. är oljan bara svart så är det ingen fara. syntetiska longlife-oljor klarar sådan misshandel.

när det gäller de 2 bilarna hade jag låtit annat avgöra. Skinnklädsel och bixenonstrålkastare är inte dumt. Det negativa är dock att automatlådan kostar dubbelt så mycket som ett kopplingsbyte att åtgärda, samtidigt som förbrukningen är ca 1 dl mer per mil. Likaså det berömda virvelspjället på 185:an.

Den problemfriaste bilen av dessa är 2.4D med manuell, utan tvekan. Minst kostnader och minst verkstadsbesök.

Bor du kring de större orterna och sitter mycket i bilköer kan automatlåda vara ett bättre alternativ, annars hade jag valt 2.4D manuell.

[villhaV70]

Tack för tipsen.

En sak glömde jag. När jag körde rakt fram uppleved jag att ratten satt snet. Also, för att köra rakt ut var jag tvungen att ha ratten lätt svängd at vänster. Jag uppleved inga oväntade vibrationer eller missljud framvagnen, inte heller vid inbromsning. Detta är förmodligen ingen typisk Volvo V70N grej? Har nagon en anning vad det kan bero pa? Krockskadad? Felinställning i framvagn? Själv har jag ingen anning.

Här är massor av köer men jag har överlevt länge nog i Tyskland med manuellada, sa om jag far denna till ett bra pris kommer jag nog sla till.

[fjohan82]

Tack för tipsen.

En sak glömde jag. När jag körde rakt fram uppleved jag att ratten satt snet. Also, för att köra rakt ut var jag tvungen att ha ratten lätt svängd at vänster. Jag uppleved inga oväntade vibrationer eller missljud framvagnen, inte heller vid inbromsning. Detta är förmodligen ingen typisk Volvo V70N grej? Har nagon en anning vad det kan bero pa? Krockskadad? Felinställning i framvagn? Själv har jag ingen anning.

Här är massor av köer men jag har överlevt länge nog i Tyskland med manuellada, sa om jag far denna till ett bra pris kommer jag nog sla till.

Min ratt är också sne när man kör rakt fram. Enligt verkstaden åtgärdas detta när man gör en 4-hjulsintällning.

[villhaV70]

Sa, köpte bilen idag! En Volvo V70 2.4D Kinetic (man) fran 2005. 20 000 mil och lite extra i form av tel, navi, el. infällbara backspeglar etc. Fick den för 5300€. En grund till priset är att sista servicen (18000 mil) inte är gjord. Also, bilen har sista servicen dokumenterad vid 15200 mil.

Vet nagon vad som ingar in 18000 mil servicen? Är den dyr? Borde jag byta nagot annat?

[milktrucker]

Sa, köpte bilen idag! En Volvo V70 2.4D Kinetic (man) fran 2005. 20 000 mil och lite extra i form av tel, navi, el. infällbara backspeglar etc. Fick den för 5300€. En grund till priset är att sista servicen (18000 mil) inte är gjord. Also, bilen har sista servicen dokumenterad vid 15200 mil.

Vet nagon vad som ingar in 18000 mil servicen? Är den dyr? Borde jag byta nagot annat?

ja duktigt dyr. Det är den största servicen med kamaxelrems-byte. Det är väl därför de undvikit att göra servicen....
du kan lämna in bilen för kamremsbyte och servare resterande själv om du vill

[villhaV70]

Enligt klisterlappen i motorrummet fick bilen ny kamrem vid sista servicen - also 15200 mil (och förhoppningsvis ny vattenpump). Kanske var det da förra ägaren bestämmde sig för att inte serva bilen mer hos Volvo (Bilia finns ju inte här men ett antal liknande kedjor - är typ som Bilia = dyrt). Har hittat en fri volvospecialist i staden där jag bor sa jag ska testa där.

Jag har ivarjefall budgeterat för att nästa service inte kommer ga pa under 10 000 kr.

[Andreas2012]

Ett tips ar att du ser till att din markesverkstad ar bra, sa att du inte behover byta topplocks packing en gang per ar som jag fatt gora de sista 2 aren, det ar bara skikul forsta gangen.