[sneseglarn]

Som sagt har trubbel med lådan. Vid snäll körning och kallstart går det ok, lite ryckigt men annars ok. Sen vartefter lådan blir varm så är det som att den slirar för att till slut tappa drivet helt. I färddatorn står det att bilen måste få vxllådsservice och abs-systemservice omgående.
Har läst ut P0735 gear 5 incorrect ratio och P01618 som datorn påstår är ett fel på ett tändstift(???)

Ska spola lådan för att se om det hjälper, men jag undrar om någon annan haft samma koder, och vad ni gjort för att avhjälpa felet?
Är det någon kunnig person här inne annars som har förslag så är jag tacksam för hjälpen :)

[milktrucker]

varför ska du spola växellådan?
är det ett förslag på lösning?
känns meningslöst som första åtgärd, har du ens kollat oljenivån?
Varför byta olja om lådan ändå måste plockas ner?

En hydralmekansik låda är en tämligen avancerad historia med många delar som samarbetar via ett gemensamt oljetryck.
AW 55-50(51) SN är en låda som har problem med lamellerna vilket får lådan att slira som många väljer att kalla det. Att byta lamellerna är ett stort ingrepp eftersom hela lådan måste plockas ur och ner i molekyler.....
Det är dock inte säkert att det är något lamellfel, det kan vara många olika orsaker:
* låg oljenivå
* solenoidfel, trycksolenoid
* Solenoidfel, växelsolenoid.
* hydraltrycksporblem.

på vilka steg "slirar"överföringen?

Om det bara är 5:e växeln: lamellerna eller växelsolenoiden
Alla växlarna: oljetrycksproblem, för lite olja, solenoidfel linjärtryck,

[Andis]

Sök i forumet finns en tråd med en som till och med gör rent ventilhuset och får lådan att fungera igen. Bilder finns i den tråden med.

[sneseglarn]

varför ska du spola växellådan?
är det ett förslag på lösning?
känns meningslöst som första åtgärd, har du ens kollat oljenivån?
Varför byta olja om lådan ändå måste plockas ner?

En hydralmekansik låda är en tämligen avancerad historia med många delar som samarbetar via ett gemensamt oljetryck.
AW 55-50(51) SN är en låda som har problem med lamellerna vilket får lådan att slira som många väljer att kalla det. Att byta lamellerna är ett stort ingrepp eftersom hela lådan måste plockas ur och ner i molekyler.....
Det är dock inte säkert att det är något lamellfel, det kan vara många olika orsaker:
* låg oljenivå
* solenoidfel, trycksolenoid
* Solenoidfel, växelsolenoid.
* hydraltrycksporblem.

på vilka steg "slirar"överföringen?

Om det bara är 5:e växeln: lamellerna eller växelsolenoiden
Alla växlarna: oljetrycksproblem, för lite olja, solenoidfel linjärtryck,

Spolningen verkar ju vara standardlösning 1A när det är något fuffens med dessa lådor när man kikar runt på nätet. Sen såg inte oljan speciellt kul ut när jag kollade stickan och bilen har gått långt. När jag sedan läste texten om P0735 så angavs skitig olja/låda som en av felorsakerna. Oljan kostar ca 1300 för 20 l så det kändes spontant som det absolut billigaste att börja med. Sen läste jag på någon amerikansk/engelsk sida att P1618 bara är en kod för att tala om att det finns en annan kod som man måste in till Volvo och läsa ut, och den koden kan tala om vad som är fel. Kan det stämma? Verkar ju exktremt korkat isf.

Den dummar sig på alla växlar. Från stillastående så krävs det realtivt mycket gas för att öht komma iväg sen rycker det och hoppar och har sig upp i hastighet. Väl uppe i fart funkar det rätt ok så länge det är plan mark, men vid motbacke när bilen får jobba lite hoppar och rycker den.jag inbillar mig att det har något med värme att göra eftersom det blir värre ju längre man kör tills det inte går att köra alls, sen om man står en liten stund och "svalnar" så går det att köra en stund igen.

[sneseglarn]

Sök i forumet finns en tråd med en som till och med gör rent ventilhuset och får lådan att fungera igen. Bilder finns i den tråden med.

Sökte innan jag skapada ny tråd, men fick inga resultat på mina koder. Får väl göra ett nytt försök då kanske för det låter som en passande tråd för mig.

[sneseglarn]

Börjar allvarligt fundera på att rengöra ventilpaketet då det kan passa in på den ena felkoden. Har kikat i denna tråd http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic.php?t=52837 men är fortfarande lite fundersam.
Kan någon vänlig själv ge en kort beskrivning om exakt var det sitter och en basic beskrivning av hur man gör. Är inte helt handikappad på att skruva men har aldrig haft en tjurig automat att tampas med innan. Eller finns det rent av en guide på forumet som jag inte lyckas söka fram?

[Andis]

Skulle jag vara dig skulle jag köpa en 20 liters dunk olja av rätt sort på swedol (dom kan beställa hem den oljan du ska ha)

Sen skulle jag börja med ett olje byte och spolning av lådan. Samt kör försiktigt och se om det inte sakta släpper kan ta lång tid innan den blir helt bra igen.

Pressa den inte om den slirar utan låt den då svalna igen.

Om det inte blir bättre efter ja säg 50-100 mil.

Då ska du söka på youtube där finns massor av videos dom flesta från amerikaner så sök på engelska hur man gör rent ventilpacketet och även hur man plockar isär solinoiderna och rengör dom.

Behöver du delar till lådan kolla gärna usa sidor där finns riktigt bra sidor med sprängskisser och delar du kan köpa.

Här 2 sidor du nog kommer gilla

http://www.sonnax.com/articles/209-AW-5 ... nformation

http://www.automaticchoice.com/uploads/ ... _55-50.pdf

En video men inte den bästa sök mer på youtube

[gnestakalle]

Luktade oljan illa? Symptomen + illaluktande olja tyder på att första åtgärden bör bli spolning.

Mvh GK

[sneseglarn]

Skulle jag vara dig skulle jag köpa en 20 liters dunk olja av rätt sort på swedol (dom kan beställa hem den oljan du ska ha)

Sen skulle jag börja med ett olje byte och spolning av lådan. Samt kör försiktigt och se om det inte sakta släpper kan ta lång tid innan den blir helt bra igen.

Pressa den inte om den slirar utan låt den då svalna igen.

Om det inte blir bättre efter ja säg 50-100 mil.

Då ska du söka på youtube där finns massor av videos dom flesta från amerikaner så sök på engelska hur man gör rent ventilpacketet och även hur man plockar isär solinoiderna och rengör dom.

Behöver du delar till lådan kolla gärna usa sidor där finns riktigt bra sidor med sprängskisser och delar du kan köpa.

Här 2 sidor du nog kommer gilla

http://www.sonnax.com/articles/209-AW-5 ... nformation

http://www.automaticchoice.com/uploads/ ... _55-50.pdf

En video men inte den bästa sök mer på youtube

Var faktiskt iväg och handlade en 20 liters med q8 unitrans. Funderar lite på om jag verkligen måste spola lådan, för samma resultat uppnås väl om jag tappar vid pluggen och sen fyller på, låter den gå på tomgång och växlar igenom alla växlar ett par gånger sen tappar ur igen och håller på så tills oljan är ren när den kommer ut. Känns lite meckigt att hålla på med slangar och så när man inte har en assistent som kan hjälpa till.
Sonnaxsidan har jag redan vart inne på, och den hade en del matnyttigt. Dock inte en beskrivning om hur man får dän eländet från bilen.

[sneseglarn]

Luktade oljan illa? Symptomen + illaluktande olja tyder på att första åtgärden bör bli spolning.

Mvh GK

Illa och illa, den luktade ju inte sommaräng direkt. Coca-colafärgad ganska tunn smet som luktar lite fränt och bränt. Vet inte riktigt hur den bör lukta, men färgen, konsistensen och aromerna av bränt gör att jag tror det kan vara smart att ta ett byte.