[crippa]

Hej

Min AC kylning har gett upp i bilen.
Läste ut felkoder och fick ut CCM-0003, dvs CCM-0003 Fläktmotor kupétemperaturgivare. Felaktig signal

Skruvade den ecc panelen och rengjorde fläkten och fläktröret och raderade felkoden.

Dock så slår inte kompressorn till, den slår till precis när man startar bilen och sedan lägger den av.

Mätvärden ifrån VIDA när motor igång är följande:

ECM-A/C - Tryck : 54,18 kPa
ECM-A/C - kompressor, aktiv: AV
CCM-Evaporatortemperatur: 28 C
CCM-Kupèfläkt diagnossignal: 1,86 V
CCM-Batterispänning: 13,5 V
CCM-Fläktström: 2,9 mA
CCM-Yttertemperatur: 23 C
CCM-Kupètemperatur: 28 C
CCM-Luftkvalitetsgivarpulsvidd: 1000 %

Jag trodde först att jag behöver schimsa kompressorn eftersom jag mätte upp 1.00 mm eftersom det skall vara under det, men jag blir lite osäker nu pga att kompressorn snurrar igång när du startar bilen och att jag bara har 54 kPa tryck i systemet vilket jag tror är alldeles för lågt.

Så, vad anser ni gamla volvo rävar? :)

[mikeyman35]

Det verkar som att du har för lite köldmedium i systemet. Lågtryckspressostaten bryter pga för lågt tryck.

[xxargs]

54.8 kPa motsvarar 0.5 Bar övertryck, det bör vara minst 2 Bar eller ca 200 kPa

Och om kompressorn inte går och allt är jämnvarmt i sommartemperaturer så bör trycket vara från 450 - 700 kPa beroende på utomhustemperatur vid avstängd kompressor om det skall indikera någon flytande R134a kvar i systemet - om det är 200 kPa vid avstängd kompressor så är laddningsmängden R134a kvar i systemet i området 10-tal gram., dvs systemet är i praktiken heltomt och är det 50 kPa så är det nere under 10 gram köldmedie kvar i systemet.

med andra ord ditt system är förmodligen helt tomt pga. en läcka

följ alla AC-rör och titta efter ställen det är oljigt eller mycket fuktig damm sittande - där har du troligen läcka

[crippa]

Då tackar jag för tipsen, skall kontrollera om det är något läckage någonstans