[Rumpnisse]

Ifall man önskar komfort. Vill man då ha Bilstein, Monroe Reflex eller Volvo original stötdämpare?
(Någonstans läste jag att Volvo köper Monroe dämpare?)

Läste lite på amerikanska forum och där hyllar alla Bilstein, men så var det 4x4 monsterpickups dom körde.
En beskrev att Monroe reflex flöt över alla gupp, detta i en Cadillac. Medans hans pickup med Bilstein var bättre på något vis.
Att monroe var slutkörda inom kort tid var många eniga om, men kanske bara är att dessa är gjorda för personbilar inte terrängpickups.

[Perc]

Volvo använder Sachs.

Bilstein är ett sånt där ord som tänder en glimt i ögat på många. :)

[Rumpnisse]

Ja, efter mycket googlande så är monroe inte ett alternativ längre.


Bilstein är hyllat och varmt rekommenderat. Men, troligen lite för sportiga för mig.

Sitter justnu och väger mellan
* Sachs "Super Touring" - för få lite standradkänsla

Eller, vara lite vågad och testa
Koni FSD - som ger lite av båda sidorna. I Tyskland kan man hitta 4-sett kitt för 5393kr, eller via Summit för 5131kr.
(Koni gul är för sportigt)

FSD - Frequency Selective Damping, är Koni´s senaste teknologi, speciellt utvecklad för att kombinera mesta möjliga komfort med bästa möjliga väghållning. När tonvikten läggs på väghållningen brukar man få finna sig i att komforten kommer i andra hand. Med Koni FSD gäller inte detta längre!

Eller inte... kanske bör fokusera på sachs;

If you like the non-sport suspension, I'm not sure if you'll like the Konis. They definitely don't give you a soft ride: you get a stiff ride, just somehow, the bumps don't bother you as much.
...
You definately feel the bumps and potholes alot more with the fsd vs stock shocks
...
s40 = can fill a difference in corners, the car is very stable and when i ride on bad roads the confort is still there. So it is a good balance between confort and sport riding.
...
850R =
I have a long history with VWs (I work for VW as well) and had always installed Bilstein Sports with H&R springs and LOVED it in every car. But my research in teh Volvo world research showed this was not a good option for this car. I had reservations about a different setup, but I could not be happier.(KONI FSD/Eibach Kit)

1. Bilstein - överlägset bäst kvalitetskontroll, väldigt få variationer mellan batcher och god kvalitet.
2. Koni - God kvalitet, ok med variation mellan batcher.
3. Sachs - God kvalitet, de håller länge och funkar bra.
4. Monroe - är väl ok för vardagskörning och inte mer. Utbytes för "medelsvensson" så att säga.

[Rumpnisse]

Antingen koni FSD ihop med mina befintliga fjädrar.

Eller kanske detta Sachs Advantage ihop med nya 35mm sänkfjädrar för 4590kr. (4058kr för bara dämparna.)
http://www.scstyling.com/volvo/v70n-05- ... volvo-v70n

Fast då lutar väl bilen bakåt, vilket jag inte vill. Illanog att min bil är framåtlutad idag.

[Rumpnisse]

Frågan är...

Blir det konstigt ifall man tar hårdare sportdämpare bak och komfort fram?

Vad jag förstår så äter v70 upp sina bakvagnar, svajar vid zigzag svängar samt har man dessutom sänkt lite så släpar den lätt ner mot asfalten.

Då borde ju lite hårdare dämpare bak bara vara bra. Men onödigt fram.