- tis 29 aug 2006, 13:42
#57522
I olika inlägg på forumet diskuteras om just kemremsbyte är något man ska försöka sig på själv, eller lämna in till proffs.
Här kommer lite reflektioner från mig:
Jag, en amatör, (sjuksköterska) bytte i helgen kamrem, spännrulle och drivrem på min xc70 för första gången. Jag har tidigare bytt två gg på min gamla 850 utan större problem.
Bytet tog 5,5 timmar, solen sken, fåglarna kvittrade och ingenting satt fast eller jävlades. Jag förberedde mig noggrannt (ungefär som inför en hjärtoperation), dukade fram alla ev verktyg, läste noggrannt igenom Haynes reparationshandbok, och sen körde jag igång !
Jag körde enligt boken helt o hållet, ställde in alla kugghjul mitt för alla markeringar, gjorde någre egna "färgduttar" för säkerhets skull, och monterade sedan bort remmen. Den nya remmen fördes försiktigt över kugghjulen utan att de rubbades, och slutligen justerades den nya spännaren till rätt läge.
Varför inte lämna in till verkstad ?
- Jo, detta var kul ! Det skänker en stor tillfredställelse att ha gjort det själv enligt konstens alla regler. Dessutom vet jag att det blev noggrannt utfört, inget fusk eller hafs, denna rem ska ju hålla i 16.000 mil !
Jag lärde mig mycket, jag känner min bil lite bättre och nästa gång kanske jag ska byta nån vevstake eller nåt bara på kul!
Remmen kostade 435 kr på Volvo och arbetskostnaden 0kr, lite nöjd kan man väl få vara även för att jag sparade några kr som bieffekt?
Serviceboken fyllde jag i själv, tillsammans med kvitto för rem o spännare. Dock är min förhoppning att jag är ägare till bilen och att den är i topptrim även vid nästa kamremsbyte. Jag ser redan fram emot 32.000-mila servicen !
Här kommer lite reflektioner från mig:
Jag, en amatör, (sjuksköterska) bytte i helgen kamrem, spännrulle och drivrem på min xc70 för första gången. Jag har tidigare bytt två gg på min gamla 850 utan större problem.
Bytet tog 5,5 timmar, solen sken, fåglarna kvittrade och ingenting satt fast eller jävlades. Jag förberedde mig noggrannt (ungefär som inför en hjärtoperation), dukade fram alla ev verktyg, läste noggrannt igenom Haynes reparationshandbok, och sen körde jag igång !
Jag körde enligt boken helt o hållet, ställde in alla kugghjul mitt för alla markeringar, gjorde någre egna "färgduttar" för säkerhets skull, och monterade sedan bort remmen. Den nya remmen fördes försiktigt över kugghjulen utan att de rubbades, och slutligen justerades den nya spännaren till rätt läge.
Varför inte lämna in till verkstad ?
- Jo, detta var kul ! Det skänker en stor tillfredställelse att ha gjort det själv enligt konstens alla regler. Dessutom vet jag att det blev noggrannt utfört, inget fusk eller hafs, denna rem ska ju hålla i 16.000 mil !
Jag lärde mig mycket, jag känner min bil lite bättre och nästa gång kanske jag ska byta nån vevstake eller nåt bara på kul!
Remmen kostade 435 kr på Volvo och arbetskostnaden 0kr, lite nöjd kan man väl få vara även för att jag sparade några kr som bieffekt?
Serviceboken fyllde jag i själv, tillsammans med kvitto för rem o spännare. Dock är min förhoppning att jag är ägare till bilen och att den är i topptrim även vid nästa kamremsbyte. Jag ser redan fram emot 32.000-mila servicen !
V70 XC Ocean Race -02
samt S40-99 och S40-01
Uddevalla
samt S40-99 och S40-01
Uddevalla
- By Kenneths
- By frasse4