[CarMan]

Ja det är väll orginal 19 nyckeln som är boven, den är värdelös & gör att man enkelt bryter snett när man drar bort hjulen, det krävs att man hålle i mot i den böjda vinkeln för at inte skada hjullåsen.

andvänd ett fälg kors & håll alltid fälg korset med 2 händer. sitter det för hårt, så gör inget mer, nse at du inte orkar ta bort dom.

[isak]

intressant
var originalnyckeln av dålig kvalitet tillverkar inte volvo den?
isak

[CarMan]

kvaliten är det inte fel på nu (har funnits en dålig serje för några år sedan)

det är den där vinkeln så alla biltilverkare envisas med att ha, som gör att man inte får trycket rakt, o det går ju inte direkt at hålla i i böjen för at motverka deta.

deta är ett nödverktyg, inge annat

[isak]

då får dom göra något åt kvaliteten på vektyget alt- låsbultarna!!
isak

[flyvert]

Med mina ögon sett:

1) Använd ett bra fälgkors (med rätt storlek o passform på hylsorna). O som CarMan sa; använd förnuft - orkar du inte så börja inte klatra o gör saker som riskerar att du skadar hjulmuttrar, fälg, bil eller dig själv!

2) Skaffa krafthylsor, ledhandtag o någon slags förlängare till dess skaft. Använde faktiskt ett 1.5m takräcke en gång för att få loss en bult som jävlades. "Det du förlorar i väg vinner du i kraft"

3) Freda din bil o ägodelar på annat sätt, t.ex. nivåsensor, basebollträ, etc.

[Fred]

Den som läst min tråd som jag länkade till tidigare bör ha uppfattat att jag drog fast mina bultar (smörjda med marinklassat fett efter noggran rengöring) med 110 Nm på våren och att det slutade med att bultarna till framhjulen fick svetsas loss.

Jag har aldrig använt det böjda originalverktyget, eftersom det säger sig självt att det lätt kan dra vilka bultar som helst snett. Jag försökte, mycket försiktigt, dra loss bultarna med en ganska klen muttermaskin vilket inte gick. En mutterdragare drar inte bultar snett! Meken på Bilia drog sönder min NYA låshylsa med sin mutterdragare och fick till slut ta till svetsen. Bultarna satt så hårt att det krävdes extremt mycket muskelstyrka och våld för att få loss dem även med den påsvetsade hylsan.

Carman, och ni andra som försvarar Volvo tills ni dör, får säga vad ni vill: de låsbultar jag hade på min bil var felkonstruerade! Jag hade följt anvisningarna och de fallerade när de användes som de skulle.

Jag tycker synd om alla som har dessa bultar på sina bilar och kör omkring med den falska tryggheten att reservhjulet kommer rädda en ur en punkteringssituation! Tänk er in i situationen: Fullastad V70 med tre ungar i baksätet på väg till sommarstugan, ösregn på fredagskvällen ute på landsvägen. Punktering, lasta ur packningen för att komma åt reservhjulet, fram med den rangliga domkraften, trösta gråtande barn, lugna en orolig partner, lossa alla normala bultar, fram med låshylsan...och stopp! Låsbulten sitter stenhårt! Efter en halvtimmes slitande inser man att enda utvägen är att ringa en bärgare. Vart ska bilen bärgas...inga verkstäder är öppna...det blir att bärga hem bilen om det är någorlunda nära, annars till närmaste hotell. Kostnaderna ökar, semestern som man längtat så mycket efter förstörs, förhållandet sätts på prov och ungarna hatar en...

Jodå, Volvos låsbultar är nog jättebra!

Mitt råd till alla: Släng bort låsbultarna!

Om du tvunget måste ha dem, kasta ur reservhjulet, domkraften och det böjda hjulbultsverktyget. På så sätt sparar du lite dödvikt i bilen eftersom du aldrig kommer ha användning för dem! Dina låsbultar måste monteras/demonteras av superkvalificerade volvomekaniker med specialverktyg på en auktoriserad Volvo-verkstad! Du kommer aldrig få loss dem själv vid vägkanten när du som mest behöver det, även om du följer alla handhavandeanvisningar!

[camaro69]

Alternativet kan vara att dra låsbultarna på rätt sätt, eller scenariot att hjulen är borta när du kommer ut på morgonen, och man ska packa bilen inför semesterresan.

Efter en halvtimmes slitande inser man att enda utvägen är att ringa en bärgare. Vart ska bilen bärgas...inga verkstäder är öppna...det blir att bärga bilen. Kostnaderna ökar, semestern som man längtat så mycket efter förstörs, förhållandet sätts på prov och ungarna hatar en...

Semestern ställs in. Biljetterna man bokat går åt hel---e. Man får stanna hemma. Sur tant och griniga ungar. Varför satte jag inte dit låsbultar?

[isak]

har skrivit det tidigare! spelar f-n ingen roll hur mycket ni smörjer ock drar med moment! får det sitta en säsong med al-fälgar kan det gå åt 5ggr så mycket moment att få bort bulten pga- korrosion på nav o fälg! detta problem finns inte över huvud taget på pl-fälgar. har till ock med varit med om att bulten brister vid demontering, det brottet kanske började redan säsongen innan( har kommit gradvis) ALT- kasta bultarna åt h-te eller använd uteslutande pl-fälgar.väljer ni plåt har ni ett bekymmersfritt bilägande vid hjulbyten.
isak

[flyvert]

Tror inte att Volvo har plåtfälgar till min R...

... men köper man en R får man väl finna sig i att fälgarna antingen:

a) Lossnar jättelätt...
b) Inte lossnar utan proffshjälp.

[isak]

vi får nog leva med det flyvert.