[bmw]

@Bosa.
Huvudet på spiken!

[Bosa]

skillnaden !! Han kör snudd på dubbelt så fort som jag har kört med min, finns nog inga standard bilar som går stadigt i dom farterna. Svårt att bromsa ner från 260 om man upptäcker en bil framför sig , om du vet vad jag menar

Så du har aldrig kört fortare än 130-140 med din T6:a? Vad var anledningen att du inte valde en 2.5T t ex istället för T6. Eller ännu trevligare en 2.9:a som fortfarande, liksom 2.5T, har skapliga omkörningsmöjligheter. Jag menar om prestanda inte är intressant så känns det lite som bortkastade pengar både vad gäller inköp och underhåll. :)

Sorry för off topic men blev nyfiken. :o

[hansjkpg]

skillnaden !! Han kör snudd på dubbelt så fort som jag har kört med min, finns nog inga standard bilar som går stadigt i dom farterna. Svårt att bromsa ner från 260 om man upptäcker en bil framför sig , om du vet vad jag menar

Så du har aldrig kört fortare än 130-140 med din T6:a? Vad var anledningen att du inte valde en 2.5T t ex istället för T6. Eller ännu trevligare en 2.9:a som fortfarande, liksom 2.5T, har skapliga omkörningsmöjligheter. Jag menar om prestanda inte är intressant så känns det lite som bortkastade pengar både vad gäller inköp och underhåll. :)

Sorry för off topic men blev nyfiken. :o

T6 an har utrustning jag inte kan få i t5:an . så enkelt är det . och undrar du över utrustningen så är det alcantaraklädseln som jag var ute efter , enbart det , slår allt annat, sedan bryr jag mig inte om att bilen kanske går i 250 , skulle ALDRIG utsätta andra för den faran , för precis som någon annan skrev , en fågel i rutan , BYE . bryr mig inte mer i denna tråden

[Fred]

Motorkraft är väl inte liktydigt med toppfart? Det handlar ju om prestanda över hela registret! Jag älskar att gasa på som attan när jag sitter i en bil med prestanda upp till 110 km/h men sedan går jag inte längre...på grund av att jag sett vad som kan hända i höga hastigheter. Det är också kul att gasa upp till 50 eller 70 eller 90. Speciellt roligt är det att sitta i en motorsvag bil bredvid något fartmonster vid rödljuset och ta starten! :D

[Misse]

Är fortfarande nyfiken som attan på vad som hände med trådstartarens toppfart.

Inget svar?

[Bosa]

T6 an har utrustning jag inte kan få i t5:an . så enkelt är det . och undrar du över utrustningen så är det alcantaraklädseln som jag var ute efter , enbart det , slår allt annat, sedan bryr jag mig inte om att bilen kanske går i 250 , skulle ALDRIG utsätta andra för den faran , för precis som någon annan skrev , en fågel i rutan , BYE . bryr mig inte mer i denna tråden

Ok, det köper jag. Iofs är jag tämligen säker på att jag sett en 00:as S80 170hk med skinn/alcantara men kan ju ha fel förstås. :)

Men det här snacket med fågel i rutan, framrutorna splittras väl inte på någorlunda nya bilar. Och hur ofta sker den typen av olycka, alltså fågel i framrutan vid toppfartstest? Känns som en ytterlighet, hade det tagits exempel med en älg istället så hade väl det varit mer sannolik å andra sidan så ger ju en sån olycka stora skador även i lägre hastighet. :)

Alltså missförstå mig inte, jag försvarar inte toppfartstester jag bara finner detta intressant. :)

[Bosa]

Motorkraft är väl inte liktydigt med toppfart? Det handlar ju om prestanda över hela registret! Jag älskar att gasa på som attan när jag sitter i en bil med prestanda upp till 110 km/h men sedan går jag inte längre...på grund av att jag sett vad som kan hända i höga hastigheter. Det är också kul att gasa upp till 50 eller 70 eller 90. Speciellt roligt är det att sitta i en motorsvag bil bredvid något fartmonster vid rödljuset och ta starten! :D

I fallet T6 så har ju den högre toppfart än t ex 2.9 eller 2.5T så i det fallet är motorkraft lika med prestanda och vad ska man med prestanda till om man nu inte ämnar att nyttja den. Iofs så kan det ju vara en fråga om prestige vilket inte är något fel. :)

Barn kan ta skada även i låg hastighet och om man nu sitter och ska köra ifrån Porschen till höger om en vid ett rödljus så finns ju risken att man samtidigt inte är helt uppmärksam på omgivningen. ;)

[Larzan]

Om man varvar en T5'a som en R1'a så borde man väl få ännu bättre toppfart, eller? *ironi*

Sen angående högfartstester på allmän väg. Rent idiotiskt. Först och främst bristen på respekt på medtrafikanterna. De är nog inte alltför intresserade att möta ett jon som testar sin bil på allmän väg, som kanske tappar kontrollen dessutom. (finns jättefin olyckstatistik att söka på nätet om detta eller skriv till SIKA institutet om detta.)

Hyr en bana med en motorklubb för dessa tester, åk en sväng ned till Nürnberg, där är alla på samma villkor.
Moget är att göra just detta. Åka till en bana en eller ett par gånger per år, snacka och planera, skaffa lite priser m.m.

... hur kul är det egentligen att sikta mot att bli färs... ?

[Fred]

Men det här snacket med fågel i rutan, framrutorna splittras väl inte på någorlunda nya bilar. Och hur ofta sker den typen av olycka, alltså fågel i framrutan vid toppfartstest?

Jag kan garantera dig att vindrutan krossas av en liten gråsparv om du kör på den i 250 knyck! Du får inte rutan i knät, eftersom den är laminerad, men själva explosionen kommer garanterat skrämma skiten ur dig. Speciellt som du inte sitter avslappnad med armbågen utanför sidorutan i såna hastigheter. Du är garanterat extremt fokuserad på att hantera bilen, hålla koll på de elaka poliserna som vill ta ditt körkort och allt annat du måste koncentrera dig på när du kör en bil i självmordsfarter!

Jag har kört på mellan 10 och 15 fåglar i mitt liv men aldrig ens sett en älg på vägen, så ditt resonemang är otroligt naivt! Varför hör vi aldrig om allvarliga fågelolyckor tänker du kanske då i ditt unga sinne? Jo, för att tack och lov är det inte så många som håller på med det som trådskaparen och hans påhejare gör. Det kan också vara så att de som HAR råkat ut för det inte lever för att berätta om det och skadan på framrutan lär garanterat inte gå att identifiera som fågelkollision eftersom bilen blivit fullständigt skrot i de hastigheterna.

Barn kan ta skada även i låg hastighet och om man nu sitter och ska köra ifrån Porschen till höger om en vid ett rödljus så finns ju risken att man samtidigt inte är helt uppmärksam på omgivningen. ;)

Det där är ju bara fånigt...det finns rödljus som inte har fotgängare i närheten och barn/andra fotgängare kan skadas vid väldigt många trafiksituationer som inte har något med "tävlande" att göra.

Varför har vi en maxhastighet på 110 km/h (120 på vissa ställen) i Sverige tror ni? Jo, för att man har en rimlig chans att överleva om man kvaddar i de hastigheterna. Så är det bara och det går inte att argumentera emot det. Det här handlar om att vissa personer tror att de klarar av att hantera bilen i extrema hastigheter och samtidigt är de så naiva att de tror att bara för att man kör mitt i natten när vägen är tom så kan ingenting hända. Dock är det så att allt möjligt kan hända! Fågel/djurkollision är bara en sak som mycket väl kan hända, speciellt på nätterna då många djur rör sig i skydd av mörkret. Bilens ljus lockar dem dessutom att ta sig över vägen då de plötsligt ser underlaget. Man kan få ett fel på bilen så som punktering, kopplingsexplosion eller växellådshaveri och då är det inte bara att lugnt sakta ned och köra åt sidan. Kolla vad som hände Philippe Massa på Hungaroring! Han körde på en liten fjäder som vägde 8 kilo i typ 270 km/h. Hans hjälm spräcktes och då hade fjädern ändå studsat mot mono-cocken och träffade hjälmen off set.

Tänk på att det bara krävs en gång för att olyckan ska vara framme...och då är det inte bara att trycka på "restart" som i TV-spelen...i verkligheten har man bara ett liv!

[isak]

det var långt från trådskaparens fråga? kanske någon moderator justerar ämnet till lämplig tråd.
isak