Bränner Lampor

Besvara

#37756

av CarMan - tis 11 apr 2006, 21:36

- tis 11 apr 2006, 21:36 #37756

nevyn skrev:Jag bytte dem parvis... Vad på kartongen skulle jag läsa?

Det brukar vara symboler på kartångerna som visar att man ska byta parvis.

sen är det viktigt att lampan hanteras varsamt & att man inte tar på glaset.

#37802

av nevyn - ons 12 apr 2006, 08:41

- ons 12 apr 2006, 08:41 #37802

Behövde jag ju inte läsa eftersom jag bytte dem parvis... Och nej jag pillade inte på glaset, men det påverkar ju inte glödlampan om man tar på glaset...

#37810

av VolvoB20 - ons 12 apr 2006, 09:41

- ons 12 apr 2006, 09:41 #37810

CarMan skrev:
nevyn skrev:Jag bytte dem parvis... Vad på kartongen skulle jag läsa?
Det brukar vara symboler på kartångerna som visar att man ska byta parvis.

sen är det viktigt att lampan hanteras varsamt & att man inte tar på glaset.

CarMan menar du att lampan går sönder snabbare om man tar på glaset(för tråden handlar ju om livslängd på lampor)???

Att man inte ska ta på glaset är väl för att fettet från fingrarna snabbt förångas när lampan blir varm, och sätter sig på reflektorn så at den blir "dimmig"

Friheten dog i Sverige 1967 när den fria farten försvann.

Alla vill dö unga, men helst så sent som möjligt.

#37816

av Pebben - ons 12 apr 2006, 10:14

- ons 12 apr 2006, 10:14 #37816

Helt korrekt, det har inget med lampans livslängd i sig att göra.

Min första Volvo V70R -04 är nog den bästa bilen jag haft. Trots BMW M5 E39 och andra bra bilar.

#37823

av _Rick_ - ons 12 apr 2006, 10:54

- ons 12 apr 2006, 10:54 #37823

Gissar på att ni lider av överspänning, spikar eller 'smutsig likström'

Hur gamla är era batteri? Ett batteri i dagens samhälle håller ju bara 3-5 år.

/Rick!

2002 S60 2.4T AWD Automat
Svart Metallic - BSR PPC steg 1 - BSR avgas - Eibachsänkt

#37868

av nevyn - ons 12 apr 2006, 16:29

- ons 12 apr 2006, 16:29 #37868

Mitt batteri verkar vara org, dvs 5 år...

Hur kollar man dessa fenomen "smutsig likström", överspänning lär ju inte vara nån konst att mäta..

Synd att de nya bilarna är så jävla känsliga...

#37878

av CarMan - ons 12 apr 2006, 16:49

- ons 12 apr 2006, 16:49 #37878

nevyn skrev:Behövde jag ju inte läsa eftersom jag bytte dem parvis... Och nej jag pillade inte på glaset, men det påverkar ju inte glödlampan om man tar på glaset...

Jo !!!!
man får inte ta på blaset, för då blir det en fett hina & då fasnar smutts.
sitter det smuts på lampan blir den varmare, den kyls dåligt. värmen tar kål på lampan i förtid!
Mycke viktigt att inte ra på lamporna

#37888

av _Rick_ - ons 12 apr 2006, 17:35

- ons 12 apr 2006, 17:35 #37888

Nevyn: Mäta med osciloskåp och se hur likströmmen ser ut.

Kan vara en taskig spänningsregulator i generatorn.

en rejäl konding hade gjort susen :)

/Rick!

2002 S60 2.4T AWD Automat
Svart Metallic - BSR PPC steg 1 - BSR avgas - Eibachsänkt

#37993

av nevyn - tor 13 apr 2006, 07:57

- tor 13 apr 2006, 07:57 #37993

Går det köpa regulatorn löst?

#38001

av Pebben - tor 13 apr 2006, 08:56

- tor 13 apr 2006, 08:56 #38001

CarMan skrev:
nevyn skrev:Behövde jag ju inte läsa eftersom jag bytte dem parvis... Och nej jag pillade inte på glaset, men det påverkar ju inte glödlampan om man tar på glaset...
Jo !!!!
man får inte ta på blaset, för då blir det en fett hina & då fasnar smutts.
sitter det smuts på lampan blir den varmare, den kyls dåligt. värmen tar kål på lampan i förtid!
Mycke viktigt att inte ra på lamporna

Nix det som smutsen värmer är försumbart, skillnaden på olika reflektorer orsakar mycket större värmeskillnad än smutsen. Det är klart att om det fastnar ett tjockt lager så har du ju rätt men då ger ju inte lampan nåt ljus framåt så då spelar det ju ingen roll om den går sönder för man märker ingen skillnad :) . Det fettet som sitter på av fingrar brinner upp av värmen från lampan rätt fort så det är ingen risk, men som någon sa tidigare så orsakar det föroreningar på reflektorn.