[Fred]

...och du kan inte ta hinten att du får en massa svar på forumet som du inte gillar? Om någon som läst den här tråden har den kunskap du efterfrågar så har ju denna person valt att inte förmedla den av en anledning.

Det är så märkligt med vissa medlemmar på forum att de förutsätter att de ska få svar på allt de undrar över...och blir sura när de inte får det, eller om de får "fel" svar. Ingen av oss som är här är avlönad supportpersonal utan vi ställer upp gratis och hjälper till där vi kan och vill. Det är upp till varje medlem att avgöra ifall man vill svara, det är inte en skyldighet, och det är inget man som trådskapare kan kräva.

[VXC70]

...och du kan inte ta hinten att du får en massa svar på forumet som du inte gillar? Om någon som läst den här tråden har den kunskap du efterfrågar så har ju denna person valt att inte förmedla den av en anledning.

Det är så märkligt med vissa medlemmar på forum att de förutsätter att de ska få svar på allt de undrar över...och blir sura när de inte får det, eller om de får "fel" svar. Ingen av oss som är här är avlönad supportpersonal utan vi ställer upp gratis och hjälper till där vi kan och vill. Det är upp till varje medlem att avgöra ifall man vill svara, det är inte en skyldighet, och det är inget man som trådskapare kan kräva.

helt rätt! som sagt Srs systemen är då väll inget som detta forum ska tolerera att de ska va trådar om med tanke på riskerna man utsätter människoliv om man gör egna reparationer.

Det är inte som vanligt när man byter en komponent. så trådskapare dröm inte om att du kan göra bra reparationer med tips från ett forum snarare kan det gå väldigt fel.

Volvo delar nog inte ut information hur man gör heller till privatpersoner för, gör du fel så klagar du säkerligen på volvo?

[wissel]

Jag tror jipen driver med oss, har svårt att tro att jipen är allvarlig.
:-O)

[Fred]

Man hoppas wissel, man hoppas... :???:

[Kurtoua]

Lite info hämtat från VADIS detta kan lite motivera de priser på rep som kan tyckas höga. Mvh Kurtoua

Efter aktivering av krockudde förar- och passagerarplats (SRS) och/eller bilbältesförsträckare:
*Byt alla utlösta krockkuddar.
*Byt alla utlösta bilbältesförsträckare inklusive ändbeslag/quickfix.
*Byt bilbälteslås tillhörande aktiverad bilbältesförsträckare.
*Byt ledningsmattan till krockkudden på passagerarplatsen.
*Byt ut styrkolonnen mot en ny.

Krocksäkerhetssystem (SRS), återanvändning

Vid reparation av ett krockat fordon har Volvo som rutin att byta ut de system som kan ha skadats och därmed inte garanterar full funktion.


När byts vad?
Förar-/passagerarmoduler och bältesförsträckare ger tydliga indikationer när de har löst ut och måste bytas.
När en förar- och/eller passagerarmodul har löst ut:-samtliga bältesförsträckare, bälteslås och ändbeslag i baksätet (och i tredje radens baksäte där sådant finns) har aktiverats och ska därmed bytas
-bältesförsträckarna i framstolarna kontrolleras enligt Bältesförsträckare, kontroll , eftersom triggningen av försträckarfunktionen beror på om bilbältet användes eller ej.
När fordonet utsatts för krockvåld utan att någon förar- och/eller passagerarmodul har löst ut:-samtliga bältesförsträckare i bilen ska kontrolleras enligt Bältesförsträckare, kontroll .
Rutiner
Vid byte av bilbälten som har varit med om en krock klipps bältesbandet av för att förhindra återanvändning.

[CarMan]

Du får inte under några omständigheter bygga om bilen så den saknar pasagerar airbag.

Varför inte det, bara man vet om det sitter airbag där eller inte så borde det väl inte vara några problem? Eller vad är det som gör det olämpligt?

Sen om du tar begagnade saker så är det viktigt att du dubbelkollar att du monterar in rätt delar, det finns olika SRS utrustning på olika bilar!!!

Jepp, men det kan man väll kolla på artikelnumeren på delarna man sätter in att det är samma som de som satt där innan.

Bilen är registreringsbesiktad med pasagerar airbag, o då fpr du inte byta (lura näta ägare)
Bilens mjukvara går inte att programera om, så ska den byggas om får man göra en fuling, vilket inte är till låten, men går rent teoretiskt.
Bile har desutom olika bälten helt beroende på om det finns airbag eler ej till den sitplaten, så man ska inte bygga om hur man vill...
Så du ska inte under några omtändigheter bygga om den, för då kan nån i framtiden skadas!

Ja d kan jämföra artickelnummer för att få rätt del. Viktigt är dock att du hittar rätt nummer på rätt plats! Ibland kan kåpor & andra små ditaljer ha artickelnummer trots att dom inte går att köpa löst, o då kan denna ditalj vara samma & ha samma artickelnummer trots att enheten innan för kåpan är olika (det kan altså finnas artickel nummer få flera ställen) + att lappar med nummer kan trilla bort.

[CarMan]

SRS styrenhet + ladda mjukvara & återställa krockstatus i CEM

Vad är det för gränssnitt på SRS-styrenheten? Eller kan man lämna programeringen till en verkstad som gör det för en billig penning?
Använder man ett vanligt OBD2-verktyg för att återställa krockstatus i CEM?

mjukvara o andra inställningar kan bara en aktoriserad verksad göra. så det blir till att lämna in för dessa saker. (mjukvaran ligger hoss volvo i göteborg & laddas ner till din bil när du ska ladda in den i bilen.)

[CarMan]

om airbags utlöst då lär ju karossen ha tagit stryk och bilen behöva riktas i riktbänk. airbagsen utlöses ju inte för minsta krock men har de utlöst vid krock lär de ha varit en smäll.

Om det har smällt så hårt att den har blivit ramsne så märkar man väl det genom att dörrarna inte går att öppna och stänga utan problem. Bara för att kuddarna har löst ut måste väl inte bilen vara ramsne...

Bilen har "mjka" deformationszoner som ska ta upp krock krafter, dessa behöver riktas + att yttre detaljer MÅTE bytas för att återfå rätt stryka så bilen är lika säker som en ny.
pasagerar utrymet skydda sen av en mycket hård konstruktuion som inte ger vika i förta taget. Dörarna på denna bil går att öppna även när bilen är så hårt smäld att den är skrot.

Om krock kuddarna löst kanske du inte behöver upp i en riktig riktbänk, men du måste alla gånger ha tillgång till dragriktare & mätverktyg, samt korekt vetsutrustning för att göra ett korekt rambens byte.

[CarMan]

Som svar på allt tjafs om att jobba i ett SRS system så är ju det rena barnleken med byta av komponenter, jämfört med att laga plåtkontruktionen så den klarar en kolision på rät sätt utan att skada pasagerarna.

Jag skulle vra mycke mer orolig över hur plåtreprationen görs, än hur SRS systemet lags, förutsatt at man lagas RS systemet med dätt komponenter o inte byggger om eller monterar dit felaktiga komponenter som hör till bil med annan utrustning.

SRS systemet har en själtest. det her inte det pasiva krocksäkerhets systemet (stålkonstruktionen)

[Brainy]

helt rätt! som sagt Srs systemen är då väll inget som detta forum ska tolerera att de ska va trådar om med tanke på riskerna man utsätter människoliv om man gör egna reparationer.

GER ER INTE PÅ SAKER NI INTE FÖRSTÅR. varför kan ingen admin låsa tråden för verkar vara vissa som vill tipsa till att göra dumma saker här.

Därför att jag inte kan se att det bryter mot forumsreglerna eller svensk lag, kan du peka på vad tråden bryter mot så ska jag låsa den.

Precis som när det gäller diskussioner kring Vadis så får vi förutsätta att personen ser till att få de tillstånd som krävs, för annars ska han väl inte ens kunna köpa krockkuddarna?

Vad jag kan se så har ingen berättat konkret för honom hur han ska göra heller, så då har ni ju själva valt att se till att han inte får kunskapen härifrån.
Det lär ju vara bättre att göra så och ge honom konkreta anledningar till att inte byta det själv än att vi bara ska låsa tråden och han skaffa informationen från annat håll?

Ska vi även ta bort trådar där man diskuterar byte av ratt eller stolar samt hur fort man kört senaste sommaren?

mvh
Anders