[SBergdahl]

Har du känt på slangarna till värmepaketet, om båda är lika varma eller om returslangen är misstänkt kall? De du når i motorrummet.

[Alexxxo]

Har inte gjort det, ska göra det nu efter jobbet
När jag satt fast där i snön o höll på backa och köra fram när hjulen bara spinnde i ca 20-30 min så kom det riktigt bra värme, nästan för varmt kändes det. Men efter att jag kom loss o va ute på vägen igen så gick det tillbaka till det vanliga, blåste kall/ljummen luft.
Men det är bara vid minus grader , är det + grader ute så blåser det varmluft i kupen

[SBergdahl]

Antar att du varvade motorn en del då, dvs kanske fick upp lite bättre tryck i systemet och därmed mer varmvatten i värmepaketet. Mängden varmt vatten som behöver pumpas igenom ökar ju när det är kallare.

[Alexxxo]

Ja motorn varvade en hel del, typ nästan hela tiden
Är det värmepaketet det är fel på då?

[SBergdahl]

Skulle kunna vara kasst flöde I det. Det märker du om returröret är kallare än röret in.

[Alexxxo]

Den högra slangen är mycket varm medans den till vänster är varm

[SBergdahl]

Nån skillnad om du stänger av fläkten? Då ska ju ingen värme där inne kunna försvinna.

[Alexxxo]

Ingen skillnad, hur man än kör eller gör är slangen till höger alltid mycket varmare än den andra

[SBergdahl]

Då har du dåligt flöde i värmepaketet.

Det finns diverse fulknep för det där. Slangarna du har på bild där sitter med snabbkopplingar och ska gå lätt att ta bort. Det går då att ex spola baklänges med vattenslang lite försiktigt eller prova fulknep som maskindiskmedel (aluminium i diskmaskin ser ju bra trist ut så jag skulle själv vara försiktig med just det) för att lösa upp vad det nu är.

[Alexxxo]

Du tror alltså att det blir bra om jag spolar värmepaketet?
Jag hoppas attdet bara är det o inget annat
Det högra slangen som är mycket varmare, är det in och det andra ut?
Då spolar jag alltså baklänges? Där slang nr 1 sitter?