[Rådlös]

Läs här: https://sv.wikipedia.org/wiki/Luftmassem%C3%A4tare

Om LMM är trasig, så finns det ofta ett nöd- eller reservprogram så att bilen hjälpligt kan köras till en verkstad. För att testa eller felsöka på LMM kan man dra ur kontakten till LMM. Om det inte blir någon skillnad i det läget, så har man en indikering på att LMM är trasig. Detta förutsatt att bilen går dåligt.

[Lago]

Tja! Lånar denna tråd. jag har en 2.5t 03 som gör likadant i högersvängar men som också blir helt kraftlös så länge lampan lyser.
Vad kan det bero på då?

[2ägaren]

Hissa upp bilen ett hjul i taget, med skydd så inte bilen kan ramla på dig. Lägg dig under med ficklampa och lys in på kransen, ser ut som ett kugghjul. Snurra sakta hjulet fram o tillbaka och se efter spricka.

[MickeM]

Högersväng = sannolikt vänster krans.
Vänstersväng = sannolikt höger krans.

Dvs hjulet som snurrar fortast.

Rekomendationen är att att byta båda främre kransarna.
Allmän varning för att dra isär inre drivknuten för långt.
Då ramlar den isär.

[Någonting]

Bilen blir kraftlös för att effekten stryps när anti-sladd går in.

Som MickeM säger så ska man vara försiktig så att man inte drar isär den inre drivknuten.

Se också till så att du köper nya drivaxelbultar då dessa är sträck-bultar som sträcker ut sig när de monteras och ej går att återanvända. Om man inte gör detta så kan bulten gå av vid helt fel tillfälle (fråga mig hur jag vet...).

[2ägaren]

Är inte så jobbigt om man drar ur drivknuten, 2a gången är det ca 5min extra jobb när man fattat hur den satt :)