- fre 26 feb 2016, 00:07
#1052259
En liten uppdatering av hur detta utvecklat sig:
Åkte till Uppsala Generatorservice och berättade lite om mina observationer. Trots att den firman förstås har särskilda incitament att säga att det nog är laddningen det är fel på var det inte det besked jag fick utan snarare att det var läge att prova batteribyte i första hand. Så jag åkte till Biltema och klämde i ett nytt 95 Ah AGM-batteri som ersättning för mitt sju år gamla Varta 95 Ah AGM. Så här långt verkar det ha gjort susen även om jag inte vågar blåsa faran över riktigt än.
Med det nya batteriet i ligger också laddspänningen lite högre än tidigare, åtminstone vid det enda tillfälle då jag hittills mätt upp med det nya batteriet i. Även de siffror jag får på batterispänningen när jag mäter omedelbart efter att laddaren rapporterat att batteriet är fullt är nu bättre. Med det gamla fick jag ca 12,5 V med batteriet inkopplat men med allt avstängt som går att stänga av. För det nya blev motsvarande siffra ca 13 V. Mätningen skedde vid ungefär samma temperatur (ett fåtal plusgrader).
Åkte till Uppsala Generatorservice och berättade lite om mina observationer. Trots att den firman förstås har särskilda incitament att säga att det nog är laddningen det är fel på var det inte det besked jag fick utan snarare att det var läge att prova batteribyte i första hand. Så jag åkte till Biltema och klämde i ett nytt 95 Ah AGM-batteri som ersättning för mitt sju år gamla Varta 95 Ah AGM. Så här långt verkar det ha gjort susen även om jag inte vågar blåsa faran över riktigt än.
Med det nya batteriet i ligger också laddspänningen lite högre än tidigare, åtminstone vid det enda tillfälle då jag hittills mätt upp med det nya batteriet i. Även de siffror jag får på batterispänningen när jag mäter omedelbart efter att laddaren rapporterat att batteriet är fullt är nu bättre. Med det gamla fick jag ca 12,5 V med batteriet inkopplat men med allt avstängt som går att stänga av. För det nya blev motsvarande siffra ca 13 V. Mätningen skedde vid ungefär samma temperatur (ett fåtal plusgrader).
Nuvarande Volvo: V70 T5 -02 Geartronic; V70 D4 -15 Geartronic
Tidigare Volvo: 145 DL -72 B20D man; 245 DL -75 B21A man; 745 GL -87 B230F man; 855 T5 -94 aut
Tidigare övriga: Saab 99 -71 1,7 man; Volkswagenbuss T1 -66 man; Cadillac Coupe de Ville -75 aut
Tidigare Volvo: 145 DL -72 B20D man; 245 DL -75 B21A man; 745 GL -87 B230F man; 855 T5 -94 aut
Tidigare övriga: Saab 99 -71 1,7 man; Volkswagenbuss T1 -66 man; Cadillac Coupe de Ville -75 aut
- By UnleashFusion