- fre 23 jan 2015, 17:02
#942145
åkte på att byta kopplingsanordning, dvs s.k dragkrok.
De gamla bultarna satt som svetsade. Spärrskaft och vanliga hylsor var bara att glömma. Muttermaskin med 400 Nm och med fungerande svarta krafthylsor gick det dock till slut.
Slutsatsen är att de metallfärgade hylsorna saknar både greppet och hållbarheten. Krafthylsa vs. standardhyls 1-0
De gamla bultarna satt som svetsade. Spärrskaft och vanliga hylsor var bara att glömma. Muttermaskin med 400 Nm och med fungerande svarta krafthylsor gick det dock till slut.
Slutsatsen är att de metallfärgade hylsorna saknar både greppet och hållbarheten. Krafthylsa vs. standardhyls 1-0
Bojkotta Exxon Mobil
De köper olagliga transporter till o från deras fabrik.
De rekommenderar en lågfriktions A5-olja till en motor som kräver högsmörjande A3.
De orsakade en av världens största oljekatastrofer med deras fartyg Exxon Valdez
De köper olagliga transporter till o från deras fabrik.
De rekommenderar en lågfriktions A5-olja till en motor som kräver högsmörjande A3.
De orsakade en av världens största oljekatastrofer med deras fartyg Exxon Valdez
- By dieselkenneth
- By GT-mannen