Frigge skrev:Jag har då ALDRIG hört att man behöver byta torkararm bak vid montering Originalvinge ???Jag har heller aldrig behövt byta torkar arm på nån bil. men nånstans har jag förmig att det finns en serie med för "höga" torkar blad & där kan man få byta blad, då frigången är minimal. vid påisning kan då bladet turscha i vingen.
/Fredrik
Moderator: Moderatorer
- mån 10 jul 2006, 21:25
#50975
- tis 11 jul 2006, 07:14
#51008
Det gör ju att med orginalvinge så kan torkararmen gå fritt.
Frigge skrev:Jag har då ALDRIG hört att man behöver byta torkararm bak vid montering Originalvinge ???SKillnaden verkar vara med orginalvinge att den har ett mellanrum längst in mot själva luckan. Min "piratvinge" ligger emot luckan mer.
/Fredrik
Det gör ju att med orginalvinge så kan torkararmen gå fritt.
- tis 11 jul 2006, 11:27
#51021
Det där vill jag gärna se bilder på..
Jag har själv en 02:a med originalvinge, och har bytt till nya (högerparkerade) torkaren, och det är inga problem med att den tar i, möjligen kan den ta i på vintern om man inte tar bort is och snö... men det gör även den gamla (vänsterparkerade) så...
/L
Jag har själv en 02:a med originalvinge, och har bytt till nya (högerparkerade) torkaren, och det är inga problem med att den tar i, möjligen kan den ta i på vintern om man inte tar bort is och snö... men det gör även den gamla (vänsterparkerade) så...
/L
I'm back!
- tis 11 jul 2006, 12:23
#51025
De håller på att forska i saken. Det finns en kortare arm.
Men den går från vänster till höger. Då kommer ju den att snurra neråt istället, och även spolningen neråt.
bult skrev:Har satt på en hel del vingar åt folk men aldrig behövt byta torkarblad, alla har iof varit orginal, hadde jag varit dig hadde jag reklamerat vingen direkt, jaja vet en firma jag inte kommer att köpa prylar ifrånHar kontaktat ovannämnda firma. Inte för att jag vill vara elak mot dem eller så. Men det kan ju vara bra för andra att veta också.
De håller på att forska i saken. Det finns en kortare arm.
Men den går från vänster till höger. Då kommer ju den att snurra neråt istället, och även spolningen neråt.
- tis 11 jul 2006, 12:34
#51028
CarMan skrev:Jag har heller aldrig behövt byta torkar arm på nån bil. men nånstans har jag förmig att det finns en serie med för "höga" torkar blad & där kan man få byta blad, då frigången är minimal. vid påisning kan då bladet turscha i vingen.Enligt lokala Volvoverkstaden så hade det tydligen bränts några torkarmotorer just pga det du nämnt, det packades snö/is så torkaren tog i vingen och motorn gick. De ska enligt egen utsago ha bytt nån torkarmotor pga detta. Vet dock inte hur mycket det skiljer i längd, kan inte vara mycket iofs.
- tis 11 jul 2006, 22:23
#51103
Skilnaden är inte stor & det är bara vid kraftig påisning man kan få problem.
detta har altså inget att göra med trådskaparens problem.
han får tyver lida för at ha inte valde orginal...
Bosa skrev:CarMan skrev:Jag har heller aldrig behövt byta torkar arm på nån bil. men nånstans har jag förmig att det finns en serie med för "höga" torkar blad & där kan man få byta blad, då frigången är minimal. vid påisning kan då bladet turscha i vingen.Enligt lokala Volvoverkstaden så hade det tydligen bränts några torkarmotorer just pga det du nämnt, det packades snö/is så torkaren tog i vingen och motorn gick. De ska enligt egen utsago ha bytt nån torkarmotor pga detta. Vet dock inte hur mycket det skiljer i längd, kan inte vara mycket iofs.
Skilnaden är inte stor & det är bara vid kraftig påisning man kan få problem.
detta har altså inget att göra med trådskaparens problem.
han får tyver lida för at ha inte valde orginal...
- tis 11 jul 2006, 22:31
#51108
4 hål :(
Men vi får se vad som händer. Har ju alltid reklamationsrätten på min sida.
CarMan skrev:Ja nog lider jag alltid, är ju inte direkt bara att skruva av heller.Bosa skrev:CarMan skrev:Jag har heller aldrig behövt byta torkar arm på nån bil. men nånstans har jag förmig att det finns en serie med för "höga" torkar blad & där kan man få byta blad, då frigången är minimal. vid påisning kan då bladet turscha i vingen.Enligt lokala Volvoverkstaden så hade det tydligen bränts några torkarmotorer just pga det du nämnt, det packades snö/is så torkaren tog i vingen och motorn gick. De ska enligt egen utsago ha bytt nån torkarmotor pga detta. Vet dock inte hur mycket det skiljer i längd, kan inte vara mycket iofs.
Skilnaden är inte stor & det är bara vid kraftig påisning man kan få problem.
detta har altså inget att göra med trådskaparens problem.
han får tyver lida för at ha inte valde orginal...
4 hål :(
Men vi får se vad som händer. Har ju alltid reklamationsrätten på min sida.
- By Anveros