[greeeken]

Kaxe dina åsikter håller du för dig själv

förlåt då Greeken men jag vill varken möta nån med 100 watt i dimljusen lika lite som dom som kör med dim och halvljus, mycket störande.

Jo det kanske du nu inte vill men man ska hålla sig till det Trådskaparen frågade.

Sen om dimljusen är rätt inställda så är det inga problem alls.

[III]

Förlåt inlägget som inte rör just trådskaparens fråga men halvljus i kombination med dimsljus är aldrig en okey kombination enl lagen och den har tillkommit just för att det bländar. Vti har utrett frågan och praktiska prov visade att siktsträckan vid möte förkortades markant, speciellt vid våt vägbana. Så snäll ni som kör med denna kombination, släck det ena eller andra. Förslagsvis dimljuset om det inte är dagtid.

[Mistral]

Lånar tråden lite, men samma ämne.

Jag har xeonlysen fram, volvos eget tillval. Dom lyser som alla vet förbannat mycket ljusare än halogenlampor. Nu till frågan. Dimljusen är idag vanliga halogen (antagligen volvos fabriksmonterade lampor etc), rent estetiskt ser det för taskigt ut när man kör med halvljus och dimljusen samtidigt (ja jag vet det är olagligt :)). Köpte ett par diodlampor som ska ge ett vitare sken (enl Meko nästan som Xenonlamporna), kan man byta rakt av UTAN att få massa felkoder och andra problem?

Tacksam för svar.

Jo. Lite stylebög måste även jag får vara :)

[greeeken]

Man ska inte lita sig blint på alla tester som görs. Men visst dom har säkert gjort rätt.
Men återigen så är dom rätt inställda så bländar dom ej. å är alal ni som kör med halvljus som pekar upp mot månen bra mkt jobbigare..


Visst kan du byta utan att få felkoder.

[Mistral]

Att möta folk med dimljus som bländar är väl en sak. Men alla idioter som Xenonkonverterat sina gamla häckar utan att ha justerbara lyktor är värre. Vet inte hur många idioter man möter på kvällen som bländar med sina halvljus och sen när man synar vilka bilar det är så ser man gamla sunkiga 940, 240, 850, Audis, Passater etc som har tuffat till bilen med Xenonkitt, dock förbannat olagligt eftersom det inte finns en automatisk justering. Polisen gör inte sitt jobb :)

Tack Greeken.

[Cedrix]

Kan bara hålla med, tänk vilka extra skatteintäkter polisen skulle dra in om dom stod och stoppade alla som kör med Xenon konverterade halv eller dimsljus + alla med bara ett halvljus. Får dom gärna göra för min del, håller med om att dom borde bli hårdare med detta, väntar bara på den dagen jag möter en sådan bil och en fotgängare samtidigt. Man ser ju inte ett skit och man hoppas att det inte är något i vägen när man kommer körandes.

ok jag förstår en 16-åring med en EPA/A-traktor, men vuxna mäniskor som håller på sätta in starkare lampor i halvljuset för att det ska se coolare ut ?:-/

[SvenB]

väntar bara på den dagen jag möter en sådan bil och en fotgängare samtidigt.

Man hoppas den dagen inte kommer. För det är tyvärr den bländade och fotgängaren som drabbas, inte "Xenonbusen". Den får man troligen inte tag på. Så trots att du blivit bländad av en lagvidrig mottrafikant är det du som får bära ansvaret.

[Camel]

Olika personer kan ha olika skäl till att de anser att konvertering av fordonsbelysning är nödvändig. De tre huvudskälen som jag kan finna är följande:

1. Estetiskt. Här tycker jag att oavsett vad som är lagligt eller inte så anser jag att man går över gränsen när medtrafikanter blir lidande genom t.ex. bländning. Byta till LED i parkljus, nummerskyltbelysning, osv. är i sig inte tillåtet men gör ingen större skada i praktiken.

2. Ljusstyrka/Funktion. Här faller ju ansvaret tillbaka på myndigheter, tillverkarna och marknaden. Lagkraven stipulerar ljusflöde, placering och utbredning från både ljuskälla (lampa) och strålkastare. TIllverkarna tolkar detta olika. En del lägger sig på minkraven och en del gör bättre ifrån sig inom lagkraven. Bilars prestanda rörande belysning skiljer sig avsevärt åt mellan olika bilmärken. Detta är i första hand ett problem för halv- och helljus. Dimljusens ljusstyrka och spridning gör att tillskottet från dimljus endast blir hypotetiskt. Om de mot förmodan skulle avge något ljus att tala om blir det i närområdet framför bilen och det är i de flesta fall en nackdel för fjärrseende i mörker. Konvertering av halogen med reflektor till xenon blir aldrig bra. Pga av ljuskällornas beskaffenhet i form av skillnader mellan xenonljusbågens utbredning i förhållande till placeringen av glödtråden i motsvarande halogenlampa kan man aldrig få helt korrekt ljusbild. För helljus är detta inget stort problem i sig och drabbar inte medtafikanterna. För halv- och dimljus blir medtrafikanterna drabbade i form av bländning (mer eller mindre beroende på strålkastarens utformning, vilken skiljer sig åt mellan bilar). Problemet hade varit betydligt mindre om reglerna för fordonbelysningen reformerades samt att alla tillverkare prioriterade upp denna egenskap på fordonet. Vem skulle t.ex. köpa en bil där en test visade att bromssträckan på samma underlag med samma däck var 50% längre än konkurrenterna? Men ljusprestanda kollar köparen sällan på. Det finns exempel där ljussträckan som är belyst med visst antal lux skiljer sig åt med 50% mellan bilar.

3. Livslängd/Energi. Hit hör t.ex. åsikten att om bilen saknar DRL och man inte vill slita på halvljuslamporna vid körning i dagsljus kan man köra med dimljus istället. Detta är helt lagligt i dagsljus och klart väder. En del konverterar då dimljusen med LED pga estetiska, livslängdmässiga eller energibesparande skäl. Det är inte lagligt men så länge man syns tillräckligt och medtrafikanterna inte blir bländade så är det ju inte det värsta felet man kan göra.

[SvenB]

Jag blir lite undrande. Du skriver att det inte är tillåtet att sätta i LED-lampor i parkeringljus och dimljus, är du säker på det? Specificeras det att det måste vara glödlampor i dessa?

[Perra83]

Ja håller med föregående skribent.

LED i parkeringsljus, positionsljus mm tycker ja är helt okej men när det lyser lika blått som polisens saftblandare så har det ingen mening längre. Samma sak med Xenon allt över 6000K är meningslöst och fult.

Jag har själv xenon i helljus för att få lite bättre sikt och LED i skyltbelysning och parkeringsljus fram. LED finns så passande i ca 4500K och det blir mer vitt.