[Cedrix]

Har Orginal i helvljuset (som är 4300K)
6000K 55W i extraljusen och 4300K 55W i heljuset, och kan ju bara säga att halvljuset och heljuset är inte i närheten av varandra i färg, är ju mera röd/violett i heljuset är helvljuset. Extraljusens 6000K är vitt på gränsen till blått.

Helt klart är det trevligaste ljuset från orginallamporna, tycker 6000K lamporna ger lite intryck att man kör i dimma men med lång sikt.

Slutsats: man ska nog ta färgtemperaturerna som står i annonserna med en nypa salt.

Och min peronliga (och SBP:s) är att det vansinne att stoppa in eftermonterade xenonlampor i halvljuset. 9 av 10 bländar som f_n.

[MDunder]

Nu har jag köpt Xenonkungens Canbus xenonkit 9-32V. FUNKAR INTE !
beställde Canbus Pro Solution.. kommer de att funka ?

någon som har provat ?
felet är att den släcker lyset efter nån sec..

finns de inget som hjälper utan att sätta massa motstånd och relän ? :/ skiter snart i och montera de och köper ny bil

[MDunder]

Ingen ?

[GrimReaperV70N]

Hur gick det fick du till något? Sitter i samma båt med min V70 07a

[milktrucker]

det är väl bara bevis på att man inte ska eftermontera "kinaskiten". Drivdonen kan dessutom paja elektronik i bilen.

Köp halogenlampor med blått glas så slipper du alla problem, de har oftast bästa färgtempen också. Xenonkungen har 4700K.

och allt detta snack om Kelvin som bara blir så fel som det kan bli. Högt kelvin betyder mindre synligt ljus och sämre egenskaper vid regn och blött väglag.
Som yrkesförare kan jag bara säga en sak, 4300K är optimalt i alla väder. Det är bekvämt för ögonen, för vitt/blått är tröttande för ögonen.
6000K är svagt och fungerar mycket dåligt i regn. De må vara snygga att använda och titta på, men efter någon timme så tröttnar ögonen på det blåvita ljuset och långkörningar blir obehagliga i mörker.