[vjohnj]

Om tråden/givare är trasig kan du bara byta den kostar inte mycket.
Men du kan inte köpa den på volvo, finns på ex: elfa.se eller folk här på forum som har .

[villon]

Är du hundra procent säker, för vad man ser på bilder så är det bara själva fläktpaketet, inte tratten med kretskortet och lilla tråden som mäter värmen innanför gallret?

[MickeM]

Gammal tråd jag vet, men innehåller tempsensorfläkten även tempsensor/givaren lilla tråden som ofta går sönder?

Japp.

Nej.
Givaren sitter inte i, eller på fläkten.

Sensorn sitter precis innanför gallret, och fläkten på baksidan av CCM panelen.
Sensorn sitter på ett rör som är fäst på kretskortet, med två kablar direkt lödd på kretskortet.
Om den medföljer fläkten, måste man löda. Det är då helt säkert.

[villon]

Gammal tråd jag vet, men innehåller tempsensorfläkten även tempsensor/givaren lilla tråden som ofta går sönder?

Japp.

Är du hundra procent säker, för vad man ser på bilder så är det bara själva fläktpaketet, inte tratten med kretskortet och lilla tråden som mäter värmen innanför gallret?

[villon]

Om tråden/givare är trasig kan du bara byta den kostar inte mycket.
Men du kan inte köpa den på volvo, finns på ex: elfa.se eller folk här på forum som har .

Okej, har sätt det med. Då får man lödda. Tänkte man kunde byta både fläkt och sensor tråden om det var i ett paket så var allt nytt

[volvofantast]

Är det bara att lossa minuspolen för att inte få felkoder Eller ett den inte fungerar efter byte?

[Schmoyoho]

Fort och fel, jag trodde bestämt jag läste i en tråd om P3:or, annars hade jag inte svarat då jag inte vet designen på P2:orna.

[MickeM]

Är det bara att lossa minuspolen för att inte få felkoder Eller ett den inte fungerar efter byte?

Ja, lossa minuspolen, för annars kan du få felkoder på SRS.
SRS felkoder måste släckas med Volvoanpassad utrustning.