[Mickefix]

Kom precis in från REGNET.... Plockade isär hela reläboxen och CEM. Tryckte sedan ihop det igen och vips så startar bilen som den skall. :shock:

Skall ut med datorn och läsa av lite efter det värmande kaffet.
Återkommer med bilder och rapport.

CEM-E000 går inte att radera eftersom jag inte kommer åt CEM...
Lite moment 22 där....

Lyfter denna tråd lite Inte så konstigt att den startade då 000 koden betyder at CEM stängt ner höghastighetsbusen och man kan bara få Cem att försöka slå på denna bus igen om man gör CEM strömlös vilket man här omedvetet lyckats med då man kopplade ur den och sen in den igen .

[wissel]

9 år gammal tråd Micke. :D

[Mickefix]

9 år gammal tråd Micke. :D

Ja för visso gammal tråd men det är tydligen många både här och i andra forum som får rådet, att och tydligen även då byter CEM i onödan och därför bra att dessa få lite mer inblick och att inte vara så snabba i att byta ut dyra komponenter i onödan. och då per automatik tro att just den delen var kass. Och så kasseras en helt fungerande modul i onödan, för inte kopplar de in den igen om den nya löste problemet, men som i själva verket då kanske bara nollade systemet och fick till en lyckad omstart då den varit strömlös. Vilket här hade varit fallet om vederbörande monterat in en ny CEM man kanske ska vara försiktig och ifrågasätta om man tex ska behöva betala för en ny CEM + en ytterligare komponent (Nod) som varit aktiv och ansluten till busen om det verkligen varit nödvändigt. Här gäller det verkligen att kunna lita på sin bilverkstad och att de besitter rätt kompetens. För som kund kan du inte bevisa någonting bara att betala och försöka se glad ut och hoppas att skitet förhoppningsvis nu fungerar framöver.