- lör 14 mar 2020, 01:50
#1369580
Jag har kollat ringen noga igen och den ser bra ut. Bytte den för ca 4 år sedan.
Jag har provkört en del och fick varken felkoder eller varningslampor.
Men eftersom ABS:en jobbar fast den inte ska när man bromsar så misstänkte jag att givaren är för nära ringen så att den ser botten på ringen och tror att hjulet låser sig.
Jag provade att montera givaren med en bricka på 1,4 mm som distans och provkörde.
Det gick inte, då kom larm och varningslampor men bilen bromsade normalt utan pulserande bromspedal.
För långt ifrån ringen tänkte jag och bytte bricka till en på 0,85 mm. Samma resultat som innan.
Provade med en bricka på 0,55 mm istället och då slocknade varningslamporna och larmen men nu var tidigare fel tillbaka istället med pulserande bromspedal.
För nära ringen igen tänkte jag och provade med en bricka på 0,72 mm och fick då tillbaka larm och varningslamporna.
Nu är jag trött på att lossa och montera hjulet.
Snart ska bilen besiktas också så det börjar bli bråttom. Vad kan det vara för fel?
Jag har provkört en del och fick varken felkoder eller varningslampor.
Men eftersom ABS:en jobbar fast den inte ska när man bromsar så misstänkte jag att givaren är för nära ringen så att den ser botten på ringen och tror att hjulet låser sig.
Jag provade att montera givaren med en bricka på 1,4 mm som distans och provkörde.
Det gick inte, då kom larm och varningslampor men bilen bromsade normalt utan pulserande bromspedal.
För långt ifrån ringen tänkte jag och bytte bricka till en på 0,85 mm. Samma resultat som innan.
Provade med en bricka på 0,55 mm istället och då slocknade varningslamporna och larmen men nu var tidigare fel tillbaka istället med pulserande bromspedal.
För nära ringen igen tänkte jag och provade med en bricka på 0,72 mm och fick då tillbaka larm och varningslamporna.
Nu är jag trött på att lossa och montera hjulet.
Snart ska bilen besiktas också så det börjar bli bråttom. Vad kan det vara för fel?
- By roggabear