[MickeM]

Hur långt har bilen gått sedan kamremsbytet? Det är väl 10 år/16000 mil (vad som inträffar först).
Spännaren kan ha varit felmonterad/spänd, för det kom en annan design runt '04 på dessa bilar.

Bytte vid 12 och har gått nu 17. Ca 4 år sedan.

Om det gick 5000mil felfritt, har det inte med kamremsmonteringen att göra.
VVT ställer sig några grader, och visst, får man den en-två kugg fel, så skulle den kunna ta i när den ställt sig i ytterläget.
Men det skulle ha skett vid första provturen isf. Inte 5000mil senare.

Om inget letade sig in och fick remmen attakugga över, var det ren otur.
Kan också vara materialfel i remmen, eller så är remmen ett följdfel av skuret löphjul, spännare eller vattenpump.

Löphjulen och spännaren är total idioti att INTE byta med remmen.
(Om det nu var så man gjorde.)
Sparade hundralappar, som resulterar i ventilsallad om dom havererar.
Det blir isf hela 32,000mil på rullarna om inte tidsgränsen på remmen går in före.

Vattenpumpen är betydligt ovanligare att den får remmen att brista, men det händer.
Oftast slutar vattenpumpen att pumpa när den havererar.= överhettning, som också kan resultera i haveri om man kör för länge. Men stänger man av motorn när den varnar, så ska man ha en stor skopa otur om den lämnar in.
Men nu är bilarna så gamla att vattenpump byte med kamremmen är klokt!

[Hasse53]

TS skriver att kam dreven kan röras 2-3 mm axiellt. Max axialspel för kamaxlarna är specat till 0,2 mm och när kamaxeln står still så är den inklämd av ventilfjädrarna och helt stum. Således finns axialspelet i VVT:erna vilket innebär att lagerna i dessa måste ha gett upp. Min fråga är om det går att vicka på kamdreven, om så är fallet behövs inte mycket förrän kamremmen går utåt eller inåt och havererar.

[MickeM]

TS skriver att kam dreven kan röras 2-3 mm axiellt. Max axialspel för kamaxlarna är specat till 0,2 mm och när kamaxeln står still så är den inklämd av ventilfjädrarna och helt stum. Således finns axialspelet i VVT:erna vilket innebär att lagerna i dessa måste ha gett upp. Min fråga är om det går att vicka på kamdreven, om så är fallet behövs inte mycket förrän kamremmen går utåt eller inåt och havererar.

Det stämmer!
Bra synpunkt!

Jag tolkade det (kanske felaktigt) som att TS menade vrid-glapp och inte bokstavligen axiellt.
Axiellt glapp skall som sagt vara högst marginellt, annars är VVT defekt. Normalt brukar dom då läcka olja, men visst, kan den vobbla så kan ju remmen sticka....