- ons 18 okt 2017, 18:27
#1205355
Se den monteringsanvisning jag länkar till nedan för närmare info om vad det handlar om och var grejerna är placerade. Som du kan se sitter själva värmaren på en bil som din vid vänster främre hjulhus.
http://accessories.volvocars.com/sv-se/ ... 08)%202004
Som MickeM säger kan man enkelt se i färddatorn om man har bränsledriven parkeringsvärmare eller inte. Har man den finns där ett läge där man kan direktstarta värmaren och också tidur med vars hjälp man kan ställa in värmaren så att den startar i tid för avresa vid visst klockslag.
Med all sannolikhet har du ingen bränslevärmare på din bil. Det är ovanligt att bensinbilar har det. Volvos dieslar i den här generationen (och nästa) har däremot bränsledriven värmare som standard (på den svenska marknaden) eftersom den behövs som tillsatsvärmare även under körning när det är tillräckligt kallt. Mot en extra avgift kunde man också få mjukvara så att den gick att använda inte bara under körning utan också som parkeringsvärmare.
Ännu ovanligare är att ha både elvärmare (som jag förstår det har du redan en sådan) och bränslevärmare, även om förste ägaren till min V70 T5 -02, som uppenbarligen ville ha allt han kunde få, valde att sätta dit både och redan då han köpte bilen. Bara för mig att tacka och ta emot. Men det är bara bränslevärmaren jag använder eftersom jag tycker den är oerhört mycket bättre.
Jag kan också fjärrstarta min bränslevärmare per telefon och det är vanligen den möjligheten jag använder. På nyare bilar kan man göra det via Volvo on Call men det var inte möjligt i den här generation. Istället erbjöd Volvo några år en fjärrstart per telefon som fungerade via det så kallade Minicall-nätet. Det blev lite dyrt i drift ("samtalen" kostar en slant per styck) så jag ersatte den med en tredjepartsprodukt kallad ComfortCall som inte ger upphov till några telekostnader alls.
Om du gör allvar av dina monteringsplaner är det definitivt en Volvo originalvärmare du skall montera, inget annat. Allt är förberett för att få dit den och den blir fullt integrerad med bilen ifråga om elektroniken. Sannolikt kan du hitta alla eller i vart fall de flesta delarna till helt vettigt pris på skroten. Vad som kostar är montaget om du inte kan göra det själv eller få hjälp av någon bekant.
VolvoFrälst00 skrev:Ojoj tack allesammans jag förstår att det lutar mot en bensinvärmare då.. Vad är det som är krångligt med att installers en sådan. Finns någon guide att tillgå på nätet ?När det gäller installationen är det nog inget som är särskilt krångligt. Det handlar snarare om att värmaren, eller snarare värmarsystemet, består av rätt många olika pusselbitar som det tar lite tid att få på plats. Att ha bilen på lyft torde vara en stor fördel. Annars blir det mycket krypande.
Jätte dum fråga i know men hur vet man om man har bensinvärmare installerar. Hur sätter man på dessa.
Se den monteringsanvisning jag länkar till nedan för närmare info om vad det handlar om och var grejerna är placerade. Som du kan se sitter själva värmaren på en bil som din vid vänster främre hjulhus.
http://accessories.volvocars.com/sv-se/ ... 08)%202004
Som MickeM säger kan man enkelt se i färddatorn om man har bränsledriven parkeringsvärmare eller inte. Har man den finns där ett läge där man kan direktstarta värmaren och också tidur med vars hjälp man kan ställa in värmaren så att den startar i tid för avresa vid visst klockslag.
Med all sannolikhet har du ingen bränslevärmare på din bil. Det är ovanligt att bensinbilar har det. Volvos dieslar i den här generationen (och nästa) har däremot bränsledriven värmare som standard (på den svenska marknaden) eftersom den behövs som tillsatsvärmare även under körning när det är tillräckligt kallt. Mot en extra avgift kunde man också få mjukvara så att den gick att använda inte bara under körning utan också som parkeringsvärmare.
Ännu ovanligare är att ha både elvärmare (som jag förstår det har du redan en sådan) och bränslevärmare, även om förste ägaren till min V70 T5 -02, som uppenbarligen ville ha allt han kunde få, valde att sätta dit både och redan då han köpte bilen. Bara för mig att tacka och ta emot. Men det är bara bränslevärmaren jag använder eftersom jag tycker den är oerhört mycket bättre.
Jag kan också fjärrstarta min bränslevärmare per telefon och det är vanligen den möjligheten jag använder. På nyare bilar kan man göra det via Volvo on Call men det var inte möjligt i den här generation. Istället erbjöd Volvo några år en fjärrstart per telefon som fungerade via det så kallade Minicall-nätet. Det blev lite dyrt i drift ("samtalen" kostar en slant per styck) så jag ersatte den med en tredjepartsprodukt kallad ComfortCall som inte ger upphov till några telekostnader alls.
Om du gör allvar av dina monteringsplaner är det definitivt en Volvo originalvärmare du skall montera, inget annat. Allt är förberett för att få dit den och den blir fullt integrerad med bilen ifråga om elektroniken. Sannolikt kan du hitta alla eller i vart fall de flesta delarna till helt vettigt pris på skroten. Vad som kostar är montaget om du inte kan göra det själv eller få hjälp av någon bekant.
Senast redigerad av 1 andersuw, redigerad totalt 0 gånger.
Nuvarande Volvo: V70 T5 -02 Geartronic; V70 D4 -15 Geartronic
Tidigare Volvo: 145 DL -72 B20D man; 245 DL -75 B21A man; 745 GL -87 B230F man; 855 T5 -94 aut
Tidigare övriga: Saab 99 -71 1,7 man; Volkswagenbuss T1 -66 man; Cadillac Coupe de Ville -75 aut
Tidigare Volvo: 145 DL -72 B20D man; 245 DL -75 B21A man; 745 GL -87 B230F man; 855 T5 -94 aut
Tidigare övriga: Saab 99 -71 1,7 man; Volkswagenbuss T1 -66 man; Cadillac Coupe de Ville -75 aut
- By Bio70
- By Erik Å