[MartinS]

Vad kostade lackeringen för er?

500 spänn. Då var dom avmonterade av mig och i samband med en del annat lackjobb. Det var kanske inte helt vitt, och ganska mycket jobb enligt lackeraren.

/Martin

[Rox]

Vad kostade lackeringen för er?

500 spänn. Då var dom avmonterade av mig och i samband med en del annat lackjobb. Det var kanske inte helt vitt, och ganska mycket jobb enligt lackeraren.

/Martin

Hej Martin, hur fick du bort listerna ? är det som haxpet skriver att man skall bryta bort dem.

[MartinS]

Japp, du känner var fästena är. Där dom är kilar du in fingertopparna och bryter mot dig, slå släpper listen. Upprepa vid alla fästen. Inget borde kunna gå sönder om du gör fel, mer än fästena mellan kaross och list, och de kostar bara några kronor styck så det är inte hela världen.

Den biten längst bak sitter dock i en liten hake i bakkant, så den bryts inte upp helt och hållet. Var försiktig med den, för där kan säkert något gå sönder om man gör fel.

Railsen måste naturligtvis tas bort först, men det har du väl förstått antar jag.

/Martin

PS. Du skrev i ditt första inlägg att volvo inte tar detta som goodwill, men det gör dom, de första fyra åren vilket man väl får anse vara väl så generöst.

[Rox]

Japp, du känner var fästena är. Där dom är kilar du in fingertopparna och bryter mot dig, slå släpper listen. Upprepa vid alla fästen. Inget borde kunna gå sönder om du gör fel, mer än fästena mellan kaross och list, och de kostar bara några kronor styck så det är inte hela världen.

Den biten längst bak sitter dock i en liten hake i bakkant, så den bryts inte upp helt och hållet. Var försiktig med den, för där kan säkert något gå sönder om man gör fel.

Railsen måste naturligtvis tas bort först, men det har du väl förstått antar jag.

/Martin


PS. Du skrev i ditt första inlägg att volvo inte tar detta som goodwill, men det gör dom, de första fyra åren vilket man väl får anse vara väl så generöst.

Tack Martin, jag misstänkte att man var tvungen att plocka bort railsen och det är väl det som är det stora jobbet tror jag. Innebär det att man måste hänga ned innertaket för att komma åt att demontera railsen?

Visst är volvo justa nä det gäller goodwill och jag har tidigare fått gasspjäll samt ett sprucket tankrör bytt på garanti.

[MartinS]

Railsen monteras bort utifrån. Du tar bort plastskydden och sedan hittar du två skruv per fäste.

/Martin

[Mr H]

Japp, du känner var fästena är. Där dom är kilar du in fingertopparna och bryter mot dig, slå släpper listen. Upprepa vid alla fästen. Inget borde kunna gå sönder om du gör fel, mer än fästena mellan kaross och list, och de kostar bara några kronor styck så det är inte hela världen.

Den biten längst bak sitter dock i en liten hake i bakkant, så den bryts inte upp helt och hållet. Var försiktig med den, för där kan säkert något gå sönder om man gör fel.

Railsen måste naturligtvis tas bort först, men det har du väl förstått antar jag.

/Martin


PS. Du skrev i ditt första inlägg att volvo inte tar detta som goodwill, men det gör dom, de första fyra åren vilket man väl får anse vara väl så generöst.

Tack Martin, jag misstänkte att man var tvungen att plocka bort railsen och det är väl det som är det stora jobbet tror jag. Innebär det att man måste hänga ned innertaket för att komma åt att demontera railsen?

Visst är volvo justa nä det gäller goodwill och jag har tidigare fått gasspjäll samt ett sprucket tankrör bytt på garanti.

Du ska inte ta ner innertaket! Innertaket monteras tidigare i flödet i monteringsfabriken än railsen. Railsen är skruvade uppifrån! Kollar du på railsen så ser du kåporna du måste lossa för att komma åt skruvarna. Exakt hur kåporna sitter fästade vet jag inte men gissningsvis med någon sorts hake i kanterna ner mot taket, för vad jag kan minnas trycks dom bara på plats vid monteringen.

[Mr H]

ATTANS!
Du han före mig Martin! :D

[Rox]

Japp, du känner var fästena är. Där dom är kilar du in fingertopparna och bryter mot dig, slå släpper listen. Upprepa vid alla fästen. Inget borde kunna gå sönder om du gör fel, mer än fästena mellan kaross och list, och de kostar bara några kronor styck så det är inte hela världen.

Den biten längst bak sitter dock i en liten hake i bakkant, så den bryts inte upp helt och hållet. Var försiktig med den, för där kan säkert något gå sönder om man gör fel.

Railsen måste naturligtvis tas bort först, men det har du väl förstått antar jag.

/Martin


PS. Du skrev i ditt första inlägg att volvo inte tar detta som goodwill, men det gör dom, de första fyra åren vilket man väl får anse vara väl så generöst.

Tack Martin, jag misstänkte att man var tvungen att plocka bort railsen och det är väl det som är det stora jobbet tror jag. Innebär det att man måste hänga ned innertaket för att komma åt att demontera railsen?

Visst är volvo justa nä det gäller goodwill och jag har tidigare fått gasspjäll samt ett sprucket tankrör bytt på garanti.

Du ska inte ta ner innertaket! Innertaket monteras tidigare i flödet i monteringsfabriken än railsen. Railsen är skruvade uppifrån! Kollar du på railsen så ser du kåporna du måste lossa för att komma åt skruvarna. Exakt hur kåporna sitter fästade vet jag inte men gissningsvis med någon sorts hake i kanterna ner mot taket, för vad jag kan minnas trycks dom bara på plats vid monteringen.

Tack för era tips, då vet jag hur man skall gå åt problemet, och jag återkommer med resultat senare.

[VolvoBM]

PS. Du skrev i ditt första inlägg att volvo inte tar detta som goodwill, men det gör dom, de första fyra åren vilket man väl får anse vara väl så generöst.

Detta med goodwill är inget som gäller de kromade listerna runt fönstren? Någon som vet?