[volvofantast]

Hade bytt kamrem direkt

[graFFe]

Har precis bokat tid för kamremsbyte (minus vattenpump då bilen inte gått särskilt långt). 3400:- på Mekonomen.

Gällande oljan, som jag förstår det så skall det vara A5/B5 LongLife i den bilen. Det skall väl inte vara några problem att slå i A3/B3, A3/B4 vanlig helsyntet då? (jag byter motorolja varje år och kör 800-1000 mil om året).

Det verkar inte vara OK att slå i A5/B5 LongLife i en bil som inte är specad för det, men att göra tvärtom funkar väl, så länge man byter efter max 1500 mil?

[andersuw]

Har precis bokat tid för kamremsbyte (minus vattenpump då bilen inte gått särskilt långt). 3400:- på Mekonomen.

Gällande oljan, som jag förstår det så skall det vara A5/B5 LongLife i den bilen. Det skall väl inte vara några problem att slå i A3/B3, A3/B4 vanlig helsyntet då? (jag byter motorolja varje år och kör 800-1000 mil om året).

Det verkar inte vara OK att slå i A5/B5 LongLife i en bil som inte är specad för det, men att göra tvärtom funkar väl, så länge man byter efter max 1500 mil?

Nej det borde inte vara något problem, i alla fall så länge SAE-specifikationen (viskositetssiffrorna) är desamma eller ungefärligen desamma. Såvitt jag vet är den huvudsakliga skillnaden mellan A5/B5 och A3/B3/B4 att A5/B5 ger lite lägre bensinförbrukning. Själv skulle jag dock ändå inte ta några risker med detta utan hålla mig till exakt den oljespecifikation som ägarmanualen och skylten i motorrummet säger skall användas. Om jag förstått saken rätt borde det i ditt fall vara 0W-30 A5/B5.

[volvofantast]

Har precis bokat tid för kamremsbyte (minus vattenpump då bilen inte gått särskilt långt). 3400:- på Mekonomen.

Gällande oljan, som jag förstår det så skall det vara A5/B5 LongLife i den bilen. Det skall väl inte vara några problem att slå i A3/B3, A3/B4 vanlig helsyntet då? (jag byter motorolja varje år och kör 800-1000 mil om året).

Det verkar inte vara OK att slå i A5/B5 LongLife i en bil som inte är specad för det, men att göra tvärtom funkar väl, så länge man byter efter max 1500 mil?

Var chansa att inte använda den olja det ska vara.

[LaRy]

Och jag följer oljediskussionen med stort intresse. Tack för sakliga inlägg. Jag kommer efter alla sakliga inlägg att fortsätta att köpa Castrol till min Volvo och Mobile 1 till min sommar BMW Z3

[rid54]

Detta är bra läsning: http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 22&t=84871
A5/B5 är inte en "bättre A3/B3" eller så, det är en annan "typ" av olja. Följ instruktionsboken ang oljespec. skulle jag föreslå.

[Niclas66]

Skillnaden mellan A5/B5 och A3/B3 är denna....
A5/B5 är väsentligt tunnare i oljefilmen än A3/B3 oljan,därav den sk bränslesparande effekten.

Nackdelen med just tunnare oljefilm är att den är svagare och tål lägre belastningsgrad/tryck än A3/B3 olja.
Fördelen med A5/B5 oljan är att den "kan" transportera bort värme snabbare,typ från Turbo mm.

Den gamla "klassningen" av A5/B5 oljan var A1/B1,således finns 3 alternativ kvar idag nämligen ..
A1/B1
A3/B3
A5/B5

Är man det minsta osäker på vilken klassning man skall använda är det ALLTID A3/B3 oljan som gäller !!
Den klassningen klarar ALLA motorer av !

Däremot är A5/B5 (A1/B1) endast avsedd för motorer som KAN köras på sådan olja,dvs att oljekanalerna klarar av att höja trycket för en tunnare olja !

Blir då trycket för högt om man använder en A3/B3 olja i en motor konstruerad för A5/B5 (A1/B1) olja ??
Svaret är NEJ !
Går alldeles utmärkt att köra på A3/B3 oljan även där.

Enl klassningslistorna är A3/B3 den högsta kvalitetsklassningen för oljor,sen kommer A5/B5 !
Detta beror på just en svagare/tunnare oljefilm för A5/B5 oljan ( mest för de sk bränslesparande effekterna ).

Mitt val när det gäller samtliga Volvo Motorer är ...
1500 - och mer mil / år = 5w40 (0w40) A3/B3 (valfritt märke)
Mindre än 1500 mil / år = 5w30 (0w30) A3/B3 (Valfritt märke)

Drar man exvis husvagn på sommaren då motorn får jobba varmare,ja då är en 5w40 alt 5w50 olja bättre då den tål högre belastning vid högre motor belastning (A3/B3) !!

Kör man korta turer året runt på typ 5-10km och sällan längre körningar så gäller oljan 0w30 (A3/B3) och 2 byten årligen för att få ur fukten/kondensen ur motoroljan.
Höst och Vår är bra tidpunkter för dessa byten = fräsch olja över vintern samt sommaren.

Vill man kosta på sej en "kvalitetsolja" men inte ruinera sej på kuppen är ARAL ett sådant märke !
Otroligt stort i mellersta Europa mm.
Att Castrol gör bra oljor är känt,men mindre känt är att Castrol genom rätts process i USA vann rätten att få kalla deras 5w30 oljor för helsyntet när de inte är detta !!
Otroligt få oljor är helsyntet när de är 5w xx nämligen,men tackvare denna rättsliga prövning som nu Castrol vann så är fältet så att säga fritt för alla att kalla dessa för helsyntet oljor !!

Oavsett om nu oljan är helsyntetisk eller felaktigt kallad delsyntetisk så är dagens oljor mer än väl godkända för 99% av alla motorer och körsätt !
Den kvarvarande 1% är extrema motorer,modifierade motorer mm.

Sett till de godkända klassningarna/specifikationerna idag är märken som Porsche,BMW,Mercedes,Audi,VW mfl ofta med på etiketterna som godkända för dessa...
Säger inte att dessa märken bygger bättre,finare motorer än Volvo ( därvidlag är sanningen den motsatta många ggr ) men ger en fingervisning av vilken kvalitet som dagens oljor besitter.

Vill man ändock veta att man har en bättre olja så kan man ladda ner det sk "säkerhets databladet" för den oljan man funderar på.
Under punkterna 11-13 på detta datablad söker man efter vad spilloljan skall sorteras som !
Är oljan en "äkta syntet olja" så skall den sorteras som detta.
Är den inte Syntetisk så sorteras den som Mineralolja !

På detta sättet får man den riktiga sanningen om vad olja är!
Exempelvis är OKQ8:as sk äkta syntetoljor i själva verket delsyntetiska !!
Den enda oljan OKQ8 har som är helsyntetisk är deras 0w30 olja !

Men eftersom Castrol vann rättsfallet i USA så är det helt ok att kalla dessa "icke syntetoljor" för Helsyntetiska !

Hoppas detta bistår med lite klarhet när det gäller Motoroljor till våra kära bilar :)

[Niclas66]

Lite extra information gällande Säkerhetsdatabladet ( OKQ8 ).
Länk till alla oljors säkerhetsdatablad OKQ8: https://www.okq8.se/ovrigt/produkt-sake ... 1D9439F215}

Avsnitt 13: Avfallshantering
Avfallskod:
Kod: 13 02 05 = Mineralbaserade icke-klorerade motor-, transmissions- och smörjoljor
Kod: 13 02 06 = Syntetiska motor-, transmissions- och smörjoljor

Dessa 2 koder anger typ av olja,dvs Mineral eller Syntet olja.