[Venditor]

Om du kollar vad försäkring kostar så är det inte så stor skillnad på en 170 hästars jämfört med en 2.5t t ex. När jag kollade sist så kostade en 140 hästars lika mycket som en 170 hästars i försäkring. Sen är det ju enklare och vaxa en bil med lackade lister så satsa på en årsmodell 05 eller nyare, det finns och hitta på blocket om man inte har brådis.

[milktrucker]

Volvo är inte rätt bil om du vill undvika överraskande reparationer till höga priser. Visserligen är bilarna generellt bra, men när de kostar så kostar det mer än hos billiga märken.
Delarna är billiga, reparatören dyr - oftast iaf.

Min 2002 har rent generellt krånglat lite mindre än XC70 2006(kopia av V70 D5, samma delar i stort) sett över de olika tidsperioderna.

Min V70 170 hk 2002 har haft följande fel under de 5 åren vi haft den:
Byte 1 spindelled(är mer en slitage-del på framhjulsdrivet)
Byte hjälpaggregat(generator i folkmun)
Byte fjädring bak
Byte koppling vid ca 24.000 mil.(10.000:-)
Byte instrumenthus(DIM ca 3500:-)
Byte länkarmsbussning



XC70 2006 (som är snarlik V70 D5) under de ca 9 månader vi haft den:
Byte 1 strålkastare(10.000:-)
Byte länkarmsbussningar
byte 1 dörrlist
byte av fläkt i bränsledrivna värmaren
Byte justeringsmotor till ytterspegel
bytt 1 ok


Det är inte sämre kvalitet på tidigare årgångar(undantaget att man ska undvika 2 första årgångarna), bara att det är lite olika delar som krånglat från år till år.
Rent generellt ökar den tekniska utrustningen för varje år och det innebär också fler saker som kan krångla, tänker framförallt på parkeringssensor som många haft problem med.

Men som alltid är mitt råd att aldrig köpa 2 första modellåren av en bilmodell, så skippa årsmodell 00 och årsmodell 01.

[RMH]

Oj, 10.000 kr för att byta en strålkastare??

Inte lätt med bilar och hur man ska resonera. Ibland önskar jag att man var helt ointresserad och köpte något trist men funktionellt bara.

Några tips på grundläggande saker som kan vara bra att kolla/testa/lyssna/känna efter när man provkör en manuell V70 bensinare från typ 04-05? Några speciella "varningssignaler" man ska titta efter?

[Perc]

Sen är det ju enklare och vaxa en bil med lackade lister så satsa på en årsmodell 05 eller nyare

Jag hade en -04 "Titanium" med lackade lister. Hette väl Sports Edition i Sverige. Dom sålde många av dem här, man ser dem överallt. Mörkgrå med silvergråa lister och rails, fanns bara 2004. Snygg kombination tycker jag. :) Annars tycker jag också att 05 och nyare är snyggare pga klarglas och nedlackning.

Oj, 10.000 kr för att byta en strålkastare??

Xenon och märkesverkstadens arbetskostnad, antar jag. Men xenonstrålkastare är dyra, se till så du har försäkring som täcker om du krockar. Jag tycker dock själv att det är värt det, xenon ger ljus som (oftast) är på en helt annan planet än gammaldags halogen. Det är inte heller dyrare att byta lampa, även om det är många som påstår motsatsen. :) Lamporna är dyrare i inköp men håller bättre så det blir billigare i längden.

Några tips på grundläggande saker som kan vara bra att kolla/testa/lyssna/känna efter när man provkör en manuell V70 bensinare från typ 04-05? Några speciella "varningssignaler" man ska titta efter?

Som på alla bilar: kolla allt som går med el. Klimatanläggningen: kyler den? Tryck på alla knappar på instrumentbrädan, blåser det där det ska blåsa? Sliten framvagn är standard på Volvo. Inget att bli rädd för, men man kan ju pruta lite om det klonkar över ojämnheter och dylikt. Bakstötdämparna håller inte lika länge som på många andra bilar. Återigen, pruta eller förhandla fram ett byte om du köper på firma. Se till så dom byter båda, det är typiskt bilhandlartrick att bara byta den som akut kräver åtgärd. Vän av ordning byter ju självfallet alltid stötdämpare parvis.

Om du upplever att det är svårt att köra och växla ryckfritt så är det troligen dags att byta dom två motorfästena som brukar ledsna med tiden. Ett ser du genast du öppnar huven, det sitter högst upp på motorn. Det andra är svårare att se, det sitter mellan främre balken och motorn och byts underifrån. Dom är väldigt enkla att byta, men det undre är lite jobbigare eftersom det byts underifrån. Det tar dock inte länge att svära dit, det är bara lite obekvämt arbetsställning. Dom håller inte upp motorn utan hindrar den bara från att vrida sig, så det är bara att plocka bort utan att motorn ramlar ner eller dylikt. Folk byter gärna det övre eftersom det syns, men det undre känner folk inte till.

[RMH]

Stort tack för tipsen! Nu har jag en 2,5t från 03 på gång, 20.000 mil, som jag troligtvis får köpa loss ganska billigt.
Hur är dessa motorer?

[valln]

Jag tycker att 2.5T är en jättefin motor som du absolut ska köpa i första, andra, tredje hand.
Jag har erfarenhet av två bilar med 2.5T i 17000 mil och 5000-15000 mil på den andra och det har inte varit några fel alls på motorerna, annat än service.
På forumet är det inte heller vanligt med fel på 2.5T. Dock kan det bli startsvårigheter för vissa främst med automat dock brukar det lösa sig med lite olika reparationer.

[milktrucker]

Jag tycker att 2.5T är en jättefin motor som du absolut ska köpa i första, andra, tredje hand.
Jag har erfarenhet av två bilar med 2.5T i 17000 mil och 5000-15000 mil på den andra och det har inte varit några fel alls på motorerna, annat än service.
På forumet är det inte heller vanligt med fel på 2.5T. Dock kan det bli startsvårigheter för vissa främst med automat dock brukar det lösa sig med lite olika reparationer.

2.5T är inte så problemfri som du vill ha den till. Oljeläckage och problem med magnetventil osv.
03 var första året för en helt ny motor och problemen är ju redan nämnda. De är självklart åtgärdade under senare årsmodeller, så köp inte en 2.5T före modellår 2005.
Annars finns beskedliga 2.4T som är beprövad och förbättrad sedan 1991. Spjället är i det enda som krånglat på dom, jag har inte bytt spjäll, bara rengjort det.

[Nexus]

Tycker inte volvo är dyrare reparera än andra bilmärken. Finns mycket begagnat köpa om man nu inte måste ha nytt .
2,5T är en trevlig motor. Gott bottendrag :D

[dieselmagnus]

Motorn är det inget fel på. på 03 är ju spjällen av bättre kvalite.

[dieselmagnus]

Motorn är det inget fel på. på 03 är ju spjällen av bättre kvalite.

Om du nu kör så långt som 100 mil i veckan så skulle jag inte titta på annat än en D5a från 03. Förbrukning på 0,55l/mil, bra klipp i bilen och mycket driftsäker. Du spar ju lätt 4kr/mil mot en bensinare och turbn lite till. Skatten är 4000 mer så brytpunkt 1000 mil. Resterande 3000 mil du kör kommer ge dig en besparing på 12000kr dvs 1000kr i månaden. Om du nu kör ca 4000 mil om året. Ha med detta i beaktningen.