- lör 05 apr 2014, 15:25
#853054
Slutsats, det kommer att gå bra i din test men felkoder genereras i massor förstås :) Tänk också på att CAN loopas igenom enheterna så du måste eventuellt bygla över ledningarna i kontaktstycket till ECM. Annars kommer troligen hela HS-CAN nätet att gå ner.
nicwei01 skrev:Ja det är ett stort projekt och på sikt. Vad det gäller ABS/BCM så tänkte jag behålla Volvo orginal, för att behålla ABS. Sedan har jag som avsikt att montera GM's främre hjulgivare parallellt med Volvos egna. Detta för att få antispinnsystem att fungera mot GM's motorstyrning. Jag tänkte att jag skulle prova med att bryta batterispänning att avlägsna Volvo ECM för att sedan ansluta batteri och vrida på nyckeln för att testa ljus, fönsterhissar, centrallås ETC. Ser du några risker med detta test?Okej, nej denna test kan du utföra i lugn och ro. CEM kommer att låta allt fungera precis som normalt. Däremot kommer CEM inte låta något relä som hör till startmotorn aktiveras, är lite osäker där men CEM styr någon del av uppstarten (kanske bränslepump?) och ECM styr givetvis spridare osv.
Slutsats, det kommer att gå bra i din test men felkoder genereras i massor förstås :) Tänk också på att CAN loopas igenom enheterna så du måste eventuellt bygla över ledningarna i kontaktstycket till ECM. Annars kommer troligen hela HS-CAN nätet att gå ner.
- By kvillebäck