[TOVi]

Ingen bilelektriker här??

Färger på ledarna:

Röd/vit - 5v (+?)
Svart - 0v (signal?)
Blå/svart - 5v (-?)

Skulle man kunna jorda det 3e stiftet mot motorn istället och på så sätt få jord till kamaxelgivaren eller bränner jag ecm:en då?

[TOVi]

Nu har jag mätt lite mer och kommit fram till:

Röd/vit 5v - referensspänning
Svart 0v - jord
Blå/svart 5v - signalspänning


Ohm-mäter jag svart mot motor med nyckeln i läge 0 får jag ett motstånd på 1 ohm (ej noggrant instrument). Mäter jag med nyckeln i läge 2 får jag ett motstånd på 10 ohm, vilket är en bra indikation varför givaren inte producerar en god signal.

Så nästa uppgift blir att jorda upp i motorrummet bättre.

[wissel]

Du kommer att "knäcka" detta problem...men märkligt är det iaf..
Håller alla tummar här.

[valln]

Tyvärr blir det riktigt svårlösta problem när 2.4t och 2.5T får startproblem.
Jag håller också alla tummar och fortsätt att skriva!

[TOVi]

Bytte jordkabel mellan motor och kaross men det blev ingen skillnad. Ska lämna in bilen till en bekant bilmeck som får felsöka lite. Får se vad han säger

[valln]

Eftersom det är ett komplext fel bör det vara en volvospecialist, eller en expert på modern bilel.

[TOVi]

Nu startar bilen som den ska!

Det satt fel fästöra till kamaxelgivaren som gjorde så att den gav fel signal och då hade man ställt kamremmen 2 kuggar fel för att motverka detta. Köp inte bil av skojare!

[rid54]

Fascinerande! Mycket intressant info och trevligt med ett riktigt avslut på tråden.