[Kuman]

Det är så att jag har en V70 2.4T 2002 automat.
Bilen är väldigt välservad då det är en gammal polisbil.
Den har dock bara gått 23.000 mil nu. (Alla bes.papper sedan ny).

Jag tar problemen i turordning.
1. Jag ligger på jämn gas ca 60-70km/h. Då går den upp och ner i exakt varvtal (ca 200rpm) fram och tillbaka. Jag har loggat med OBD-läsare och kollat graferna. Precisa linjer med exakt samma korrigering i varvtal. Upp och ner 200rpm ca. Problemet försvinner när jag antingen läger i 4an på lådan eller har D i på motorvägen i över 90 km/h. Känns som den inte riktigt vill koppla i överväxeln utan hoppar mellan 4an och överväxeln.

Fel nr 2.
Jag startar bilen och den dör direkt. Jag startar igen och den dör. Startar en tredje gång och gasar till. Då går den som vanligt ner på tomgång.

Fel nr 3. 
Känns som.laddtrycket inte alltid är detsamma. Den går upp till ca 0.8 snabbt , för att sedan gå ner på 0.4 direkt. Även här vid jämn gas så känns det som att bilen helt plötsligt går bra och får ett litet "bra" ryck och sedan går "dåligt igen".

Volvo säger typ "vacuumläckage" och inget fel på lådan.
Jag får fan inte upp nå felkoder. 

Det jag däremot gjort är att jag har bytt nya Bosch Platinum Plus stift, insatsfilter, ny LMM och nytt batteri.
Jag har även lossat gort rent och kollat jorden i bakluckan från batteriet och undrr huven.

Chippet i nyckeln, bränslepumpsrelät, soppapumpen eller andra bra tips? Meka gör jag själv. Vill bara börja i den enkla änden med bra tips.

[Kuman]

Bilen växlar även ner hårt från 3-2 eller om det är 2-1. Annars steglöst och mjukt. Lite hårt ibland på kall låda 1till2 eller om det är 2till3. B4-locket har jag läst något om?

[valln]

Gasspjället, är det ok och rengjort?

[wissel]

Kan det möjligen vara "glapp" i Antennringen ?
Varvtalsförändringen kan kanske ha nåt att göra med LockUp funktionen i lådan som är irriterande men inte lätt att åtgärda
vad jag vet, hört talas om Solenoid nr 2 som inte funkar som den skall.
Hade det på min första V70, körde 18000 mil utan åtgärd....
Du har ett Boschspjäll så det tror jag inte spökar iaf. är det ovanligt, rengöring är väl alltid OK.....
B4a locket är ju inte fel att byta, gör det bara föööörsiiiktigt.....tappar du glidpinnen så är det lådbyte....
Lycka till

[valln]

Blir det likadant om du kör med fulltank, funderar på sadelpumpen.

[Kuman]

Tack för tipsen!
Jo alltid samma oavsett bränslemängd. Ska prova andra larmdosan och nyckeln i morgon och se om det blir någon skillnad. Störande med alla dessa småfel men den rullar iaf.

[sensonic]

Dags för ny olja i lådan?

[valln]

Borde inte glapp i antennring sätta felkod?