[nixe]

tja

bilen ifråga är v70 2,4l 2001

Jag har krånglat med min v70 ett tag nu!

Jag fixade en felkod men efter det så har de uppstått 1 ny.

640f -omställningsventil kamaxel felaktig signal (intermitten)
p0011 insugskamaxellägestiming (A) för tidig (bank 1) Den låg i första gången innan jag raderade felkoderna, Har ej visats igen!

Jag har mätt upp soloniden till vvt och fick 0,5oHm (tycker de är för lite? nära kortslutning! ) Har även provat med spänning och den klickar till och öppnar men inte alls mycket! (hur mycket ska den öppna? )

Bör tilllägga att jag har nya packningen med sil.

Så min fråga är hur många oHm ska en frisk ligga på?

Eller är de någon som har en annan ide om vad felet kan vara?


Är väldigt tacksam för svar!

[llesrof]

Är det möjligen ohm du menar? Eller är oHm något annat?

[gnestakalle]

Hur många ventiler, 10 eller 20? Vilket motorsystem?

Mvh GK

[nixe]

Är det möjligen ohm du menar? Eller är oHm något annat?

japp jag menar ohm!

[nixe]

Hur många ventiler, 10 eller 20? Vilket motorsystem?


Mvh GK

de är 140hk motorn. 10ventiler
mvh

[llesrof]

Är det möjligen ohm du menar? Eller är oHm något annat?

japp jag menar ohm!

Misstänkte det men det förekommer så många förkortningar här så man kan aldrig vara säker :D

[cruzze]

Hej,
Min solenoid ligger på 4 Ohm. Dock lite trixigt att mäta så låga Ohm-tal. Ställer en del krav på mätaren. Det bästa är att mäta strömmen genom den. Dividera batterispänningen (kanske 14.3 V) med strömmen och du får resistansen. 0.5 ohm låter lite väl lågt. Blir runt 28 Amp genom den om det stämmer och då borde en säkring ryka. Blir den jättevarm vid körning?
//Cruzze