- lör 21 dec 2013, 20:28
#816861
Jag skulle tro att det är kopplat så att följande felsökningsprocedur funkar.
Du behöver en multimeter.
Ta ur säkringen.
Börja med att mäta att säkringen är hel.
Mät upp att du har + 12 V med tändningen på säkringens ena sida. Om detta inte är fallet sitter felet mellan säkringen och tändningslåset.
Om du har + 12 V på ena sidan, stäng av tändningen, vänta 5 min och koppla sedan ur batteriet, det räcker med att lossa minuskabeln.
Ohmmät från 12 V uttagets yttre "hylsa" till något som säkert är jordat, enklast att hitta under huven, skall vara nära 0 ohm.
Om detta är OK, mät från den andra sidan säkringen, dvs inte den sida som var kopplad till + 12 V, till centrum av 12-uttaget. Skall vara nära 0 ohm.