[Arnold]

Jag vet att motorolja diskuteras i en tråd. Men jag vill inte kapa den tråden för min fråga om motorolja. Är det någon som har någon erfarenhet eller vet något om motoroljan Pennasol Super Pace 5w-40 ACEA A3/B4? (Helsyntet) Är det en bra olja som jag kan slå i min S 80 170 hk 2002. Det är i alla fall rätt klassning på oljan. Det är rusta om säljer oljan och de tar 299:- för en femlitersdunk.

[Arnold]

Ingen som kan svara på detta? Ska köpa olja imorgon så det vore bra att veta.

[Jackson75]

Svårt att säga om en olja "är bra eller dålig" - uppenbarligen håller den klassningen som din motor kräver. Priset är ju i alla fall helt ok 60kr/litern. Inte mycket till hjälp, men är man orolig så skall man ju köpa nåt annat, annars kommer du tänka på detta hela tiden och säkert byta den i förtid. Ica maxi säljer en Shell Helix olja, för 399kr / 4liter. Själv hälde jag i Biltemas 5W/40 ACEA A3/B4 olja nyligen.

[Fartdåre]

Pennasol tillverkas i tyskland av återvunnen spillolja.
Den uppfyller kvalitetskraven för din motor, men hur många mil den gör det vet jag inte...

Jag skulle hellre åkt till COOP och köpt deras Grade helsyntet. I Grade dunkarna är det OK/Q8 helsynt
som kostar 595:- på macken...
Vill du ha en bättre olja så köp STARTA SuperSynt (finns bla på Jula). I de dunkarna är det Q8 Excel helsynt.
Båda ovanstående tillverkas av Petrolia. Detta gäller också Agrols oljor som finns hos Granngården och även
Swedols egna oljor.
Finns alltså mer välkända oljor till fyndpriser att välja på.

[svda]

Pennasol tillverkas i tyskland av återvunnen spillolja.

Detsamma har ibland påståtts om Biltemas oljor, underförstått att de därför skulle vara av en sämre kvalitet.
Jag tror det är en skröna, men även om så vore så kan man fundera över vad det har för betydelse.

Utgångsmaterialet för i princip all motorolja är råolja. Förr i världen spelade råoljans kvalitet stor roll, men idag går det att raffinera råolja av den mest skiftande kvalitet till de högkvalitativa basoljor som utgör grunden för t.ex. motorolja. Spillolja är nog ofta ett bättre utgångsmaterial än en råolja som innehåller svavel, asfalt, vaxer, sand .... Den behöver i vart fall inte vara sämre.

Jag tycker TS mycket väl kan köpa den billiga oljan, så länge den är rätt klassad map viskositet (SAE) och kvalitet (ACEA och/eller API).

[Fartdåre]

Har inte påstått att Pennasololjan är sämre. Den uppfyller ju högsta kvalitetsklass...
Den består av re-raffinerad olja med ett stänk syntetolja (upp till 3% PAO). Vad det
betyder är att det är en delsyntet som består av 97% mineralolja... Man har ersatt
den syntetiska oljan med tillsatser som ska ge liknande egenskaper. Dessa tillsatser
förbrukas ganska fort till skillnad från PAOn som alltid behåller sina goda egenskaper och
heller aldrig förbrukas.

Idag är det fullt tillåtet(tack vare Castrol..) att sälja en sådan och kalla den för helsyntet.
Med det i åtanke är den dyr i förhållande till vad man kan få istället.

Pennasolen är en olja som är tillverkad med ekonomi i fokus hur man än vrider o vänder på det.
Vem vet hur additivpaketen ser ut... Med det i åtanke så tycker jag nog att Petrolias oljor med högre
andel syntet är ett bättre val. Särskilt med tanke på att priset inte skiljer så mycket.

[svda]

Det är basoljan inte tillsatserna som avgör om en olja på marknaden kan betecknas såsom varande vara mineralisk (grupp II) eller syntetisk (grupp III, IV och V). Additiven, som kan vara så mycket som 30 % av volymen, är alltid syntetiska.

Grupp III är en hydrokrackad mineralolja, som får betecknas som syntetisk med hänvisning till att egenskaperna kan anses vara desamma som för en sant syntetisk olja. De billigare syntetoljorna är nog nästan undantagslöst Grupp III, ofta med som du påpekat några % PAO från Grupp IV tillsatt.

En mineralisk spill/basolja får inte i handelsbetecknas som syntetisk bara för att men tillsätter 3 % PAO, den måste antingen först hydrokrackas eller vara minst Grupp III redan från början för att detta skall vara tillåtet. Att grupp III får betecknas som syntetisk gäller i USA. Mig veterligen har detta aldrig juridiskt prövats inom EU, men det hindrar inte att man åtminstone i Sverige anammat den Amerikanska inställningen.

Om oljan i fråga handelsbetecknas som helsyntetisk, så kan basoljan inte vara delsyntet med med 97 % mineralolja, den måste "minst" vara vara 97 % Grupp III syntet med tillsats av Grupp IV.

Begreppen syntet resp. mineralisk refererar till basoljan, inte tillsatserna. Varför skulle tillsatserna förbrukas snabbare i nämnda olja än i annan Grupp III baserad syntet?

Många verkar ha funnit att t.ex. Swedol och Lantmännen säljer mycket prisvärda grupp III helsyntet med tillsats av PAO och det finns säker fler som marknadsför sådana oljor. Men jag är helt övertygad om att Pennasol Super Pace 5w-40 ACEA A3/B4 kommer att funka alldeles utmärkt för TS.

[Fartdåre]

Poängen är att en olja med PAO (poly-alfa-olefin = plastmolekyler) smörjer bättre under hela sin
livslängd genom dessa plastmolekyler som håller isär metallytorna.
PAO finns i bla. gladpack, plastpåsar mm. mm.
Jag anser att en olja av känt fabrikat som innehåller 30% PAO är bättre än en med 3%. Prisskillnaden
är ju obefintlig så varför tveka?

En grupp tre olja är baserad på mineralolja där man tar bort önskade delar och vips så får den
(idag)kallas syntetisk utan att den har syntetiska egenskaper. En mineralolja är uppgrävd ur marken och raffinerad
och en syntetisk är tillverkad i ett laboratorium. Så är det bara oavsett vad som anses i oljebranschen nu mer.
Att man gjort så är naturligtvis av kostnadsskäl då det är mkt. billigare.

Castrol satt i domstol i USA för de började att sälja dessa som helsyntetiska oljor. Genom tillsats
av additiv som gav oljan liknande egenskaper som en syntet så blev de till slut godkända. I oberoende tester
av bla. just Castrols "helsynteter" har man sett att additiven som skall ersätta PAO förbrukas snabbt. I vissa
fall har de börjat tappa sina egenskaper efter bara 800-1000 mil.
Handelsbeteckningen på dessa oljor kan du kasta i soporna tycker jag. För mig handlar det om ingredienserna.
En grupp tre kan på sin höjd kallas halvsyntetisk oavsett vad man av pengaskäl skriver på en etikett....

I bla. Japan och Tyskland är det fortfarande förbjudet att kalla en grupp tre olja för helsyntetisk. Castrol Magnatec
säljs som en högt prissatt helsyntet i Sverige, men i Tyskland är den ansedd som en halvsyntet. Eller HC-Synthese som beteckningen är.
Det säger väl något?

Jag säger inte att dessa är dåliga på att smörja, men man skall ha i åtanke vad det är man häller i sin dyra bil och inte köra så
många mil på dom.

I vilket fall hade jag undvikt Pennasol och åkt till COOP eller Granngården...

[Arnold]

Nu har jag köpt olja. Det blev Starta super syntet 5W-40 från Jula. 550:- för 6 liter.

Tack för hjälpen alla !