[Tomars]

Hej

Jag försöker hjälpa min far som har problem med bromsljuset på sin bil. Endast det höga bromsljuset i mitten fungerar, inte de 2 på sidorna. Vi har kollat (och bytt) lamporna, de är hela.

Har även försökt hitta någon säkring till bromsljuset men har endast hittat en säkring till bromsljuskontakten, den är hel.

Sökte runt lite på forumet och nätet i övrigt och läste om något relä i REM som kunde gå sönder men i hans bil finns inga relän i REM, endast säkringar. Tydligen ändrat fr.o.m MY2005

Funderade då på om hans REM hade gett upp, testade med att montera ur hans REM och provade den i min bil som är en V70 D5 MY2005 och allting fungerade fint. Så då borde REM vara hel tycker jag. Testade dock aldrig min REM i hans bil.

I displayen i DIM står det "kontrollera bromsljus" har kollat med min PPC felkodläsare och får fram en kod CEM-8D01

CEM-8D01 Bromsljus. För låg signal
CEM-8D01 Bromsljuskontakt
CEM-8D01 Bromsljuskontakt. Jämförelsefel
CEM-8D01 Tändningslåsljus samt extra bromsljus
CEM-8D01 Tändningslåsljus samt extra bromsljus (LED)
CEM-8D01 Tändningslåsljus samt extra bromsljus (LED). För låg signal
CEM-8D01 Tändningslåsljus samt extra bromsljus. För låg signal. Intermittent fel
CEM-8D01 Tändningslåsljus samt extra bromsljus. För låg signal. Permanent fel

Har mätt med multimeter på kontakten som sitter i bromsljuset, där finns ingen spänning/ström på bromsljuskabeln.

Bromsljuskontakten är ju uppenbarligen hel eftersom höga bromsljuset i mitten fungerar.

Bilen har drag så vi testade att koppla på släpvagnen för att se om bromljuset fungerar på vagnen och det gjorde det.

Är det någon som har något förslag på vidare felsökning?

Mvh Tomas

[hollan]

funkar farthållaren? om jag inte har helt fel för mej så har du dubbla bromsljus kontakter en ute i bromsservot och en inne vid pedalen det övre bromsljuset går inte på samma lina som dom i i bakljusen där av så funkar det och även på släpen som får singnalen från samma ställe som det i rutan så jag tror ändå på en av bromsljuskontakterna funkar inte farthållaren är det den i servot

[Tomars]

Tack för svar.

Testade nu på morgonen och farthållaren fungerar.

Två bromsljuskontakter alltså? Den inne i bilen fungerar iaf då blir det till att försöka lokalisera den andra.

Tomas

[hollan]

den andra sitter i bromsservot brevid bromsvätskebehållaren

[Tomars]

Det är dåligt uppdaterat hur det gick med detta problem.

Felet självlagade sig plötsligt och bromsljuset fungerade i nästan 2 månader utan felmeddelande. Sen började problemen igen. Alltså höga bromsljuset i mitten fungerar varje gång man bromsar men de på sidorna fungerar bara ibland.

Har hittat ett elschema på nätet (en pdf fil på 337 sidor) till en v70 2007 och efter att ha studerat det kan man konstatera att både det höga bromsljuset och de på sidorna styrs av samma kontakt, dock är det olika anslutningar på REM. Men vi har testat denna REM i min bil och det fungerade fint. (se första inlägget).

Nu återstår väl egentligen bara kabeln/arna från REM till lamporna eller finns det flera förslag?

Tomas

[Johnny83]

Får du UT ngn signal från stift B3 på Rem:en?
Om inte kolla om du får ngn signal IN på stift A18.

B3 stiftet är matningen ut till bromsljuslamporna
A18 är signalkabeln från CEM
Mittenbromsljuset styrs på annat vis och är inte kopplad på samma krets

[Tomars]

Tack för svar

Gjorde lite mer felsökning idag.

Det är ingen signal på B3 eller A18 på REM.

Kabeln till A18 verkar gå från A15 på CEM, tog loss kontakterna i både CEM och REM och kontrollmätte kabeln, den är hel.

Kontrollmätte bromsljuskontakten ytterligera en gång. Det är spänning till den från säkring F9, trycker man ner pedalen så är det spänning på kabeln som ska vidare till CEM C34. Den kontakten kommer jag inte åt och kan inte mäta den kabeln, hur får man loss CEM?

Om man tar loss bromsljuskontakten när man bromsar så slocknar även mittenbromsljuset. Mittenbromsljuset styrs alltså också av bromsljuskontakten men tar en annan väg från CEM. Är det korrekt av mig? Då borde signalen till C34 på CEM gå fram.

Hur går man vidare nu? Är det CEM som är problemet? Kan det lösa sig med att ladda om CEM hos volvo? Läste i en annan tråd om en som fått in vatten i sin CEM, men det var många fler problem än bromsljuset.

En av alla gånger vi tryckte på bromsen lyste alla lampor. Då hann jag inte mäta signalerna på B3 eller A18 men rimligtvis borde det vara signal eftersom lamporna lyste. Det här är helskumt.

Tack för all hjälp hittils.

Tomas

[Johnny83]

Att plocka bort CEM på en 2007 är lite bökigare än vanligt. man måste ta bort torkardikesplasten och skruva loss 2 skruvar som håller CEM uppifrån. Sedan är den fasthakad i en metallhake i själva konsolen inne i bilen.

Vad jag skulle göra i detta fallet är att kolla vad som händer om man matar A15 kabeln från CEM med 12v som då går vidare till REM A18, för att se om detta gör att bromslysena fungerar. Gör dem det då, så ger isf inte CEM ut ngn signal på A15.
Omprogramering eller byte av CEM blir nog lösningen isf.
Medela gärna hur det går/gick

[Tomars]

Hej igen

Det var längesen jag skrev någonting om detta problem nu. Här kommer fortsättningen.

Strax efter mitt förra inlägg var min far på Volvo med bilen för felsökning av detta problem. De tog bort kontakterna från REM och mätte kablarna, som vi också gjort när vi felsökt. Det laddades även ny mjukvara, till vilken modul vet jag inte, men det fanns tydligen någon nyare. Efter detta så fungerade bromsljuset i flera månader. Sedan i somras så började problemen igen.

Vi började felsöka igen. Testade med att koppla 12V direkt på lamporna vid kontakten som sitter i REM (B3). Det fungerar. Kopplade 12V på insignalen till REM (A18) direkt på stiftet i REM, med kontakten borta. Det fungerar. Men det kommer ingen signal från CEM till A18. Testade då med att koppla 12V "baklänges" eller hur man ska förklara det, alltså 12V in på A18 i kontakten när den är lös från REM och matade alltså CEM från REM kontakten, lite snabbt bara, efter det så kommer det 12V på A18 när man bromsar, det är det som är det konstiga, att man kan "skrämma" igång ljuset.

Det fungerade inte hur länge som helst, även om vi hoppades på det. Det blev så några gånger till. Men nu hjälper inte ens det längre. Andra problem som kan vara relaterade till detta är att när bromsljuset fungerar så störs radiosignalerna, märks speciellt på lokalradiostationer med svaga sändare. En gång ballade backvarningen ur helt och tjöt hela tiden direkt man la i backen, men det löste sig efter att man startat om bilen. Till saken kanske hör att kabelstammen som går ut i bakluckan är (var) nästan av, det var när bakluckan inte låstes längre som jag kollade lite trådar om detta problem, och när han började mäta kablarna så visade det sig att sju (7) st kablar var av där kablarna kommer ut från bilen, bredvid vänster gångjärn, dessa är numera hopskarvade. Men bromsljuset i luckan har aldrig krånglat. (hittills) Bakrutetorkaren fungerar bara ibland, om ens det, men det är ett annat inte lika viktigt problem.

Så nu förra helgen drog mina föräldrar till Stockholm en sväng, 70 mil tur och retur. Bromsljuset (sidoljusen) slutade fungera redan efter kanske 10 mil. Väl i huvudstaden så "skrämde" han igång lysen igen. Det fungerade halvvägs till Uppsala. Nu är funktionen högst tveksam, ibland kan det hjälpa att starta om bilen men inte varje gång.

Så nu står vi där igen och kliar oss i huvudet. Är det någon som har några nya idéer om hur vi ska gå vidare? Eller är ett CEM byte nära nu? Det skulle onekligen kännas lite surt att slänga ut en massa pengar på en ny CEM och problemet kvarstår.

Tomas