[KaliZ]

Hej!

Som på så många andra V70 så har nu även denna bakrutetorkare lagt av.
Har läst runt lite och det verkar som att många plockar isär och smörjer upp axeln.

Har nu lossat motorn och öppnat locket, men jag är osäker vad som ska lossas och var ska det smörjas/göras rent?
I vilken ordning lossar jag prylarna innuti och hur går jag tillväga?

Såhär ser det ut i torkarmotorn:


Tack på förhand!
KaliZ

[mattiash]

Kolla med en laddare om det finns liv i den, jag la på kullager fett på axeln och drevet.
Fota eftersom du plockar isär torkaren så du har något att gå efter om det skulle gå åt hel....v.

[Perc]

Man borde kunna knacka ut axeln, det finns inga låsclips eller dylikt som håller allting på plats. Min rörde sig dock aldrig mer efter att jag försökte ta isär den. Monterade en ny förra veckan.

[KaliZ]

Jag är inte riktigt med på vilken axel som ska knackas ur? Ska hela metall-mekanismen plockas isär?
Eller är det axeln till det stora vita kugghjulet som skall knackas ur och smörjas upp?

MVH
KaliZ

[Krakus]

Börja med att kolla om motorn snurrar. 12 V på och du ser. Och hör.

[dieselmagnus]

Motorerna beckar ihop för att folk inte använder baktorkaren. Koppla till 12V för att se om den snurrar igång.

[RonniePersson]

Motorerna beckar ihop för att folk inte använder baktorkaren. Koppla till 12V för att se om den snurrar igång.

Precis! Jag har aldrig haft några problem med mina tre Volvo kombi jag ägt (945-95, V70 -00 och V70N-06). Jag använder den så fort det regnar eller snöar ute. Aldrig kärvat eller något sånt. Bara gått lite trögt när det varit mycket snö baktill på bilen.

/Ronnie

[Krakus]

Många av torkarna går sönder. Det finns en inbyggt funktion som startar den så fort man lägger in backen och framrutetorkarna är igång. Vintertid kan bakrutetorkgummit vara fastrusen. Vad händer? Plasten i kugghjulet tuggas sönder! Och detta felet är känd på Volvo verkstäder.
Fick själv byta en. Därför är det viktig att kolla om motorn snurrar. Gör den inte det, är det stor chans att det är bara kontakterna som leder dåligt. Då gäller det att dela på fanstyget och rengöra. Dvs tvätta med bensin, och sandpappra med 1000-2000.
Sen smörja rubbet med vaselin.

[Perc]

Jag är inte riktigt med på vilken axel som ska knackas ur? Ska hela metall-mekanismen plockas isär?
Eller är det axeln till det stora vita kugghjulet som skall knackas ur och smörjas upp?

MVH
KaliZ

Du kan knacka ur torkaraxeln, så följer delarna inifrån mekanismen med. Jag förstörde dock min då jag gjorde det, så det kan ju hända att jag gjorde fel. Eller så var den bara så bortom räddning att det helt enkelt var våldet som krävdes för att få isär skiten som hade sönder den. :)

Men att motorn skulle ha sönder plastkuggarna vet jag inte om jag håller med om. Det finns nämligen ett motorskydd som bryter strömmen tvärt om belastningen blir för hög. Det var det jag hade problem med själv. Mekanismen i sig självt gick lite trögt, men inte tillräckligt för att motorn inte skulle orka gå. När rutan däremot var torr, eller när det var lite snö på den, blev det för mycket så den stannade halvvägs. Sen fick man gå och knuffa på för att den skulle hoppa igång igen. Jag ser V70is hela tiden där baktorkaren står mitt på rutan, så jag antar att jag inte är ensam om problemet.

[larsolsson]

Hade också en torkarmotor som var riktigt igensatt. Inte använts på 1 år efter ett kabelbrott i bakluckan.

Det krävdes våld att få ur axeln, och jag misstänkte mer än en gång att jag potentiellt hade fel approach.
Sätt på muttern på axeln och banka hårt och försiktigt på den. Axeln bör hoppa ut efter ett tag.
När du sedan tar isär den tänk på att det finns någon typ av plastbricka och packning runt axeln och att du får tillbaka detta.

Min motor snurrar kanon efter en rejäl infettning.

/ Lars